◎ 清 泉

車橋戰(zhàn)役

◎ 清 泉

1944年3月，延安沐浴在一片春光之中。

毛澤東放下新四軍一師發(fā)來的電報，心中無比痛快。他走出窯洞，在明媚的陽光下，開始思考華中大地新四軍戰(zhàn)略反攻問題。

粟裕等人在電報中說：新四軍一師勝利地結(jié)束了車橋戰(zhàn)役，共殲滅日軍大佐以下500多名、偽軍600余名……

車橋是淮安縣城東南20公里的一個大鎮(zhèn)，位于淮安城、涇河鎮(zhèn)、涇口鎮(zhèn)、曹甸鎮(zhèn)之間。明朝末年建筑時，因鎮(zhèn)邊無橋，以水車代橋，故名車橋。1940年2月，在日軍凌厲的攻勢下，國民黨江蘇省政府主席韓德勤狼狽潰退到車橋，在這里安營扎寨，筑起深溝高壘。1943年春，日偽軍大舉掃蕩，韓德勤不戰(zhàn)自潰，使幾十個村鎮(zhèn)，數(shù)十萬同胞淪于日軍鐵蹄之下。從此，日軍盤踞在這里，又加筑據(jù)點50多個。日軍曾叫囂：車橋防御固若金湯，新四軍若打下車橋，日軍則自動退出華中。

……

這是《新四軍征戰(zhàn)實錄》一書中有關(guān)車橋戰(zhàn)役的片斷。

一次戰(zhàn)役，為什么會讓毛澤東如此重視？

淮安市人大原常務副主任、新四軍歷史研究會會長范學恕說，1966年，當他走進中國軍事博物館軍史陳列室時，他震驚了。他說：我一眼看去，“車橋戰(zhàn)役”四個字在陳列室閃閃發(fā)光……車橋戰(zhàn)役不僅在當時震驚中外，而且歷經(jīng)風雨的考驗，一直作為我黨我軍抗戰(zhàn)史上一個輝煌的戰(zhàn)例，與八路軍的平型關(guān)戰(zhàn)斗一起彪炳史冊。

從“40”到“465”

40和465是兩個數(shù)字。40是駐車橋鎮(zhèn)日軍的數(shù)字，465是車橋戰(zhàn)役殲滅日軍的數(shù)字。這兩個數(shù)字，可以看出這一戰(zhàn)役的傳奇所在。

1943年6月23日，時任蘇中區(qū)黨委書記、蘇中軍區(qū)司令員、新四軍一師師長的粟裕奉命去軍部駐地（黃花塘）參加整風會議和匯報工作，在出發(fā)之前，他反復看地圖，生出打車橋的設想。不過，當他了解到車橋的日軍僅40多人時，有點失望。然而，當他將車橋與周邊地區(qū)聯(lián)系起來考慮時，想到了“掏心”與“打援”，又認為打車橋戰(zhàn)役很有必要。為了制定作戰(zhàn)方案，他帶少數(shù)參謀、測繪人員和一個連，有意識地選擇路線，對沿途地形、敵情進行實地調(diào)查。

粟裕注意到，穿流于車橋的澗河（又名菊花溝），既是蘇中與蘇北的結(jié)合部（澗河南為蘇中，澗河北為蘇北），也是日軍駐揚州第64師團（師團部駐揚州）與駐徐州第65師團（師團部駐徐州）的結(jié)合部。粟裕還注意到，淮安、阜寧、寶應三縣邊界的淮寶地區(qū)，還是我新四軍第1、第2、第3、第4師的結(jié)合部。

1943年9月19日，粟裕率隨行人員返蘇中，他穿行于車橋、曹甸據(jù)點附近，一路察看地形，廣泛了解敵情，同干部群眾交談，與第十八旅旅長兼第一分區(qū)司令劉先勝商討軍機。9月24日下午，天忽然下起雨來，粟裕和大家的衣服全被淋濕了。9月25日，雨下了一天，只好在距敵人據(jù)點車橋很近的顧家莊住下來。粟裕趁此機會找村內(nèi)的貧雇農(nóng)、保甲長談話，還找地主、跑生意做買賣的人了解情況。他衣著簡樸，平易近人，從周圍水蕩、田地和老百姓生活談起，問到捕魚、割葦子、跑生意的行情，再問到四面八方的水路、旱路怎么走，鬼子偽軍下不下鄉(xiāng)，周圍據(jù)點有多少鬼子、偽軍，車橋、涇口、曹甸一帶買賣好不好做等等，問得很隨便，答的人也沒有什么拘束，許多重要情況就在這樣的聊天中弄清楚了。

當時，抗日戰(zhàn)爭已進入相持階段，而日本軍隊從整體上已趨困境。粟裕分析了國際國內(nèi)的形勢，提出了一個重要的軍事論點，即“在戰(zhàn)略相持階段，爭取有利時機，推進局部的戰(zhàn)略反攻”。

經(jīng)過深思熟慮，粟裕制定了抓住有利戰(zhàn)機出其不意、千里奔襲，攻堅與打援并舉，分段包抄、游擊戰(zhàn)與運動戰(zhàn)相結(jié)合，在運動中消滅敵人等多種戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。他將參戰(zhàn)部隊臨時編成三個縱隊：以第7團另配炮兵大隊為第二縱隊，擔任進攻車橋的任務；以第一團為主的第一縱隊在蘆家灘、韓家莊地區(qū)構(gòu)筑阻擊陣地，擔任淮陰、淮安方向的打援任務；以第52團及江都獨立團、高郵獨立團各一個營組成第三縱隊，在車橋以南崔河附近構(gòu)筑防御陣地，擔任曹甸、寶應方向的打援任務和對淮安方向的警戒，完成殲滅或擊退援敵之任務；以師教導團一營及4分區(qū)特務營（兩個營）組成總預備隊。此外，溝通第3師，以部分兵力活動在淮安東北的順河集、鳳谷村一線，保障攻擊部隊的北翼安全。

為了有把握打勝車橋戰(zhàn)役，粟裕不僅走了群眾路線，深入群眾了解敵情，還在戰(zhàn)前做了充分準備。粟裕早在總攻日期前幾個月就布置寶應縣委動員3萬多民兵和群眾，于曹甸、安豐等地筑路打壩，筑起了頂寬1丈、高出水面5尺、穿越湖蕩、綿延約15公里的五條大壩，以便于攻擊部隊隱蔽接敵，奔襲車橋。又組織了數(shù)以千計的船只，穿越寬闊的馬家蕩、綠草蕩水面，把部隊、云梯和其他器材以及擔架運送到車橋附近。還組織精干民兵，利用黑夜開溝挖塘，破壞敵偽據(jù)點之間的道路、橋梁，協(xié)助軍隊埋設地雷、放哨和監(jiān)視敵人。

為了達到戰(zhàn)役發(fā)起的突然性，粟裕還運用聲東擊西手段，在東臺三倉地區(qū)舉行了牽制戰(zhàn)，麻痹車橋守敵，直到戰(zhàn)役發(fā)起之前，車橋守敵仍毫不知情。

為確保車橋戰(zhàn)役必勝，由粟裕坐鎮(zhèn)后方任總指揮，并成立前方野戰(zhàn)司令部，葉飛任司令員，負責現(xiàn)場指揮，主攻車橋鎮(zhèn)的是第2縱隊第3旅第7團，由旅長陶勇親自指揮。

車橋戰(zhàn)役是3月5日1時50分開始的。3月4日夜，以第7團為主攻車橋的第二縱隊，于3月3日午后，分南北兩路開進。北路部隊在團長兼政委彭德清、參謀長余炳輝率領下于5日凌晨1時50分之前到達車橋以北攻擊準備位置。南路由副團長張云龍、政治部主任蔣新生率領，亦于5日凌晨1時50分之前到達車橋西南飛機場。

負責兩淮方向警戒、打援的一縱隊，在廖政國、曾如清的率領下于4日午夜12時抵達車橋以西的石頭橋、蘆家灘之線，進入伏擊地。

負責曹甸、寶應方向警戒、打援的第三縱隊，也于4日午夜12時前到達警戒位置。

5日凌晨1時50分，開始發(fā)起總攻，部隊采取夜摸的辦法。2時許，即總攻10分鐘后，7團即傳捷報，一、二營分兩路同時向土圍進攻。突擊隊員泅過外壕，先從無人看完的碉堡下手，同時架起數(shù)十架云梯，登上圍墻。隨著三道流星般的信號彈躥上夜空，戰(zhàn)士們潮涌般地過了深壕，北面的一、三連首先突破圍墻。

此時，日軍毫無戒備，正在呼呼大睡。

碉堡里的偽軍見新四軍進攻，負隅頑抗。六連戰(zhàn)士陳稻田，腰上別滿手榴彈，背上梯子，冒著彈雨，飛身爬上碉堡頂蓋，掄起十字鎬挖個窟窿，將一連串的手榴彈塞進了碉堡，頑抗的敵人被消滅了。接著，三連繼續(xù)攻擊偽別動大隊，占領了澗河以北的街道房屋，監(jiān)視小圩內(nèi)的敵人。

一連向圍墻上的兩碉堡發(fā)起進攻時，戰(zhàn)士蔡心田竄近碉堡，一枚手榴彈凌空而起，準確地從敵槍眼里投進去，炸得敵人血肉橫飛。一連突擊組立即沖了進去，全殲駐守偽軍。兩路攻城部隊僅用25分鐘，便突破圍墻，攻下10余座碉堡，占領鎮(zhèn)內(nèi)全部街道，分割包圍各日、偽守軍。

敵人遭到新四軍的突然攻擊，頓時不知所措，完全處于被動中。天亮前，忽然狂風大作，黃沙滿天。上午，經(jīng)激烈戰(zhàn)斗至11時，炮轟偽軍大隊部，斃80余人。戰(zhàn)至午后2時，摧毀敵碉堡50余處，全殲偽軍一個大隊。16時起，又兵分兩路對日軍營區(qū)展開攻擊，日軍退居碉堡頑抗，第7團攻占暗堡、庫房多處。

5日上午，車橋鎮(zhèn)上硝煙正濃，新四軍3師參謀長洪學智和7旅副旅長胡炳云率一騎兵排來到指揮部，帶來了七旅部隊攻克朱圩子的捷報。3師部隊的策應，保障了1師作戰(zhàn)部隊背面?zhèn)群蟮陌踩?。指揮攻堅戰(zhàn)的三旅旅長陶勇陪同洪學智等人進入車橋鎮(zhèn)里，觀察了解敵人的防御體系。

下午3時半，在總攻“碉堡中之碉堡”的日軍圩子時，一邊部署火力，一邊展開政治攻勢。隨攻擊部隊前進的“日本反戰(zhàn)同盟蘇中支部”宣傳委員松野覺，冒著槍彈進至碉堡旁大聲向日軍喊話，瓦解日軍，不幸頭部中彈犧牲。

黃昏時，指戰(zhàn)員們憤怒地高喊著：“為松野覺同志報仇！”最后的攻堅戰(zhàn)打響了，新四軍的炮火打得更加猛烈，鬼子慌忙縮進車橋東街一個集團碉堡群中。我們的部隊要想接近碉堡，必須經(jīng)過幾座橋?？墒堑锉と褐車且话俣嗝椎拈_闊地，敵人在碉堡里就能用火力把街上的幾個橋頭都封鎖了。我攻城部隊用門板和沙袋堆放在橋頭的一側(cè)，擋住敵人的視線，我軍將鬼子圍困在碉堡中。

果然不出粟裕所料，新四軍強攻車橋，出敵意外，僅淮陰、淮安、泗陽、漣水之日軍的小股出援。

5日下午駐曹甸、塔兒頭日偽軍百余人最先出動，向我軍第三縱隊方向進軍。駐曹甸、塔兒頭的日偽軍行至大施河，觸發(fā)了新四軍埋設的地雷，敵人被炸懵了。日偽軍稍與第三縱隊警戒部隊接戰(zhàn)，即退回去了。

駐淮陰、淮安日軍第65師團第72旅團第60聯(lián)隊等部共700余人，由山澤大佐率領，分批馳援車橋。第一批增援日軍240余人，七輛汽車進至周莊、蘆家灘我軍預設的伏擊陣地。第一縱隊戰(zhàn)士突然猛烈開火，迫使敵人進入我們預設的地雷陣，當即炸死炸傷60余人。

第二批、第三批增援日軍各約百余人于下午4時、5時半，分別進入韓莊與第一批殘敵會合，當晚向我軍阻擊陣地進犯。我第一縱隊在韓莊搞了很多假工事，鬼子一發(fā)現(xiàn)前面有情況，趕快下車。他們沖呀殺的，可打了半天才發(fā)現(xiàn)是假工事，根本沒人。鬼子氣急敗壞地又上車繼續(xù)向車橋行進。沒走多遠就遭到我小分隊開槍阻擊。鬼子又得下車散開應戰(zhàn)，我小分隊打幾槍就走，鬼子又爬上車繼續(xù)前進。就這樣弄得鬼子真假難分，行進緩慢，后來被我小分隊引進伏擊圈。這時我軍的輕重機槍一起開火，把鬼子的汽車玻璃、輪胎都打破了，車也開不動了。鬼子急忙下車，那地方狹窄，日軍的部隊展不開。我們第一縱隊戰(zhàn)士，從日軍側(cè)背奮勇出擊，與敵展開白刃格斗，刺死敵人60余人。剩下的鬼子慌忙向公路北側(cè)的亂墳地里鉆，墳地里新四軍埋了不少地雷，把鬼子炸得魂不附體。

我第一縱隊見時機已到，由北向南出擊。打得那些逃脫地雷陣的鬼子后撤無退路，只好向東北方向的蘆葦蕩里鉆。鬼子一進蘆葦蕩，那里表層土經(jīng)過冬天結(jié)冰后的化融，看上去好像是干的，但人踩上去就會陷落，且越使勁陷得越深。他們的九二式步兵炮陷在了蘆葦蕩里。我第一縱隊利用天黑，兩頭夾擊敵人，并采用火攻戰(zhàn)術(shù)，把敵人躲藏的蘆葦蕩點著了，日軍華北派遣軍第六十五師團第七十二旅三澤大佐在突圍中被擊斃。在蘆葦蕩的鬼子被切成三段，大部就殲。山本一三小隊長的手下死的死，傷的傷，還剩下二十幾個人，炮也不要了，趁黑夜突圍到小馬莊藏起來不敢露頭。

6日凌晨3時左右，第四批增援日軍約一百二十余人，乘兩輛汽車進至小王莊、韓莊，與殘敵會合。這時，淮安的鬼子又在集結(jié)兵力，要繼續(xù)增援。

葉副師長決定撤軍，他考慮車橋已打下，剩下幾個殘敵無關(guān)大局，我軍應見好就收，免得日軍繼續(xù)增援報復。

小馬莊里的一隊日本兵待不住了，突然出來。日軍一出莊就被我軍發(fā)現(xiàn)。附近的新四軍四、五路都從附近沖出來，大家高呼：“沖啊、殺?。∽交畹?！”經(jīng)過反復沖殺，這隊鬼子在山本一三小隊長的帶領下集體下跪投降（山本一三后來的中國名字叫向日勝，在我華東部隊工作，參加過淮海戰(zhàn)役和渡江戰(zhàn)役）。

經(jīng)過一天兩夜戰(zhàn)斗，新四軍攻點打援獲雙勝利，共消滅日軍大佐以下465人（其中生俘24人）、偽軍483人（其中生俘168人），攻克車橋據(jù)點，摧毀碉堡五十余座。新四軍犧牲54人，負傷138人。

7日，車橋鎮(zhèn)碉堡里的殘敵在援軍接應下狼狽逃竄。早已動員好的淮安縣、寶應縣40多個鄉(xiāng)的3萬多民兵、群眾立即進入車橋，迅速平毀工事，拆除圍墻、碉堡，打掃戰(zhàn)場，徹底摧毀敵人的巢穴。

戰(zhàn)后的波濤

日汪正積極布置對揚州、泰州、海安、李堡、栟茶線以南地區(qū)之“擴展清鄉(xiāng)”及對東臺沿海邊之“強化屯墾”。新四軍1師為便于堅持與集中干部整風和調(diào)集幾個團部隊整訓起見，粟裕下決心打車橋戰(zhàn)役，以打開淮寶地區(qū)作為陣地。

這是粟裕、葉飛共同署名報軍部的就發(fā)起車橋戰(zhàn)役理由的第一份電報電文片斷。

日偽的“清鄉(xiāng)”與“掃蕩”不同，“掃蕩”是一種突然性的短時間的軍事行動，而“清鄉(xiāng)”則是長時間的軍事與政治相結(jié)合并以政治為主的動作，比“掃蕩”更殘酷，更難對付。

為干部整風和調(diào)集幾個團整訓，只是打車橋戰(zhàn)役的背景之一。而粟裕之所以發(fā)動此戰(zhàn)役，是因為他還看到當時國際國內(nèi)的大背景。

1943年，蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭經(jīng)過斯大林格勒和庫爾斯克兩次大會戰(zhàn)，從根本上扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局。盟軍在意大利登陸，意大利宣布投降，而日本在太平洋戰(zhàn)場上逐漸失利，海上交通線有被盟軍切斷的危險。日軍為溝通與其南方軍的陸上聯(lián)系，并企圖破壞美國空軍由中國陸地起飛對日本本土的轟炸，于1944年1月24日向日軍中國派遣軍下達打通大陸交通線的命令。1944年春，侵華日軍為打通中國大陸交通線，陸續(xù)從華中地區(qū)抽調(diào)部隊南下參加作戰(zhàn)，14個作戰(zhàn)師團抽走了8個，駐蘇中、蘇北地區(qū)的日軍作戰(zhàn)能力大大下降。

3月8日，粟裕將車橋戰(zhàn)斗情況電告華中局、新四軍軍部及中央軍委。軍部生出了不小的風波，于第二天，即以華中局代理書記饒漱石及代軍長張云逸、參謀長賴傳珠的名義發(fā)電報批評說，此戰(zhàn)的理由是“為便于堅持與調(diào)集干部整風，必須打”“似是不妥”，并指責“攻擊方向不對”，“過分暴露自己力量”，會“過分刺激敵人，很可能引起敵人大的報復”。甚至還聯(lián)系百團大戰(zhàn)后黨內(nèi)軍內(nèi)的有關(guān)爭論，“過去華北百團大戰(zhàn)固然有很大的政治影響，切實檢查我是吃虧的?！保ò賵F大戰(zhàn)于1940年8月發(fā)起。1943年底，延安就有“暴露我們的力量”、“引起敵人重視”等不同意見。）

沒有請示？這，盡管有“將在外，君命有所不受”的說法，但仍可讓人看出批評的理直氣壯。然而，這樣做是有依據(jù)的。自從1940年黃橋戰(zhàn)役之后，中央鑒于敵后情勢嚴重，即指示華中實行“小省制”：把當時蘇中、蘇北、皖東、皖北劃為蘇中、蘇北、淮南、淮北四個戰(zhàn)略區(qū)。在被敵分割的情況下，作戰(zhàn)指揮不作高度統(tǒng)一，而實行按區(qū)獨立堅持、相機處置的作戰(zhàn)原則。況且，組織車橋戰(zhàn)役，是通過蘇中區(qū)黨委擴大會集體慎重研究的，戰(zhàn)后第三天即用電報向軍部匯報。話又說回來，幸虧事先沒有請示，若請示，從饒漱石、張云逸、賴傳珠電報內(nèi)容看，能批準嗎？

收到此電報后，粟裕、葉飛、陳丕顯三人怕此電報會影響全師干部戰(zhàn)士的士氣，共同署名于三月十一日又給軍部第二份電報，重申車橋戰(zhàn)役發(fā)起的理由，并針對敵人報復的估計，指出“在敵人兵力不夠之形勢下，不一定對我們再作大的進攻”（參見《粟裕文選》第1卷583—585頁）。軍部擔心百團大戰(zhàn)的后果重演是多余的，因為當時的形勢已經(jīng)與百團大戰(zhàn)時完全不同，車橋戰(zhàn)役后日本軍隊根本不敢進行報復。形勢發(fā)展也正如粟裕他們戰(zhàn)前估計的那樣，車橋戰(zhàn)役后，蘇中地區(qū)的日偽軍再也無力作大規(guī)模的軍事行動，只是在漣水、寶應等地作短暫的“掃蕩”。

捷報傳到延安，毛澤東當場欣喜地對粟裕贊道：“這個從士兵成長起來的人，將來可以指揮四五十萬軍隊?！?/p>

車橋戰(zhàn)役后，真的掀動了一連串的波濤，使整個華中敵后戰(zhàn)場形勢出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。首先是第1師乘勝擴大戰(zhàn)果，以多路小部隊挺入車橋邊區(qū)，迫使日偽先后放棄涇口、曹甸、塔兒頭、張橋、魯莊、蛤拖溝、望直港、凡河、受河、周莊、螞蟻甸、楊戀橋等十多個據(jù)點，淮安、寶應方圓五十多里為我控制。車橋戰(zhàn)役之后，新四軍其他各師因受此影響，也從本地實際情況出發(fā)，積極主動地對日偽軍發(fā)動攻勢作戰(zhàn)。3師于4月18日發(fā)起了漣水高溝、楊口戰(zhàn)役，使淮海根據(jù)地與鹽阜根據(jù)地連成一片；四師發(fā)動了“張樓戰(zhàn)役”，解放了泗洪、靈璧、睢寧三縣之間的廣大地區(qū)。六師16旅于8月至12月先后發(fā)起了“長興、周城、泗安戰(zhàn)役”，為一師主力執(zhí)行向東南方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。二師、五師、七師及浙東游擊隊，在堅持游擊戰(zhàn)術(shù)反“掃蕩”、反“清鄉(xiāng)”中，不斷地尋機主動出擊日偽，鞏固了淮南、鄂豫地區(qū)、皖南、浙東抗日根據(jù)地。由于新四軍各師的主動局部反擊，華中抗日根據(jù)地全面進入恢復和發(fā)展時期。波濤迭起，原先反對的余波隨之消失。

車橋戰(zhàn)役是抗戰(zhàn)以來華中新四軍殲滅日軍最多的一次殲滅戰(zhàn)。車橋戰(zhàn)役的勝利，還極大地震動了日寇，許多日軍驚恐不安，悲觀絕望，甚至惶惶不可終日，3月10日，駐守東臺的日軍竟有12個集體上吊自殺。車橋戰(zhàn)役的24名日俘則自愿成了反戰(zhàn)先鋒。

車橋戰(zhàn)役一直被譽為抗戰(zhàn)經(jīng)典戰(zhàn)役、陸軍經(jīng)典戰(zhàn)役。對經(jīng)典戰(zhàn)役的選評，有關(guān)方面還特地制定了標準，其中第一條就是對全局影響大，意義深遠，除此之外，還要帶有幾分傳奇。

車橋戰(zhàn)役還真的有點傳奇色彩。此戰(zhàn)役既是以游擊戰(zhàn)和運動戰(zhàn)相結(jié)合，對日軍重要設防據(jù)點的攻堅作戰(zhàn)，又是打通蘇中與蘇北、淮南、淮北地區(qū)的戰(zhàn)略作戰(zhàn)，更是粟裕的軍事指揮才能得到充分顯露的實踐戰(zhàn)，體現(xiàn)出一位軍事家高超的指揮才能，讓統(tǒng)帥毛澤東對其刮目相看。粟裕晚年（1976年9月8日）在回復淮安縣車橋人民公社黨委的信中說：“在車橋戰(zhàn)役中，我軍遵循偉大領袖毛主席的教導，集中優(yōu)勢兵力，運用靈活機動的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，攻點與打援相結(jié)合，對敵采取包圍分割，各個殲滅。攻點時聲東擊西，出敵不意，繞過外圍，打敵要害；打援時利用地形，預先設伏，在運動中分批殲敵。我軍指戰(zhàn)員發(fā)揚勇敢戰(zhàn)斗、不怕犧牲、不怕疲勞和連續(xù)作戰(zhàn)的作風，在民兵和人民群眾的密切配合支援下，以較小的代價取得了戰(zhàn)役的勝利?！比绻f，后來蘇中“七戰(zhàn)七捷”啟發(fā)統(tǒng)帥毛澤東的靈感，從而制定出“集中優(yōu)勢兵力，各個殲滅敵人”的策略的話，那么，車橋戰(zhàn)役亦可稱為“七戰(zhàn)七捷”的前奏，淮海戰(zhàn)役的彩排、預演與熱身。

抗日戰(zhàn)爭，一寸河山一寸血。中華兒女在極其艱苦的處境中，不畏強敵，英勇奮戰(zhàn)，譜寫出一幕幕傳奇故事。而車橋戰(zhàn)役，有戰(zhàn)術(shù)運用的傳奇，戰(zhàn)果收獲的傳奇，指揮員審時度勢膽略的傳奇，更有戰(zhàn)后影響的傳奇。

車橋戰(zhàn)役傳奇而經(jīng)典，因經(jīng)典而被傳頌。