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        車橋戰(zhàn)役

        2015-12-16 10:35:18
        雨花 2015年9期
        關(guān)鍵詞:碉堡車橋蘇中

        ◎ 清 泉

        車橋戰(zhàn)役

        ◎ 清 泉

        1944年3月,延安沐浴在一片春光之中。

        毛澤東放下新四軍一師發(fā)來的電報,心中無比痛快。他走出窯洞,在明媚的陽光下,開始思考華中大地新四軍戰(zhàn)略反攻問題。

        粟裕等人在電報中說:新四軍一師勝利地結(jié)束了車橋戰(zhàn)役,共殲滅日軍大佐以下500多名、偽軍600余名……

        車橋是淮安縣城東南20公里的一個大鎮(zhèn),位于淮安城、涇河鎮(zhèn)、涇口鎮(zhèn)、曹甸鎮(zhèn)之間。明朝末年建筑時,因鎮(zhèn)邊無橋,以水車代橋,故名車橋。1940年2月,在日軍凌厲的攻勢下,國民黨江蘇省政府主席韓德勤狼狽潰退到車橋,在這里安營扎寨,筑起深溝高壘。1943年春,日偽軍大舉掃蕩,韓德勤不戰(zhàn)自潰,使幾十個村鎮(zhèn),數(shù)十萬同胞淪于日軍鐵蹄之下。從此,日軍盤踞在這里,又加筑據(jù)點50多個。日軍曾叫囂:車橋防御固若金湯,新四軍若打下車橋,日軍則自動退出華中。

        ……

        這是《新四軍征戰(zhàn)實錄》一書中有關(guān)車橋戰(zhàn)役的片斷。

        一次戰(zhàn)役,為什么會讓毛澤東如此重視?

        淮安市人大原常務副主任、新四軍歷史研究會會長范學恕說,1966年,當他走進中國軍事博物館軍史陳列室時,他震驚了。他說:我一眼看去,“車橋戰(zhàn)役”四個字在陳列室閃閃發(fā)光……車橋戰(zhàn)役不僅在當時震驚中外,而且歷經(jīng)風雨的考驗,一直作為我黨我軍抗戰(zhàn)史上一個輝煌的戰(zhàn)例,與八路軍的平型關(guān)戰(zhàn)斗一起彪炳史冊。

        從“40”到“465”

        40和465是兩個數(shù)字。40是駐車橋鎮(zhèn)日軍的數(shù)字,465是車橋戰(zhàn)役殲滅日軍的數(shù)字。這兩個數(shù)字,可以看出這一戰(zhàn)役的傳奇所在。

        1943年6月23日,時任蘇中區(qū)黨委書記、蘇中軍區(qū)司令員、新四軍一師師長的粟裕奉命去軍部駐地(黃花塘)參加整風會議和匯報工作,在出發(fā)之前,他反復看地圖,生出打車橋的設想。不過,當他了解到車橋的日軍僅40多人時,有點失望。然而,當他將車橋與周邊地區(qū)聯(lián)系起來考慮時,想到了“掏心”與“打援”,又認為打車橋戰(zhàn)役很有必要。為了制定作戰(zhàn)方案,他帶少數(shù)參謀、測繪人員和一個連,有意識地選擇路線,對沿途地形、敵情進行實地調(diào)查。

        粟裕注意到,穿流于車橋的澗河(又名菊花溝),既是蘇中與蘇北的結(jié)合部(澗河南為蘇中,澗河北為蘇北),也是日軍駐揚州第64師團(師團部駐揚州)與駐徐州第65師團(師團部駐徐州)的結(jié)合部。粟裕還注意到,淮安、阜寧、寶應三縣邊界的淮寶地區(qū),還是我新四軍第1、第2、第3、第4師的結(jié)合部。

        1943年9月19日,粟裕率隨行人員返蘇中,他穿行于車橋、曹甸據(jù)點附近,一路察看地形,廣泛了解敵情,同干部群眾交談,與第十八旅旅長兼第一分區(qū)司令劉先勝商討軍機。9月24日下午,天忽然下起雨來,粟裕和大家的衣服全被淋濕了。9月25日,雨下了一天,只好在距敵人據(jù)點車橋很近的顧家莊住下來。粟裕趁此機會找村內(nèi)的貧雇農(nóng)、保甲長談話,還找地主、跑生意做買賣的人了解情況。他衣著簡樸,平易近人,從周圍水蕩、田地和老百姓生活談起,問到捕魚、割葦子、跑生意的行情,再問到四面八方的水路、旱路怎么走,鬼子偽軍下不下鄉(xiāng),周圍據(jù)點有多少鬼子、偽軍,車橋、涇口、曹甸一帶買賣好不好做等等,問得很隨便,答的人也沒有什么拘束,許多重要情況就在這樣的聊天中弄清楚了。

        當時,抗日戰(zhàn)爭已進入相持階段,而日本軍隊從整體上已趨困境。粟裕分析了國際國內(nèi)的形勢,提出了一個重要的軍事論點,即“在戰(zhàn)略相持階段,爭取有利時機,推進局部的戰(zhàn)略反攻”。

        經(jīng)過深思熟慮,粟裕制定了抓住有利戰(zhàn)機出其不意、千里奔襲,攻堅與打援并舉,分段包抄、游擊戰(zhàn)與運動戰(zhàn)相結(jié)合,在運動中消滅敵人等多種戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。他將參戰(zhàn)部隊臨時編成三個縱隊:以第7團另配炮兵大隊為第二縱隊,擔任進攻車橋的任務;以第一團為主的第一縱隊在蘆家灘、韓家莊地區(qū)構(gòu)筑阻擊陣地,擔任淮陰、淮安方向的打援任務;以第52團及江都獨立團、高郵獨立團各一個營組成第三縱隊,在車橋以南崔河附近構(gòu)筑防御陣地,擔任曹甸、寶應方向的打援任務和對淮安方向的警戒,完成殲滅或擊退援敵之任務;以師教導團一營及4分區(qū)特務營(兩個營)組成總預備隊。此外,溝通第3師,以部分兵力活動在淮安東北的順河集、鳳谷村一線,保障攻擊部隊的北翼安全。

        為了有把握打勝車橋戰(zhàn)役,粟裕不僅走了群眾路線,深入群眾了解敵情,還在戰(zhàn)前做了充分準備。粟裕早在總攻日期前幾個月就布置寶應縣委動員3萬多民兵和群眾,于曹甸、安豐等地筑路打壩,筑起了頂寬1丈、高出水面5尺、穿越湖蕩、綿延約15公里的五條大壩,以便于攻擊部隊隱蔽接敵,奔襲車橋。又組織了數(shù)以千計的船只,穿越寬闊的馬家蕩、綠草蕩水面,把部隊、云梯和其他器材以及擔架運送到車橋附近。還組織精干民兵,利用黑夜開溝挖塘,破壞敵偽據(jù)點之間的道路、橋梁,協(xié)助軍隊埋設地雷、放哨和監(jiān)視敵人。

        為了達到戰(zhàn)役發(fā)起的突然性,粟裕還運用聲東擊西手段,在東臺三倉地區(qū)舉行了牽制戰(zhàn),麻痹車橋守敵,直到戰(zhàn)役發(fā)起之前,車橋守敵仍毫不知情。

        為確保車橋戰(zhàn)役必勝,由粟裕坐鎮(zhèn)后方任總指揮,并成立前方野戰(zhàn)司令部,葉飛任司令員,負責現(xiàn)場指揮,主攻車橋鎮(zhèn)的是第2縱隊第3旅第7團,由旅長陶勇親自指揮。

        車橋戰(zhàn)役是3月5日1時50分開始的。3月4日夜,以第7團為主攻車橋的第二縱隊,于3月3日午后,分南北兩路開進。北路部隊在團長兼政委彭德清、參謀長余炳輝率領下于5日凌晨1時50分之前到達車橋以北攻擊準備位置。南路由副團長張云龍、政治部主任蔣新生率領,亦于5日凌晨1時50分之前到達車橋西南飛機場。

        負責兩淮方向警戒、打援的一縱隊,在廖政國、曾如清的率領下于4日午夜12時抵達車橋以西的石頭橋、蘆家灘之線,進入伏擊地。

        負責曹甸、寶應方向警戒、打援的第三縱隊,也于4日午夜12時前到達警戒位置。

        5日凌晨1時50分,開始發(fā)起總攻,部隊采取夜摸的辦法。2時許,即總攻10分鐘后,7團即傳捷報,一、二營分兩路同時向土圍進攻。突擊隊員泅過外壕,先從無人看完的碉堡下手,同時架起數(shù)十架云梯,登上圍墻。隨著三道流星般的信號彈躥上夜空,戰(zhàn)士們潮涌般地過了深壕,北面的一、三連首先突破圍墻。

        此時,日軍毫無戒備,正在呼呼大睡。

        碉堡里的偽軍見新四軍進攻,負隅頑抗。六連戰(zhàn)士陳稻田,腰上別滿手榴彈,背上梯子,冒著彈雨,飛身爬上碉堡頂蓋,掄起十字鎬挖個窟窿,將一連串的手榴彈塞進了碉堡,頑抗的敵人被消滅了。接著,三連繼續(xù)攻擊偽別動大隊,占領了澗河以北的街道房屋,監(jiān)視小圩內(nèi)的敵人。

        一連向圍墻上的兩碉堡發(fā)起進攻時,戰(zhàn)士蔡心田竄近碉堡,一枚手榴彈凌空而起,準確地從敵槍眼里投進去,炸得敵人血肉橫飛。一連突擊組立即沖了進去,全殲駐守偽軍。兩路攻城部隊僅用25分鐘,便突破圍墻,攻下10余座碉堡,占領鎮(zhèn)內(nèi)全部街道,分割包圍各日、偽守軍。

        敵人遭到新四軍的突然攻擊,頓時不知所措,完全處于被動中。天亮前,忽然狂風大作,黃沙滿天。上午,經(jīng)激烈戰(zhàn)斗至11時,炮轟偽軍大隊部,斃80余人。戰(zhàn)至午后2時,摧毀敵碉堡50余處,全殲偽軍一個大隊。16時起,又兵分兩路對日軍營區(qū)展開攻擊,日軍退居碉堡頑抗,第7團攻占暗堡、庫房多處。

        5日上午,車橋鎮(zhèn)上硝煙正濃,新四軍3師參謀長洪學智和7旅副旅長胡炳云率一騎兵排來到指揮部,帶來了七旅部隊攻克朱圩子的捷報。3師部隊的策應,保障了1師作戰(zhàn)部隊背面?zhèn)群蟮陌踩?。指揮攻堅戰(zhàn)的三旅旅長陶勇陪同洪學智等人進入車橋鎮(zhèn)里,觀察了解敵人的防御體系。

        下午3時半,在總攻“碉堡中之碉堡”的日軍圩子時,一邊部署火力,一邊展開政治攻勢。隨攻擊部隊前進的“日本反戰(zhàn)同盟蘇中支部”宣傳委員松野覺,冒著槍彈進至碉堡旁大聲向日軍喊話,瓦解日軍,不幸頭部中彈犧牲。

        黃昏時,指戰(zhàn)員們憤怒地高喊著:“為松野覺同志報仇!”最后的攻堅戰(zhàn)打響了,新四軍的炮火打得更加猛烈,鬼子慌忙縮進車橋東街一個集團碉堡群中。我們的部隊要想接近碉堡,必須經(jīng)過幾座橋??墒堑锉と褐車且话俣嗝椎拈_闊地,敵人在碉堡里就能用火力把街上的幾個橋頭都封鎖了。我攻城部隊用門板和沙袋堆放在橋頭的一側(cè),擋住敵人的視線,我軍將鬼子圍困在碉堡中。

        果然不出粟裕所料,新四軍強攻車橋,出敵意外,僅淮陰、淮安、泗陽、漣水之日軍的小股出援。

        5日下午駐曹甸、塔兒頭日偽軍百余人最先出動,向我軍第三縱隊方向進軍。駐曹甸、塔兒頭的日偽軍行至大施河,觸發(fā)了新四軍埋設的地雷,敵人被炸懵了。日偽軍稍與第三縱隊警戒部隊接戰(zhàn),即退回去了。

        駐淮陰、淮安日軍第65師團第72旅團第60聯(lián)隊等部共700余人,由山澤大佐率領,分批馳援車橋。第一批增援日軍240余人,七輛汽車進至周莊、蘆家灘我軍預設的伏擊陣地。第一縱隊戰(zhàn)士突然猛烈開火,迫使敵人進入我們預設的地雷陣,當即炸死炸傷60余人。

        第二批、第三批增援日軍各約百余人于下午4時、5時半,分別進入韓莊與第一批殘敵會合,當晚向我軍阻擊陣地進犯。我第一縱隊在韓莊搞了很多假工事,鬼子一發(fā)現(xiàn)前面有情況,趕快下車。他們沖呀殺的,可打了半天才發(fā)現(xiàn)是假工事,根本沒人。鬼子氣急敗壞地又上車繼續(xù)向車橋行進。沒走多遠就遭到我小分隊開槍阻擊。鬼子又得下車散開應戰(zhàn),我小分隊打幾槍就走,鬼子又爬上車繼續(xù)前進。就這樣弄得鬼子真假難分,行進緩慢,后來被我小分隊引進伏擊圈。這時我軍的輕重機槍一起開火,把鬼子的汽車玻璃、輪胎都打破了,車也開不動了。鬼子急忙下車,那地方狹窄,日軍的部隊展不開。我們第一縱隊戰(zhàn)士,從日軍側(cè)背奮勇出擊,與敵展開白刃格斗,刺死敵人60余人。剩下的鬼子慌忙向公路北側(cè)的亂墳地里鉆,墳地里新四軍埋了不少地雷,把鬼子炸得魂不附體。

        我第一縱隊見時機已到,由北向南出擊。打得那些逃脫地雷陣的鬼子后撤無退路,只好向東北方向的蘆葦蕩里鉆。鬼子一進蘆葦蕩,那里表層土經(jīng)過冬天結(jié)冰后的化融,看上去好像是干的,但人踩上去就會陷落,且越使勁陷得越深。他們的九二式步兵炮陷在了蘆葦蕩里。我第一縱隊利用天黑,兩頭夾擊敵人,并采用火攻戰(zhàn)術(shù),把敵人躲藏的蘆葦蕩點著了,日軍華北派遣軍第六十五師團第七十二旅三澤大佐在突圍中被擊斃。在蘆葦蕩的鬼子被切成三段,大部就殲。山本一三小隊長的手下死的死,傷的傷,還剩下二十幾個人,炮也不要了,趁黑夜突圍到小馬莊藏起來不敢露頭。

        6日凌晨3時左右,第四批增援日軍約一百二十余人,乘兩輛汽車進至小王莊、韓莊,與殘敵會合。這時,淮安的鬼子又在集結(jié)兵力,要繼續(xù)增援。

        葉副師長決定撤軍,他考慮車橋已打下,剩下幾個殘敵無關(guān)大局,我軍應見好就收,免得日軍繼續(xù)增援報復。

        小馬莊里的一隊日本兵待不住了,突然出來。日軍一出莊就被我軍發(fā)現(xiàn)。附近的新四軍四、五路都從附近沖出來,大家高呼:“沖啊、殺?。∽交畹?!”經(jīng)過反復沖殺,這隊鬼子在山本一三小隊長的帶領下集體下跪投降(山本一三后來的中國名字叫向日勝,在我華東部隊工作,參加過淮海戰(zhàn)役和渡江戰(zhàn)役)。

        經(jīng)過一天兩夜戰(zhàn)斗,新四軍攻點打援獲雙勝利,共消滅日軍大佐以下465人(其中生俘24人)、偽軍483人(其中生俘168人),攻克車橋據(jù)點,摧毀碉堡五十余座。新四軍犧牲54人,負傷138人。

        7日,車橋鎮(zhèn)碉堡里的殘敵在援軍接應下狼狽逃竄。早已動員好的淮安縣、寶應縣40多個鄉(xiāng)的3萬多民兵、群眾立即進入車橋,迅速平毀工事,拆除圍墻、碉堡,打掃戰(zhàn)場,徹底摧毀敵人的巢穴。

        戰(zhàn)后的波濤

        日汪正積極布置對揚州、泰州、海安、李堡、栟茶線以南地區(qū)之“擴展清鄉(xiāng)”及對東臺沿海邊之“強化屯墾”。新四軍1師為便于堅持與集中干部整風和調(diào)集幾個團部隊整訓起見,粟裕下決心打車橋戰(zhàn)役,以打開淮寶地區(qū)作為陣地。

        這是粟裕、葉飛共同署名報軍部的就發(fā)起車橋戰(zhàn)役理由的第一份電報電文片斷。

        日偽的“清鄉(xiāng)”與“掃蕩”不同,“掃蕩”是一種突然性的短時間的軍事行動,而“清鄉(xiāng)”則是長時間的軍事與政治相結(jié)合并以政治為主的動作,比“掃蕩”更殘酷,更難對付。

        為干部整風和調(diào)集幾個團整訓,只是打車橋戰(zhàn)役的背景之一。而粟裕之所以發(fā)動此戰(zhàn)役,是因為他還看到當時國際國內(nèi)的大背景。

        1943年,蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭經(jīng)過斯大林格勒和庫爾斯克兩次大會戰(zhàn),從根本上扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局。盟軍在意大利登陸,意大利宣布投降,而日本在太平洋戰(zhàn)場上逐漸失利,海上交通線有被盟軍切斷的危險。日軍為溝通與其南方軍的陸上聯(lián)系,并企圖破壞美國空軍由中國陸地起飛對日本本土的轟炸,于1944年1月24日向日軍中國派遣軍下達打通大陸交通線的命令。1944年春,侵華日軍為打通中國大陸交通線,陸續(xù)從華中地區(qū)抽調(diào)部隊南下參加作戰(zhàn),14個作戰(zhàn)師團抽走了8個,駐蘇中、蘇北地區(qū)的日軍作戰(zhàn)能力大大下降。

        3月8日,粟裕將車橋戰(zhàn)斗情況電告華中局、新四軍軍部及中央軍委。軍部生出了不小的風波,于第二天,即以華中局代理書記饒漱石及代軍長張云逸、參謀長賴傳珠的名義發(fā)電報批評說,此戰(zhàn)的理由是“為便于堅持與調(diào)集干部整風,必須打”“似是不妥”,并指責“攻擊方向不對”,“過分暴露自己力量”,會“過分刺激敵人,很可能引起敵人大的報復”。甚至還聯(lián)系百團大戰(zhàn)后黨內(nèi)軍內(nèi)的有關(guān)爭論,“過去華北百團大戰(zhàn)固然有很大的政治影響,切實檢查我是吃虧的?!保ò賵F大戰(zhàn)于1940年8月發(fā)起。1943年底,延安就有“暴露我們的力量”、“引起敵人重視”等不同意見。)

        沒有請示?這,盡管有“將在外,君命有所不受”的說法,但仍可讓人看出批評的理直氣壯。然而,這樣做是有依據(jù)的。自從1940年黃橋戰(zhàn)役之后,中央鑒于敵后情勢嚴重,即指示華中實行“小省制”:把當時蘇中、蘇北、皖東、皖北劃為蘇中、蘇北、淮南、淮北四個戰(zhàn)略區(qū)。在被敵分割的情況下,作戰(zhàn)指揮不作高度統(tǒng)一,而實行按區(qū)獨立堅持、相機處置的作戰(zhàn)原則。況且,組織車橋戰(zhàn)役,是通過蘇中區(qū)黨委擴大會集體慎重研究的,戰(zhàn)后第三天即用電報向軍部匯報。話又說回來,幸虧事先沒有請示,若請示,從饒漱石、張云逸、賴傳珠電報內(nèi)容看,能批準嗎?

        收到此電報后,粟裕、葉飛、陳丕顯三人怕此電報會影響全師干部戰(zhàn)士的士氣,共同署名于三月十一日又給軍部第二份電報,重申車橋戰(zhàn)役發(fā)起的理由,并針對敵人報復的估計,指出“在敵人兵力不夠之形勢下,不一定對我們再作大的進攻”(參見《粟裕文選》第1卷583—585頁)。軍部擔心百團大戰(zhàn)的后果重演是多余的,因為當時的形勢已經(jīng)與百團大戰(zhàn)時完全不同,車橋戰(zhàn)役后日本軍隊根本不敢進行報復。形勢發(fā)展也正如粟裕他們戰(zhàn)前估計的那樣,車橋戰(zhàn)役后,蘇中地區(qū)的日偽軍再也無力作大規(guī)模的軍事行動,只是在漣水、寶應等地作短暫的“掃蕩”。

        捷報傳到延安,毛澤東當場欣喜地對粟裕贊道:“這個從士兵成長起來的人,將來可以指揮四五十萬軍隊?!?/p>

        車橋戰(zhàn)役后,真的掀動了一連串的波濤,使整個華中敵后戰(zhàn)場形勢出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。首先是第1師乘勝擴大戰(zhàn)果,以多路小部隊挺入車橋邊區(qū),迫使日偽先后放棄涇口、曹甸、塔兒頭、張橋、魯莊、蛤拖溝、望直港、凡河、受河、周莊、螞蟻甸、楊戀橋等十多個據(jù)點,淮安、寶應方圓五十多里為我控制。車橋戰(zhàn)役之后,新四軍其他各師因受此影響,也從本地實際情況出發(fā),積極主動地對日偽軍發(fā)動攻勢作戰(zhàn)。3師于4月18日發(fā)起了漣水高溝、楊口戰(zhàn)役,使淮海根據(jù)地與鹽阜根據(jù)地連成一片;四師發(fā)動了“張樓戰(zhàn)役”,解放了泗洪、靈璧、睢寧三縣之間的廣大地區(qū)。六師16旅于8月至12月先后發(fā)起了“長興、周城、泗安戰(zhàn)役”,為一師主力執(zhí)行向東南方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。二師、五師、七師及浙東游擊隊,在堅持游擊戰(zhàn)術(shù)反“掃蕩”、反“清鄉(xiāng)”中,不斷地尋機主動出擊日偽,鞏固了淮南、鄂豫地區(qū)、皖南、浙東抗日根據(jù)地。由于新四軍各師的主動局部反擊,華中抗日根據(jù)地全面進入恢復和發(fā)展時期。波濤迭起,原先反對的余波隨之消失。

        車橋戰(zhàn)役是抗戰(zhàn)以來華中新四軍殲滅日軍最多的一次殲滅戰(zhàn)。車橋戰(zhàn)役的勝利,還極大地震動了日寇,許多日軍驚恐不安,悲觀絕望,甚至惶惶不可終日,3月10日,駐守東臺的日軍竟有12個集體上吊自殺。車橋戰(zhàn)役的24名日俘則自愿成了反戰(zhàn)先鋒。

        車橋戰(zhàn)役一直被譽為抗戰(zhàn)經(jīng)典戰(zhàn)役、陸軍經(jīng)典戰(zhàn)役。對經(jīng)典戰(zhàn)役的選評,有關(guān)方面還特地制定了標準,其中第一條就是對全局影響大,意義深遠,除此之外,還要帶有幾分傳奇。

        車橋戰(zhàn)役還真的有點傳奇色彩。此戰(zhàn)役既是以游擊戰(zhàn)和運動戰(zhàn)相結(jié)合,對日軍重要設防據(jù)點的攻堅作戰(zhàn),又是打通蘇中與蘇北、淮南、淮北地區(qū)的戰(zhàn)略作戰(zhàn),更是粟裕的軍事指揮才能得到充分顯露的實踐戰(zhàn),體現(xiàn)出一位軍事家高超的指揮才能,讓統(tǒng)帥毛澤東對其刮目相看。粟裕晚年(1976年9月8日)在回復淮安縣車橋人民公社黨委的信中說:“在車橋戰(zhàn)役中,我軍遵循偉大領袖毛主席的教導,集中優(yōu)勢兵力,運用靈活機動的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù),攻點與打援相結(jié)合,對敵采取包圍分割,各個殲滅。攻點時聲東擊西,出敵不意,繞過外圍,打敵要害;打援時利用地形,預先設伏,在運動中分批殲敵。我軍指戰(zhàn)員發(fā)揚勇敢戰(zhàn)斗、不怕犧牲、不怕疲勞和連續(xù)作戰(zhàn)的作風,在民兵和人民群眾的密切配合支援下,以較小的代價取得了戰(zhàn)役的勝利?!比绻f,后來蘇中“七戰(zhàn)七捷”啟發(fā)統(tǒng)帥毛澤東的靈感,從而制定出“集中優(yōu)勢兵力,各個殲滅敵人”的策略的話,那么,車橋戰(zhàn)役亦可稱為“七戰(zhàn)七捷”的前奏,淮海戰(zhàn)役的彩排、預演與熱身。

        抗日戰(zhàn)爭,一寸河山一寸血。中華兒女在極其艱苦的處境中,不畏強敵,英勇奮戰(zhàn),譜寫出一幕幕傳奇故事。而車橋戰(zhàn)役,有戰(zhàn)術(shù)運用的傳奇,戰(zhàn)果收獲的傳奇,指揮員審時度勢膽略的傳奇,更有戰(zhàn)后影響的傳奇。

        車橋戰(zhàn)役傳奇而經(jīng)典,因經(jīng)典而被傳頌。

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