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用于NOx排放控制系統(tǒng)的電控單元軟件設計

商用車行駛過程會產(chǎn)生大量的NOx排放，必須使用專門的控制系統(tǒng)對其排放進行控制。NOx排放控制系統(tǒng)包括廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）和選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），它們相結(jié)合的系統(tǒng)協(xié)同工作來達到排放標準。SCR的作用決于電控單元軟件，而效果取決于催化劑的可用性及品質(zhì)。定期補充催化劑會增加成本，使得部分駕駛員為降低成本而修改系統(tǒng)。鑒于此美國和歐盟引入了車載診斷系統(tǒng)（OBD）。OBD監(jiān)視著每一個可能影響汽車排放的部件，確保了在汽車的使用過程中盡可能環(huán)保并協(xié)助其它系統(tǒng)進行發(fā)動機故障的診斷與維修，發(fā)現(xiàn)問題激活故障指示燈并向駕駛員發(fā)出警報，同時顯示故障代碼和故障類型。

主要論述了NOx控制驅(qū)動感應系統(tǒng)需要滿足的條件，并給出電控單元軟件的設計要求。依據(jù)歐盟的要求對SCR進行概述，著重介紹了電控單元對NOx監(jiān)測傳感器的控制。分別從NOx監(jiān)測傳感器、診斷管理系統(tǒng)、感應模塊和感應方法4個方面介紹電控單元軟件的設計。最后對所設計的電控單元軟件進行分析，包括對歐盟和美國相關(guān)規(guī)定以及在一些特殊情形下電控單元軟件的工作情況。論證了所設計的電控單元軟件滿足設計要求。

N. Santosh Datta. SAE 2013-01-2385.

編譯：王祥