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添加后處理催化劑的柴油機納米潤滑劑排放和相容性研究

先進的納米材料可以有效減少摩擦并抗擊磨損。通過一系列對實際柴油機的試驗，對添加MoS2納米粉末的潤滑油進行了評估。

MoS2納米粉末作為潤滑油添加劑使用的一個重要需求就是和后處理催化劑相容。試驗包括以下幾個步驟。首先，發(fā)動機使用的是一種商業(yè)合成油。在試驗開始之前對內部油的流通有一個標準化的流程/方式。然后，對5個不同發(fā)動機工作點進行測試來獲得汽車不同的運行狀態(tài)。對每一個發(fā)動機工作點都要進行4種不同的冷卻水溫度測試，在所有車輛運行狀態(tài)，都沒有廢氣再循環(huán)。這個測試過程包括監(jiān)控和測量每個發(fā)動機工作，以及每個冷卻水溫下的氣體組成、顆粒大小分布情況、溫度和壓力。最后，進行一個100h的耐久性試驗。更長時間的耐久性試驗可能會獲得更多的信息，但100h也可以顯示出需要的數(shù)據(jù)。這個耐久性試驗是為了觀察是否會出現(xiàn)積炭或催化劑失活現(xiàn)象。

在試驗結果中，從普通油和添加MoS2納米粉末油的排放物比較可以看出，添加納米潤滑劑的油對排放廢氣顆粒有影響。

刊名：Tribology International（英）

刊期：2014第72期

作者：Castillo Marcano S. J. et al

編譯：路順杰