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工作參數(shù)對(duì)燃用生物乙醇/RME/柴油混合燃料柴油機(jī)的影響

隨著全球范圍內(nèi)可再生能源的推廣使用，生物乙醇作為一種替代燃料正引起人們的極大關(guān)注。研究了生物乙醇/生物柴油/RME混合燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放特性的影響。試驗(yàn)所用燃料是基于生物乙醇的混合燃料，目的是為了突出生物乙醇的使用給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的優(yōu)勢(shì)和問題。另外，對(duì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵工作參數(shù)噴油正時(shí)進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了合適的標(biāo)定，以使生物乙醇的優(yōu)勢(shì)得以最大化體現(xiàn)。

試驗(yàn)在一臺(tái)滿足歐5排放法規(guī)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行，選擇了部分負(fù)荷以及全負(fù)荷的穩(wěn)定工況，使用2種混合燃料：①RME/柴油，其中生物柴油的體積分?jǐn)?shù)為10%；②生物乙醇/RME/柴油，其中生物乙醇的體積分?jǐn)?shù)為20%，生物柴油的體積分?jǐn)?shù)為10%。

試驗(yàn)結(jié)果表明，在所有的試驗(yàn)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的碳煙排放大幅度降低，同時(shí)伴隨著NOx的降低。然而，CO和未然HC的排放量出現(xiàn)升高，這一現(xiàn)象在低負(fù)荷工況時(shí)尤為明顯。

另外，還對(duì)生物乙醇在柴油機(jī)上應(yīng)用的可行性做了進(jìn)一步研究。生物乙醇的使用會(huì)帶來燃料不完全燃燒比例升高的問題，還研究了使用生物乙醇的提升空間，以期為上述問題提供可能的解決方法，這是不能忽略的，因?yàn)橐掖嫉氖褂萌菀讕砼艢鉁囟鹊慕档停绊懸恍┖筇幚砥鞯墓π?，這些問題在部分負(fù)荷時(shí)更加明顯。

Pierpaolo Napolitano et al. SAE 2013-01-1695.

編譯：劉偉