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預(yù)測振動對車內(nèi)聲學(xué)舒適度影響的計算方法

車內(nèi)聲學(xué)與振動舒適性是吸引客戶購買車輛的主要因素之一。暴露振動和噪聲在某種程度上影響駕駛者的操作，會分散駕駛者的注意力。振動的主要來源是車輛行駛過程中發(fā)動機/變速器產(chǎn)生的振動和輪胎與地面之間的相互作用。提出了一種用來估計輪胎與地面相互作用引起振動而對噪聲級影響的方法。研究主要集中在整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化范圍內(nèi)對聲品質(zhì)變化趨勢的觀察。提出了由于輪胎與路面相互作用引起的暴露振動與車內(nèi)聲學(xué)舒適性二者之間相關(guān)性的技術(shù)方法。

研究的主要目的是獲得輪胎與地面相互作用產(chǎn)生振動而導(dǎo)致噪聲與振動之間的關(guān)系。由于不同車輛、不同運行模式和不同道路類型產(chǎn)生不同的噪聲，為了得到這項研究的公式，必須對車輛進行從始至終的測試和分析。由于不同的路面粗糙度將影響車內(nèi)噪聲，因此在測試過程中必須使路面具有相同的特性和規(guī)格，以使獲得的噪聲和振動測量更精確。此外，不同的輪胎花紋或者不同胎面將產(chǎn)生不同程度的暴露振動和不同級別的噪聲。

回歸分析和方差分析的結(jié)果表明,隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加,暴露振動會隨之增加，響度也隨之增加。而且，此研究成功地獲得了產(chǎn)生的噪聲和暴露振動的兩個主要來源：發(fā)動機/變速器引起的噪聲和振動；由于輪胎和地面的相互作用引起的噪聲和振動。

通過觀察得到，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加導(dǎo)致車身振動增加的同時，還會輸出更多的車速給汽車，引起較多振動是由于輪胎與地面的相互作用。發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加還影響噪聲的產(chǎn)生，會增加噪聲的響度值。路面的粗糙度影響暴露振動的同時影響噪聲的產(chǎn)生。結(jié)果表明，瀝青路面產(chǎn)生的暴露振動比公路產(chǎn)生的暴露振動要高。因此，路面越粗糙，振動越大，產(chǎn)生的車內(nèi)噪聲越大。

刊名：International Journal of Vehicle Noise and Vibration（英）

刊期：2014年第1期

作者：Z.M. Nopiah et al

編譯：郭永奇