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非氣化二甲醚柴油機燃料供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計

二甲醚（DME）由于其具有較高的燃燒效率和較低的排放而作為柴油機代用燃料。開發(fā)DME燃料系統(tǒng)有兩種方法：①傳統(tǒng)直列泵柴油機燃油系統(tǒng)的修改；②具有可變位移泵或共軌的新系統(tǒng)。近年來，對DME發(fā)動機的研究大部分都集中在共軌燃油噴射系統(tǒng)上。然而，傳統(tǒng)的直列泵柴油機燃油系統(tǒng)的修改很普遍，因為直列泵柴油機仍然是主要的動力機械。同時，對于大型DME發(fā)動機來說，使用傳統(tǒng)彈簧針噴油器的直列泵由于其具有注射壓力大的特點而比共軌系統(tǒng)更合適。

在DME雙燃料直列泵發(fā)動機中具有DME氣化或空化現(xiàn)象。DME氣化中會出現(xiàn)“氣鎖”和燃料供應(yīng)嚴(yán)重不平等。本研究提出了一個簡單而有效的設(shè)計方案來改善直列泵DME柴油機燃油系統(tǒng)的DME氣化。

DME柴油雙燃料發(fā)動機直列泵中DME氣化是由管道泵的結(jié)構(gòu)引起的，所以增加供油壓力或者降低DME燃料含量比對于消除DME氣化來說是無效的。設(shè)計一種旁路止回閥來解決直列泵噴射系統(tǒng)的氣化問題，因為其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，因此這種設(shè)計是自適應(yīng)的應(yīng)用。

Jian Dong et al. SAE 2013-01-1152.

編譯：王維