故障現(xiàn)象 一輛2006年款上汽奇瑞QQ3轎車(chē)，行駛里程6 000 km。該車(chē)出現(xiàn)了冷車(chē)易起動(dòng)，熱車(chē)非常難起動(dòng)，甚至起動(dòng)不著，熱車(chē)放置十余分鐘后便能勉強(qiáng)起動(dòng)著。

故障檢查與分析 該車(chē)經(jīng)4家 “醫(yī)院”轉(zhuǎn)院后轉(zhuǎn)至筆者 “門(mén)診”。筆者接車(chē)后，首先詢(xún)問(wèn)車(chē)主在此之前都做了哪些檢查和維修，了解后得知，這輛車(chē)更換了2次進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、電動(dòng)汽油泵，并且清洗了節(jié)氣門(mén)和噴油嘴。聽(tīng)完車(chē)主的描述后，筆者先試車(chē)，驗(yàn)證故障現(xiàn)象，結(jié)果正如車(chē)主所說(shuō)那樣。先用故障診斷儀診斷，讀出了幾個(gè)故障碼，將其清除后再未顯現(xiàn)（可能是別處人為故障碼沒(méi)有清除所致）；再讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均在正常范圍。車(chē)著熱后將車(chē)熄火然后馬上再起動(dòng)，又能起動(dòng)著，放置5 min左右，該車(chē)就發(fā)動(dòng)不著了，再繼續(xù)停放十余分鐘后，又能將車(chē)發(fā)動(dòng)著；緊接著檢查點(diǎn)火和噴油信號(hào)都正常，然后又用量缸表測(cè)試缸壓，3個(gè)缸的缸壓都在正常值。該換的元件別人都換了，值得懷疑的部位都做了檢查，難道在檢查中不夠仔細(xì)而忽略了重要的疑點(diǎn)？目前，只有重新檢查最值得懷疑的地方，才能找到故障的癥結(jié)。

從該車(chē)的癥狀來(lái)看，還是應(yīng)該把重點(diǎn)放在檢查點(diǎn)火和噴油信號(hào)這兩方面，尤其是在熱車(chē)起動(dòng)不著時(shí)檢查這兩個(gè)信號(hào)。用LED試燈測(cè)試點(diǎn)火線(xiàn)圈信號(hào)線(xiàn)，在起動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有時(shí)有間斷性的斷點(diǎn)火信號(hào)；再用LED試燈測(cè)試噴油器上的噴油信號(hào)，同樣也發(fā)現(xiàn)有時(shí)有間斷性的斷噴油信號(hào)，也就是說(shuō)此時(shí)出現(xiàn)了斷火和斷噴油信號(hào)的故障。當(dāng)同時(shí)出現(xiàn)這兩個(gè)故障時(shí)，重點(diǎn)就應(yīng)該放在檢查曲軸位置傳感器信號(hào)上。在熱車(chē)時(shí)起動(dòng)車(chē)，用示波器測(cè)量該信號(hào)，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器信號(hào)波形也有間斷性丟失現(xiàn)象，用萬(wàn)用表測(cè)量曲軸位置傳感器的直流電阻值在正常范圍。車(chē)主說(shuō)這個(gè)傳感器也是才換的新件，這輛車(chē)是自動(dòng)變速器更換成手動(dòng)變速器后就出現(xiàn)了類(lèi)似的故障。從原理上來(lái)講，換個(gè)變速器也不會(huì)出現(xiàn)這種故障。拆下曲軸位置傳感器，用舉升機(jī)將車(chē)舉起，掛檔并把任意一個(gè)前輪固定，然后轉(zhuǎn)動(dòng)另一前輪，同時(shí)仔細(xì)檢查信號(hào)齒，發(fā)現(xiàn)信號(hào)齒有8個(gè)齒上都有一道發(fā)亮的拉痕，再查看一下曲軸位置傳感器的端部，也有明顯發(fā)亮的拉痕。這就說(shuō)明曲軸位置傳感器和信號(hào)齒之間的間隙太小，造成兩者摩擦，從而使曲軸位置傳感器的信號(hào)減弱，導(dǎo)致點(diǎn)火信號(hào)和噴油信號(hào)同時(shí)失去，造成熱車(chē)起動(dòng)不著的故障。為什么冷車(chē)易起動(dòng)而熱車(chē)不能起動(dòng)呢？這是由于熱脹冷縮的原因。原來(lái)它們的間隙就很小，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱后，把熱量傳給信號(hào)齒，使其熱脹，導(dǎo)致它們的間隙更小，造成信號(hào)齒和傳感器摩擦，就出現(xiàn)了這種故障。

故障排除 既然故障原因找到了，解決問(wèn)題就不難了，為了更準(zhǔn)確地排除故障，先讓車(chē)著熱后，在起動(dòng)不著時(shí)，把曲軸位置傳感器擰松4～5圈，用塞尺插于傳感器和機(jī)體之間，拔下曲軸位置傳感器和線(xiàn)束插頭，并將曲軸位置傳感器端插頭與示波器相連，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀(guān)察示波器波形，如果波形的峰峰值偏小或有間斷時(shí)，就適當(dāng)增加塞尺厚度 （也就是增大傳感器和信號(hào)齒間的間隙），反之，就減小塞尺厚度，直至調(diào)整到波形達(dá)到最佳狀態(tài)時(shí)，取出塞尺，讀出塞尺厚度總數(shù)據(jù)，再按讀出的厚度數(shù)據(jù)選擇相同厚度的墊片 （一般為0.3～0.5 mm）套在曲軸位置傳感器上，重新安裝傳感器，安裝好后，插上線(xiàn)束插頭，起動(dòng)著車(chē)，經(jīng)多次試驗(yàn)，再未出現(xiàn)故障，至此故障被徹底排除。

故障總結(jié) 造成這輛車(chē)出現(xiàn)這種故障的根源，還是因更換變速器引起，更換變速器要拆裝曲軸位置傳感器 （手動(dòng)變速器上的曲軸位置傳感器丟失情況下），安裝曲軸位置傳感器時(shí)墊片丟失，導(dǎo)致了這起人為疑難雜癥。