李 苗，徐建德，卓慈承

（浙江造船有限公司，浙江寧波 315400）

AHTS艉推基座制作、裝焊工藝

李 苗，徐建德，卓慈承

（浙江造船有限公司，浙江寧波 315400）

SPA80 AHTS錨作拖帶供應(yīng)船是具有高技術(shù)含量、高附加值的新型船舶，因其艉推基座直徑大、面板板厚，而又平面度要求高，對裝配、焊接等施工帶來了一定難度。本文通過對基座下料及焊接、工藝孔開設(shè)、基座四周結(jié)構(gòu)的裝焊等步驟、工藝的明確，順利解決了上述難題，給同類型結(jié)構(gòu)的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

艉推進(jìn)器；裝焊

0 引言

浙江某造船有限公司所承建的SPA80 AHTS是一艘具有高科技含量的小型三用工作船，采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，配置三臺柴油發(fā)電機(jī)級及艉部的多個(gè)推進(jìn)器，具備DPII動力定位能力，同時(shí)添加了無人機(jī)艙控制功能，這些配備保證了其即使在惡劣的環(huán)境下，仍具有卓越的可靠性和操控性。文章介紹了SPA80 AHTS錨作拖帶供應(yīng)船艉推基座制作、裝焊工藝。

1 基座下料及焊接

1.1 基座面板制作

本船共由3個(gè)艉推基座構(gòu)成，每個(gè)基座有3塊80mm厚的板對接而成，其件號分別為：a）102-3D0-1D247、102-3D0-1D248、102-3D0-1D266；b）102-3D4000A-1N215、102-3D4000A-1N216、102-3D4000A-1N238；c）102-3D4000Q-1N215、102-3D4000Q-1N216、102-3D4000Q-1N238。開 X型對接坡口。

基座面板焊接前要求預(yù)熱至約 150℃，采用CO2多層焊，反面清根出白后再進(jìn)行燒焊。

在電焊過程中應(yīng)防止焊接變形，要求在平整的胎架或平板上進(jìn)行施焊，并采用對稱焊接和適當(dāng)?shù)膭傂怨潭ù胧ú辉试S在自由狀態(tài)下進(jìn)行施焊）[1]。

這三個(gè)基座外徑尺寸分別為：a）船中：?1720±3mm；b）兩舷：?1970±3mm；c）兩舷：?1970±3mm。并要求3基座內(nèi)徑尺寸最小為：a）船中：?1380+2mm；b）兩舷：?1630+2mm；c）兩舷：?1630+2mm。為避免焊接變形等因素影響基座內(nèi)徑尺寸，對基座板預(yù)放了一定的余量。此部分余量要求在基座對接燒焊完畢、平整度等達(dá)到要求后，按上述內(nèi)徑尺寸要求，進(jìn)行修正并確?；鶅?nèi)徑的正圓度及線型光順。

電焊完工后，要求對燒焊處進(jìn)行回火，并保溫4小時(shí)以上。對其基座表面進(jìn)行測量，平整度控制在±1mm之內(nèi)，如超差，必須矯正。

對接焊縫磨平，焊縫100%UT檢驗(yàn)。

1.2 基座腹板（筒體）制作

這三個(gè)艉推基座筒體分別由：e）102-3S997R、102-3S998R、102-3S999R；f）102-3S994R、102-3S995R、102-3S996R；g）102-3S994R、102-3S995R、102-3S996R對接而成，按要求下料、并開好對接坡口及與基座面板的角接坡口。

按要求進(jìn)行拼板，并進(jìn)行燒焊，要求制作完成后筒體外徑為：e）船中：? 1450±2mm；f）兩舷：? 1700±2mm；g）兩舷：? 1700±2mm。

焊縫100%UT檢驗(yàn)。

1.3 基座面板與筒體焊接

在水平胎架上，固定好面板，調(diào)平后（±1mm），四角剛性固定，基座中心要求與筒體中心一致。

為減少基座變形，焊接順序如圖1所示，采用退步焊和對稱施焊（先燒焊內(nèi)側(cè)）；CO2多層焊：打底焊電流不能超過 220A，蓋面焊電流不要超過250A[2]。

內(nèi)側(cè)燒焊完工后，對基座表面進(jìn)行測量，若變形較大應(yīng)停止繼續(xù)施工并采取一些相應(yīng)的措施。

腹板外側(cè)焊縫須進(jìn)行清根，并檢驗(yàn)合格后方可施焊，焊接要求同上。

電焊完工后，對基座表面平整度進(jìn)行再次測量，合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。

焊縫100%UT檢驗(yàn)。

圖1 焊接順序

2 基座及周圍結(jié)構(gòu)裝焊

在分段制作過程中，按圖2所示將主甲板三個(gè)艉推設(shè)備吊裝工藝孔開掉。

待分段拉線完工后，根據(jù)要求將筒體下口余量割除與船體外板進(jìn)行焊接，要求連續(xù)焊、全焊透，焊腳高度7mm，焊接順序如圖1[3]。

裝焊基座四周加強(qiáng)材。由于T型材結(jié)構(gòu)局部空間狹小、無法燒焊，現(xiàn)對其燒焊步驟和方法明確如圖2和圖3所示。

圖2 主甲板工藝孔

圖3 “T”型材裝焊順序

如圖3所示，每邊的T型材要求從中間往兩側(cè)裝焊，要求連續(xù)焊、焊腳高度7mm。對無法進(jìn)行雙面焊的區(qū)域，要求對腹板開坡口，單面焊雙面成型，具體要求如圖4所示。

圖4 焊接要求

3 總結(jié)

SPA80 AHTS系列船艉推基座因其板材厚、直徑大，而整體平面精度要求高的特點(diǎn)，對裝配焊接提出了較高的要求，本文通過明確對艉推基座下料、基座面板及筒體的裝配、焊接及基座周圍結(jié)構(gòu)的焊接等步驟的工藝，有效地控制了艉推基座在裝焊過程中可能產(chǎn)生的變形，為后續(xù)精加工提供了良好的先決條件，也為其他船類似結(jié)構(gòu)的裝焊積累了經(jīng)驗(yàn)。

[1]中國船級社.鋼制海船入級規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2006.

[2]黃浩.船體工藝手冊[M].北京:國防工業(yè)出版社,2013.

[3]中國船舶工業(yè)總公司CB/T3190-1997.船體結(jié)構(gòu)焊接坡口形式及尺寸[S].1997.

Production and Installation Process of Stern Thruster Foundation of SPA80 AHTS

Li Miao,Xu Jian-de,Zhuo Ci-cheng

(Zhejiang Shipbuilding Co.,Ltd.,Zhejiang Ningbo 315400,China)

SPA80 AHTS(anchor handing/tug supply vessel)is a new type of ship with high technology and high value.Because of the large diameter of the stern thruster foundation,the thick flange and the high requirement of the levelness,it is difficult to assemble and weld.The paper defines the steps of the foundation of nesting and welding,art work hole cutting and the assembling and welding of the structure around the foundation,which is successfully solved in the work.The process may accumulate experience for the work of similar types of structures.

stern thruster; assemble and weld

U664.3

A

10.14141/j.31-1981.2015.06.006

李苗（1982-），女，工程師，研究方向：船舶設(shè)計(jì)。