張 靜

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

論一種雨刮燈光控制器的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用

張 靜

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

為滿足市場(chǎng)需求，優(yōu)化產(chǎn)品性能，在已有雨刮間歇控制器基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一種雨刮燈光控制器。本文主要闡述了控制器的原理及功能，其在某輕型卡車上的應(yīng)用提高了整車電器可靠性及安全性。

雨刮；燈光；控制器；原理；功能

CLC NO.: U463.8 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)06-128-03

前言

隨著汽車工業(yè)和技術(shù)的迅速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，不僅如此，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)也逐漸向國(guó)外擴(kuò)展?；诖?，在現(xiàn)有的雨刮間歇控制器的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一款雨刮燈光控制器，同時(shí)具備雨刮間歇噴淋控制、后霧燈控制及日間行車燈控制功能，并將此控制器應(yīng)用在某輕型卡車上，以此來(lái)提高整車電器性能，滿足市場(chǎng)需求。

1、控制器開(kāi)發(fā)過(guò)程

1.1 控制器開(kāi)發(fā)的原因

ECE-R48《關(guān)于照明和信號(hào)裝置安裝認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》中對(duì)前霧燈及后霧燈的電氣連接邏輯有如下規(guī)定，如圖1和圖2所示：

目前整車電氣連接邏輯為后霧燈的開(kāi)啟不受其他燈光的控制，可以獨(dú)立開(kāi)啟和關(guān)閉，不符合ECE-R48規(guī)定中第6.11.7.1條及6.11.7.3.1條的規(guī)定，且整車不具備增加日間行車燈配置的條件，基于以上，開(kāi)發(fā)一款雨刮燈光控制器，兼具雨刮、后霧燈邏輯控制及日間行車燈控制功能，代替已有的雨刮間歇控制器。

1.2 控制器功能描述

已有的雨刮間歇控制器僅可實(shí)現(xiàn)車輛雨刮間歇及噴淋控制功能，而本文所述的雨刮燈光控制器則可實(shí)現(xiàn)雨刮間歇及噴淋控制、后霧燈控制及日間行車燈控制功能，以下為控制器功能具體描述。

1.2.1 雨刮間歇控制

當(dāng)雨刮間歇開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，控制器則驅(qū)動(dòng)雨刮低速繼電器工作，當(dāng)雨刮電機(jī)工作一個(gè)循環(huán)，間歇一段時(shí)間后，雨刮電機(jī)再工作一個(gè)循環(huán)，循環(huán)工作周期為7s-9s；當(dāng)雨刮間歇開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，若此時(shí)雨刮回位信號(hào)為低，則控制器停止驅(qū)動(dòng)雨刮低速繼電器。當(dāng)VCC無(wú)電時(shí)，雨刮低速繼電器停止工作。

1.2.2 雨刮噴淋控制

當(dāng)雨刮噴淋開(kāi)關(guān)有效持續(xù)時(shí)間小于0.5s，且噴淋信號(hào)由高到低跳變（下降沿）時(shí)，此時(shí)雨刮電機(jī)不工作；當(dāng)雨刮噴淋開(kāi)關(guān)有效持續(xù)時(shí)間大于或等于0.5s時(shí)，控制器則驅(qū)動(dòng)雨刮低速繼電器，此時(shí)雨刮電機(jī)持續(xù)工作，當(dāng)噴淋信號(hào)由高到低跳變（下降沿）時(shí)，雨刮電機(jī)工作2.8s（根據(jù)雨刮回位信號(hào)計(jì)工作時(shí)間）。當(dāng)VCC無(wú)電時(shí)，雨刮低速繼電器停止工作。

1.2.3 后霧燈控制

當(dāng)大燈或者前霧燈其中之一處于工作狀態(tài)時(shí)，此時(shí)點(diǎn)動(dòng)后霧燈開(kāi)關(guān)，則后霧燈點(diǎn)亮；當(dāng)后霧燈工作時(shí)，此時(shí)點(diǎn)動(dòng)后霧燈開(kāi)關(guān)或關(guān)閉小燈開(kāi)關(guān)，則后霧燈熄滅。

1.2.4 日間行車燈控制

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟，且大燈處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，此時(shí)日間行車燈點(diǎn)亮；當(dāng)大燈以小于或等于1s的間歇時(shí)間閃爍點(diǎn)亮?xí)r，此時(shí)日間行車燈不熄滅：當(dāng)大燈點(diǎn)亮?xí)r間大于1s或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)熄滅日間行車燈。

1.3 控制器原理簡(jiǎn)介

如圖3所示，雨刮燈光控制器共設(shè)有13個(gè)工作針腳，當(dāng)8針腳輸入電源且13針腳接地后，控制器分別通過(guò)1針腳、2針腳及3針腳識(shí)別前霧燈開(kāi)關(guān)、大燈及發(fā)動(dòng)機(jī)L端的高電平信號(hào)，分別通過(guò)4針腳、5針腳、9針腳及10針腳識(shí)別雨刮噴淋開(kāi)關(guān)、小燈開(kāi)關(guān)、雨刮間歇開(kāi)關(guān)及后霧燈開(kāi)關(guān)的低電平信號(hào)，其次通過(guò)6針腳控制后霧燈繼電器，7針腳控制日間行車燈繼電器，因此通過(guò)控制外部繼電器的通斷，從而實(shí)現(xiàn)其控制功能。

2.4 控制器外形結(jié)構(gòu)及尺

如圖4及圖5所示，控制器通過(guò)連接器與汽車線束相連，其側(cè)面設(shè)有用于固定的卡槽及凸臺(tái)，可牢靠的安裝在板金支架等結(jié)構(gòu)上，避免控制器隨汽車行駛過(guò)程而抖動(dòng)影響其功能及使用壽命。

2、控制器驗(yàn)證及應(yīng)用

2.1 驗(yàn)證問(wèn)題分析

1）整車供電正常，按下后霧燈開(kāi)關(guān)后，后霧燈不亮

根據(jù)法規(guī)要求，按下前霧燈開(kāi)關(guān)后，按下后霧燈開(kāi)關(guān)，若后霧燈不亮，主要有三種可能原因分別是后霧燈接線回路斷路、后霧燈開(kāi)關(guān)故障及后霧燈燈泡故障。對(duì)照?qǐng)D紙用萬(wàn)用表依次測(cè)量各接線回路均導(dǎo)通，無(wú)斷路，且實(shí)車接線與圖紙接線回路相符；其次，檢查后霧燈開(kāi)關(guān)，如圖6所示為后霧燈開(kāi)關(guān)針腳定義圖。

當(dāng)按下后霧燈開(kāi)關(guān)后，測(cè)量針腳2和針腳3不導(dǎo)通，測(cè)量針腳5和針腳6導(dǎo)通，且背景指示燈亮，在確認(rèn)針腳3接高電平、針腳2接低電平后，此時(shí)可確定故障原因?yàn)殚_(kāi)關(guān)內(nèi)針腳2和針腳3之間的二極管方向錯(cuò)誤，后經(jīng)廠家更換開(kāi)關(guān)后故障消除。

2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，后霧燈及其儀表指示燈閃亮

經(jīng)過(guò)對(duì)控制器在整車上的反復(fù)調(diào)試，發(fā)現(xiàn)在不關(guān)閉后霧燈開(kāi)關(guān)的情況下，此時(shí)直接斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表的后霧燈指示燈及后霧燈還會(huì)閃亮，于是從后霧燈回路著手分析問(wèn)題原因，如圖7所示為后霧燈電氣連接回路示意圖。

經(jīng)過(guò)分析，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后后霧燈仍然閃亮，此情況說(shuō)明回路中有常電供給后霧燈繼電器，檢查圖紙發(fā)現(xiàn)，后霧燈繼電器線圈端85針腳與小燈繼電器控制端共用電源，均為常電，因此當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，后霧燈繼電器由于常電作用線圈磁場(chǎng)不能立即釋放，導(dǎo)致繼電器還會(huì)繼續(xù)吸合，使得后霧燈在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后閃亮。此時(shí)，把后霧燈繼電器線圈端85針腳電源由常電改為ON電重新調(diào)試，故障消除。

2.2 控制器的應(yīng)用

本文所述雨刮燈光控制器可應(yīng)用于某些輕重型卡車，相比于已有的雨刮間歇控制器，此控制器的應(yīng)用解決了法規(guī)要求的前后霧燈控制邏輯問(wèn)題，同時(shí)為日間行車燈的應(yīng)用提供方案準(zhǔn)備。此外，此雨刮燈光控制器相當(dāng)于一個(gè)小型的BCM，但是相比于一般的BCM而言，其外形簡(jiǎn)單，安裝方便，成本較低，利用價(jià)值較高，通用性較好。

3、結(jié)束語(yǔ)

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，整車對(duì)汽車電器的安全性和可靠性要求越來(lái)越高。本文主要介紹了一種雨刮燈光控制器的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用情況，重點(diǎn)闡述了控制器的控制功能及設(shè)計(jì)原理等，此類控制器的應(yīng)用對(duì)提高整車性能具有重要意義。

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Development and application of a wiper lighting controller

Zhang Jing
( Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

In order to meet market demand,Optimize product performance,Develop one kind of lighting and wiper controller on the basis of the existing intermittent wiper controller .This article focuses on the principle and function of the controller,Its application in certain light trucks increased vehicle reliability and safety of electrical appliances.

Wiper; Lighting; Controller; Principle; Function

U463.8

B

1671-7988(2015)06-128-03

張靜，就職于安徽江淮汽車股份有限公司，助理工程師，學(xué)士學(xué)位，從事汽車電氣系統(tǒng)研究和電器部件開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)工作。