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乙醇熏蒸對(duì)共軌柴油機(jī)點(diǎn)火延遲的影響

對(duì)乙醇熏蒸的現(xiàn)代重型高壓共軌柴油機(jī)的點(diǎn)火延遲進(jìn)行了試驗(yàn)研究，研究乙醇熏蒸對(duì)點(diǎn)火延遲的影響，乙醇的比例從0到40%變化?；谪惾~斯理論統(tǒng)計(jì)模型，對(duì)點(diǎn)火延遲進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，貝葉斯模型可以精確測(cè)定每個(gè)燃燒周期的起點(diǎn)，并且不需要對(duì)缸內(nèi)壓力信號(hào)進(jìn)行微分。參數(shù)來(lái)自于經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)模型，即馬爾可夫鏈蒙特卡洛統(tǒng)計(jì)模型。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試試驗(yàn)時(shí)，設(shè)定轉(zhuǎn)速為2000r/min，運(yùn)行時(shí)間4min（對(duì)應(yīng)4000個(gè)工作周期），乙醇比例從0 到40%。為了使得研究結(jié)果充分可信，對(duì)所有的4000個(gè)周期均進(jìn)行分析（發(fā)動(dòng)機(jī)分別工作在滿荷、1/3負(fù)荷和半荷工況）。得到的結(jié)果與先前的研究不同，滿荷工況下，隨著乙醇比例的增加，點(diǎn)火延遲會(huì)減少；但是在半負(fù)荷工況下，隨著乙醇比例的增加，點(diǎn)火延遲也會(huì)增加。對(duì)乙醇燃燒的敏感度進(jìn)行數(shù)值模擬的研究結(jié)果表明，乙醇的燃燒與發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)周圍空氣的初始溫度有關(guān)，即受進(jìn)氣溫度的影響，并且乙醇的燃燒還與進(jìn)氣量有關(guān)，當(dāng)空氣燃料比例低于80時(shí)，點(diǎn)火延遲會(huì)明顯的增加。試驗(yàn)結(jié)果還表明，乙醇熏蒸對(duì)點(diǎn)火延遲的影響來(lái)自于化學(xué)反應(yīng)，而不是由于乙醇燃燒會(huì)增加缸內(nèi)溫度。進(jìn)一步的結(jié)果表明，較低的乙醇比例（小于20%）與較高的乙醇比例（大于20%）的化學(xué)反應(yīng)是不同的。

刊名：Energy（英）

刊期：2015年第2期

作者：Timothy Bodisco et al

編譯：陳鵬飛