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燃料電池插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的驗(yàn)證與分析

EcoCAR 2是最重要的北美大學(xué)汽車(chē)競(jìng)賽，美國(guó)北部15所大學(xué)聯(lián)合挑戰(zhàn)并重新設(shè)計(jì)2013雪佛蘭馬里布從而減少其對(duì)環(huán)境的影響，并能夠同時(shí)保持其性能、安全性和對(duì)消費(fèi)者的吸引力。EcoCAR 2項(xiàng)目耗時(shí)3年。在第1年，科羅拉多州立大學(xué)汽車(chē)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)（CSU VIT）進(jìn)行廣泛建模，選擇1輛使用范圍擴(kuò)展的氫燃料電池的全電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)，被稱(chēng)作馬里布H2eV。根據(jù)EcoCAR 2汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程（VDP）開(kāi)發(fā)馬里布H2eV的電力和氫能源動(dòng)力、能量存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）、控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。在第2年，將H2eV改造成概念車(chē)，進(jìn)而驗(yàn)證原型。在第3年，通過(guò)廣泛的車(chē)輛仿真和道路試驗(yàn)，對(duì)燃料電池插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，從而使其滿(mǎn)足車(chē)輛技術(shù)要求。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)汽車(chē)安全控制系統(tǒng)、軟件在環(huán)測(cè)試和硬件在環(huán)測(cè)試的優(yōu)化與驗(yàn)證進(jìn)行了分析研究。對(duì)預(yù)期的車(chē)輛技術(shù)參數(shù)目標(biāo)和燃料電池插電式混合動(dòng)力汽車(chē)原型的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了分析。

第2年H2eV的動(dòng)力總成和控制系統(tǒng)的集成是一個(gè)重要的里程碑。第3年不斷地仿真和實(shí)車(chē)試驗(yàn)可幫助對(duì)車(chē)輛的功能和優(yōu)化進(jìn)行驗(yàn)證。電動(dòng)機(jī)的安全控制，電池、燃料電池系統(tǒng)和氫燃料系統(tǒng)是應(yīng)優(yōu)先考慮的因素。

Thomas Bradley et al. SAE 2014-01-2910.

編譯：王維