燃料電池汽車實時模糊邏輯電源管理策略
2015-12-13 20:16:32
汽車文摘 2015年4期
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燃料電池汽車實時模糊邏輯電源管理策略
介紹一種用于混合動力汽車的能量管理策略，基于一種實時模糊邏輯控制器（FLC），同時還可防止汽車在制動能量回收過程中對電池的過度充電。將燃料電池（FC）和電池（B）/超級電容（SC）分別作為混合動力汽車的初級和次級電源。在實時駕駛和隨機駕駛條件下，分別對3種能量組合（燃料電池/電池，燃料電池/超級電容，燃料電池/電池/超級電容）模式進行分析和評價。利用Matlab/Simulink仿真軟件中SimPowerSystems模型庫，建立混合動力汽車電氣和機械元件仿真模型，以及模糊邏輯的執(zhí)行策略。選擇UDDS循環(huán)周期作為評估控制策略的仿真駕駛周期，原因在于混合動力汽車在這個循環(huán)周期中會表現(xiàn)出較低的系統(tǒng)效率和更多的能量消耗。仿真結果顯示，提出的模糊邏輯控制策略能夠滿足未知駕駛循環(huán)中對功率的要求，實現(xiàn)不同電力能源之間的能量合理分配。同時仿真結果還顯示，加速模式下汽車行駛所需的電池功率可以根據(jù)所需功率對混合動力汽車的實時電源管理系統(tǒng)進行修正。研究結果還表明，3種電源配置中，燃料電池/電池和燃料電池/電池/超級電容2種配置的氫消耗量比燃料電池/超級電容配置的低。而且，燃料電池/電池/超級電容的電源配置也能夠有效地提高電池壽命，實現(xiàn)快速充、放電。
刊名：Energy Conversion and Management（英）
刊期：2014年第1期
作者：Hanane Hemi et al
編譯：陳鵬飛
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