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中型燃料電池/電池混合動(dòng)力汽車行駛循環(huán)的模型開發(fā)和分析

為汽車提供動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)（ICEs）是大城市的主要污染源之一。由于多數(shù)大型城市（如約旦首都阿曼）會(huì)頻繁地出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，使汽車必須面臨頻繁地起動(dòng)和制動(dòng)，因此尾氣排放大幅增加。減少尾氣措施之一是使用電力驅(qū)動(dòng)的電機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。利用世界各地不同的駕駛循環(huán)，對(duì)燃料電池（FC）/電池混合動(dòng)力汽車的性能進(jìn)行研究。建立了傳統(tǒng)的中型內(nèi)燃機(jī)汽車模型，并通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。之后對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車模型進(jìn)行修改，在其它系統(tǒng)保持不變的條件下對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行更改，將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)修改為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力源由燃料電池/電池提供，并分別對(duì)市區(qū)和郊區(qū)的駕駛循環(huán)進(jìn)行對(duì)比分析，研究動(dòng)力系統(tǒng)的變化對(duì)駕駛模式的影響?；谠囼?yàn)數(shù)據(jù)，建立能夠描述阿曼路況的駕駛循環(huán)，分別對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和燃料電池/電池混合動(dòng)力汽車的性能進(jìn)行評(píng)估。結(jié)果顯示，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，燃料電池/電池混合動(dòng)力系統(tǒng)排放低、燃料經(jīng)濟(jì)性好、能源利用率和速度跟蹤誤差等方面均優(yōu)?；谥行推?，對(duì)電池和燃料電池容量的不同組合進(jìn)行研究，以尋求最佳性能的混合動(dòng)力配置組合。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，用60kW燃料電池和120個(gè)電池單元進(jìn)行組合的混合動(dòng)力汽車能夠獲得最佳的性能。

刊名：Journal of Power Sources（英）

刊期：2014年第260期

作者：Mohammed Abu Mallouh et al

編譯：陳鵬飛