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基于逆工程技術(shù)的焊縫熔核尺寸測量

在汽車工業(yè)大量采用輕量化技術(shù)的形勢下，車身結(jié)構(gòu)的點焊強度影響著產(chǎn)品整體的完整性、可靠性，并在很大程度上決定了客戶的滿意程度。因此，有必要開發(fā)一種快速可靠的技術(shù)來檢驗焊縫的質(zhì)量和強度。傳統(tǒng)的檢驗焊縫質(zhì)量技術(shù)是采用破壞性的挖鑿測試和剝離測試，對試件造成了損壞，從而增加了測試成本。目前在工業(yè)中使用的非破壞性評估（NDE）方法是基于超聲波探傷技術(shù)而開發(fā)的，但該技術(shù)并不總是能夠成功地測試熔核的尺寸以及檢測所謂的冷焊縫和硬焊縫。因此，開發(fā)了一種精確可靠的非接觸式無損檢測點焊質(zhì)量方法?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多基于點焊進程預(yù)測熔核尺寸的方法，這些預(yù)測方法需要已知材料性質(zhì)、邊界條件、特定的負(fù)荷條件、機械特性和熱力學(xué)特性參數(shù)。而對于一些病態(tài)問題，由于缺少某些特定條件，求解比較困難，因此需要用1組試驗數(shù)據(jù)來解決。本研究的目的是探討采用逆工程技術(shù)方法測定焊縫熔核尺寸的可行性，該技術(shù)利用有限元方法結(jié)合焊縫表面測量技術(shù)。

該項技術(shù)需要建立一個特定的數(shù)學(xué)模型用以求解這個試驗的病態(tài)逆工程問題，使其同時滿足試驗要求和理論計算要求。為了驗證這一數(shù)值方法的準(zhǔn)確性和高效性，還進行了多個二維試件的算例，并從試驗數(shù)據(jù)出發(fā)對這一求解方法進行了靈敏度分析。

Randy Gu et al. SAE 2013-01-1374.

編譯：張玉倫