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擴(kuò)大輕量化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍

如何獲得更好的乘車平順性和舒適性，增強(qiáng)汽車的安全性、可靠性和耐用性，降低生產(chǎn)制造成本，是全球汽車制造商需要持續(xù)面對的挑戰(zhàn)。汽車制造商需要通過多種途徑保證汽車零部件具有足夠高的強(qiáng)度來滿足嚴(yán)格的碰撞要求，設(shè)計(jì)空心結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率和輕量化，并獲得優(yōu)越的NVH性能和摩擦學(xué)性能。而隨著環(huán)境要求越來越高，更高的燃料燃燒效率不僅是為了降低使用成本，而且從可持續(xù)發(fā)展的角度看也是十分必要的。

汽車零部件是按照特定的使用壽命和執(zhí)行功能來設(shè)計(jì)的，只要滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)，至于成分優(yōu)化、大小、形狀、材料和熱處理等就可以安全的引入。在過去的20年中，越來越多的新材料和工藝流程的使用，提供了一個(gè)相對于傳統(tǒng)鍛造和鑄造等工藝流程的優(yōu)勢，減輕了汽車零部件的質(zhì)量，這也直接使得整車質(zhì)量減輕。而先進(jìn)的生產(chǎn)流程有能力滿足復(fù)雜零件的幾何形狀要求，達(dá)到最小化和更高的設(shè)計(jì)應(yīng)力。重點(diǎn)關(guān)注輕量化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的技術(shù)努力，汽車制造商在發(fā)動機(jī)、變速器、底盤和懸架等汽車零部件制造商的幫助下，共同探索了輕量化的概念、創(chuàng)新的想法和案例研究，如中空曲軸和凸輪軸、粉末冶金齒輪，復(fù)合材料/金屬制動鼓、轉(zhuǎn)向節(jié)和葉片彈簧，空心防側(cè)傾桿（ARB）與前橋橫梁（FAB）、高強(qiáng)度聚合物燃料罐等。汽車制造商和汽車零部件制造商在新材料、生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)、新技術(shù)應(yīng)用等方面的協(xié)同合作，擴(kuò)大了輕量化技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用范圍。

G Raghvendra et al. SAE 2014-28-0023.

編譯：張?zhí)K鐵