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混合動力汽車的傳動系統(tǒng)和控制技術

主要研究混合動力汽車的構型、能源管理策略和電子控制單元。詳細介紹了當前的動力傳動系控制技術。

混合動力汽車的構型有兩種。①串聯(lián)式混合動力汽車。該種車型涉及內燃機、發(fā)電機、電池組、整流器、電容、轉換器和電動機，但不包括超級電容器，內燃機和車輪之間未直接連接。②并聯(lián)式混合動力汽車。機械功率輸出和電功率輸出并聯(lián)連接驅動傳動裝置。并聯(lián)式裝置有不同的控制策略，所有控制策略中內燃機都是工作在最高效率點的恒定輸出功率模式下。

混合動力汽車最重要的標準是控制動力總成的能量轉換以獲得最好的效果。這種整體效果通常是檢查歐盟、美國、日本標準的制定方法，以將其進行公平比較。因此，控制器的設計是整個設計過程的關鍵。動力總成控制策略要達到4個目標：最大的燃油經濟性、最低的排放、最低的系統(tǒng)成本和良好的駕駛性能。

隨著可循環(huán)能源成本的降低，混合動力汽車的拓撲結構也可能會發(fā)生改變。

刊名：Energy Conversion and Management（英）

刊期：2011年第52期

作者：Kamil ?ag?atay Bayindir et al

編譯：李曉娜