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低功耗智能傳感器在智能交通基站構(gòu)架中的擴(kuò)展應(yīng)用

介紹了基于應(yīng)用IEEE 802.15.4接入技術(shù)的6LowPan協(xié)議在廣義智能交通系統(tǒng)基站構(gòu)架中應(yīng)用的結(jié)果。擴(kuò)展ITS通信開(kāi)啟了新興技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，如傳感器網(wǎng)絡(luò)在各種安全和非安全性道路、車(chē)輛應(yīng)用程序中的應(yīng)用以及智能交通系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)的體系協(xié)調(diào)。

介紹了將物聯(lián)網(wǎng)的功能集成于ITS基站構(gòu)架的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的現(xiàn)狀及兩種發(fā)展完善的方法（一是完全集成物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的ITS基站；二是現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)路由器與任何ITS基站的耦合體系結(jié)構(gòu)）。

為了說(shuō)明以上架構(gòu)的可行性，在2012年維也納智能交通系統(tǒng)世界會(huì)議上通過(guò)POC進(jìn)行了實(shí)時(shí)展示。其執(zhí)行過(guò)程主要為：道路上行駛的車(chē)輛定期通過(guò)IEEE802.11的無(wú)線電信號(hào)發(fā)送合作感知信息，路邊的ITS基站獲得該信息并經(jīng)計(jì)算得到車(chē)輛距危險(xiǎn)區(qū)域的距離。當(dāng)路邊基站檢測(cè)到車(chē)輛處于預(yù)定義的危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，發(fā)送危險(xiǎn)警告給該路段的傳感器并作出響應(yīng)，與此同時(shí)也將該信息傳送回中心基站，中心基站會(huì)綜合相關(guān)信息并劃分危險(xiǎn)區(qū)域，通過(guò)路邊基站發(fā)送警告信息，此時(shí)車(chē)輛可以在“終端到終端”-IPv6連接擴(kuò)展機(jī)構(gòu)下的智能手機(jī)/平板電腦應(yīng)用程序接受信息并作出反應(yīng)。

該項(xiàng)技術(shù)的成功實(shí)施表明，作為各種安全和非安全性道路環(huán)境下的相關(guān)構(gòu)建模塊，物聯(lián)網(wǎng)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用為智能系統(tǒng)集成化標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展給予了有力支持。

László Virág et al. 2013 27th International Conference on Advanced Information Networking and Applications Workshops.

編譯:張利丹