陸健,程聯(lián)社

(楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程分院，陜西楊凌 712100)

汽油發(fā)動機火花塞不跳火成因及診斷方法

陸健,程聯(lián)社

(楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程分院，陜西楊凌 712100)

汽車作為現(xiàn)代化的交通工具已經(jīng)與人們的日常生活幾乎密不可分，而汽車故障往往會影響人們的正常使用?；鸹ㄈ鳛槠嚨囊讚p件之一，如果出現(xiàn)失火故障，往往會給汽車的技術(shù)狀況造成很大的影響。研究汽油發(fā)動機火花塞不跳火故障成因，并給出相應(yīng)的故障診斷方法，以保證發(fā)動機的正常運行。

火花塞；點火線圈; 發(fā)動機控制單元; 診斷系統(tǒng)

0 引言

汽油發(fā)動機點火系中，火花塞的主要作用是將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣。火花塞的工作條件非常差，其工作狀況直接影響到發(fā)動機各個方面的性能，若其在工作中失火，除了對發(fā)動機動力性有制約外，對發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性和排放性也有很大的影響。有數(shù)據(jù)表明：發(fā)動機中如果有一個火花塞損壞，那么其燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機功率均會下降20%左右，排放中的污染物也會有所增多，造成環(huán)境污染，發(fā)動機起動性能也會下降。因此分析其不跳火故障成因及診斷方法有著至關(guān)重要的意義。

1 火花塞不跳火的成因分析

(1)電極故障

火花塞特殊的工作環(huán)境可能會導(dǎo)致其電極損壞而無法正常跳火；中心電極和側(cè)電極間隙不符合規(guī)定要求，火花塞電極間隙過小，觸點容易燒蝕，觸點間隙過大，火花塞跳火會變?nèi)?，甚至斷火?；鸹ㄈ碾姌O間隙因不同的車型和車種而異，一般可以從隨車手冊中查到。

(2)火花塞頭部積炭

火花塞工作條件相當(dāng)惡劣，長期在高溫高壓下工作和受到燃燒后氣體的化學(xué)腐蝕，可燃混合氣的不完全燃燒、點火電壓偏低等可能會導(dǎo)致火花塞頭部積炭而無法正常跳火。

(3)火花塞選用錯誤

不同類型車輛具有不同類型發(fā)動機，其火花塞類型也因車而異，在選用和更換過程中選用錯誤，比如型號錯選、火花塞熱值選錯等均會造成無法滿足該發(fā)動機的正常跳火需要。

(4)火花塞電極污染

發(fā)動機在工作工程中，由于氣缸密封不良導(dǎo)致潤滑油和可燃混合氣竄入到燃燒室形成油霧后覆蓋在火花塞電極表面形成一層油膜，或者冷卻液進(jìn)入到燃燒室同樣會影響到火花塞正常的跳火。

(5)線路故障

傳統(tǒng)點火系中，蓄電池到點火開關(guān)、點火開關(guān)至點火線圈、點火線圈到分電器及分電器到火花塞之間的高低壓導(dǎo)線短路或者短路故障，電子點火系中信號發(fā)生器和點火模塊之間的線路故障等均會導(dǎo)致失火或者高壓火弱。

(6)點火正時失準(zhǔn)

點火正時直接影響到發(fā)動機工作性能的好壞，實踐表明：燃燒最大壓力一般出現(xiàn)在上止點后10°～15°時，此時發(fā)動機的輸出功率最大。如果點火正時失準(zhǔn)，同樣會影響到火花塞的正常工作。

(7)元器件故障

傳統(tǒng)點火系中點火線圈、分電器故障、電容器故障等，現(xiàn)代電控點火系中傳感器故障、信號發(fā)生器故障、點火模塊故障、ECU故障等均會導(dǎo)致火花塞無法正常點燃可燃混合氣。

2 火花塞失火故障排除

2.1 車上檢驗

(1)試探法

發(fā)動機預(yù)熱后正常運轉(zhuǎn)，用手試探火花塞尾部溫度，如短時間內(nèi)溫度迅速上升至正常工作溫度，說明其工作正常。

(2)短路法

起動發(fā)動機正常怠速運轉(zhuǎn)，進(jìn)行逐缸斷火實驗，斷火過程中隨時觀察發(fā)動機工作情況，如果將某缸斷火后，發(fā)動機的怠速有所改變，說明該缸火花塞完好。

(3)高壓擊穿法

拆下需要檢驗的火花塞后，側(cè)電極搭鐵，進(jìn)行跳火實驗，正常應(yīng)該能看到藍(lán)白色強烈的火花。在現(xiàn)代汽車跳火實驗中，應(yīng)避免對電器元件的損傷。

2.2 電極工作情況檢查

旋下需要檢測的火花塞，檢查其頭部的顏色應(yīng)為正常的顏色，如果發(fā)現(xiàn)表面有黑色或者灰色的沉積物、有較大的油性、燒蝕比較嚴(yán)重等均為不正常的現(xiàn)象，應(yīng)及時根據(jù)電極所對應(yīng)的不同的工作情況進(jìn)行相關(guān)的排故檢修以保證發(fā)動機能夠以最佳的工況運轉(zhuǎn)。

2.3 更換總成法

如果在診斷過程中懷疑由于某元器件故障導(dǎo)致無法正常跳火，可采用更換元器件法來進(jìn)行排除。比如更換高低壓導(dǎo)線、火花塞、點火線圈、點火控制器、發(fā)動機控制單元(ECU)等總成部件，如果更換后故障排除則為所換元器件故障。

2.4 儀器設(shè)備診斷法

通過萬用表檢測相關(guān)部件電阻值；檢測點火電壓來判斷元器件的性能好壞；通過示波器檢測點火波形判斷點火性能的好壞；通過故障解碼儀診斷系統(tǒng)檢測是否有故障代碼判斷點火系統(tǒng)能否正常工作。

3 結(jié)束語

綜上所述，應(yīng)該根據(jù)使用情況定期對發(fā)動機上火花塞進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)存在異常應(yīng)馬上檢修，如有必要及時更換。而且如果火花塞預(yù)期壽命到了也應(yīng)及時更換。在選取火花塞時，應(yīng)按照原車使用說明書的要求，一臺發(fā)動機上多缸火花塞應(yīng)保持新舊一致，一般應(yīng)同時更換。特別對于非國產(chǎn)車輛，必要時可用國產(chǎn)型號替代缺少的配件，但其螺紋規(guī)格和火花塞的熱值應(yīng)相同，只有這樣才能保證其良好的技術(shù)狀況，保證發(fā)動機的最佳運行狀態(tài)。

【1】力軍.火花塞為何不跳火[J].汽車電器,2007(2):45.

【2】王尚義.火花塞不跳火故障的分析和診斷[J].世界汽車,2004(8):110.

【3】紅河.火花塞及其不跳火故障分析[J].車用電子,2006(8):1.

【4】張子波.汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修[M].北京:高等教育出版社,2006:252-257.

【5】郭新華.汽車故障診斷技術(shù)[M].北京:機械工業(yè)出版社,2006:35-38.

Causes and Diagnostic Methods of the Gasoline Engine Spark Plugs Not Ignition

>LU Jian, CHEN Lianshe

(Department of Mechanical and Electrical Engineering,Yangling Vocational & Technical College, Yangling Shaanxi 712100,China)

As a modern transportation means，automobile is close to people’s daily lives, but automobile troubles tend to affect the normal use of people. As one of the quick-wear parts, not ignition fault of automobile spark plug has a big impact on automobile technology condition. The causes and diagnostic methods of the gasoline engine spark plugs not ignition were studied, to ensure the normal operation of the engine.

Sparking plug；Ignition coil; Engine control unit; Diagnostic system

2015-07-02

陸健(1981—),男，碩士研究生，講師，研究方向為汽車檢測與維修技術(shù) 、工程機械控制技術(shù)。E-mail:zhonghua255@sohu.com。