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基于自適應光束控制的LED陣列光源

一個自適應光束控制系統(tǒng)由很多個LED部件組成，其可以開、關，也可以變暗，能夠改變光束，以適應特殊的駕駛環(huán)境。如果對面有車輛，該系統(tǒng)能調節(jié)自身的亮度而避免晃眼；車輛直行時，可以提高正前方光束的強度，減小向兩邊照射的光照強度；車輛轉彎時，則提高車輛轉彎一側LED單元的強度。總之，就是在盡量不影響路面上其它車輛行駛的同時盡可能方便自己的駕駛，同時減小車燈的熱消耗。LED陣列光源對于自適應前方照明系統(tǒng)有著非常大的優(yōu)勢，即不需要機械部件來限制光束的形狀，其很有可能近年內在高端車輛和高排量車輛中普及，但前提是需要一個精確的低成本的解決方案。本文評估了應用于自適應光束控制的不同LED光源架構。

通過研究光學概念來確定陣列光源部件所需的角分辨率。利用一個3×11陶瓷LED包展示光束的性能，這個包集成在車輛上，一個準直器作為主光學元件，一個投影透鏡作為次光學元件，角度分辨率為1.5°，這樣能夠滿足在道路上行駛時單個方向光線強度控制角度精度需求。由于LED陣列光源比較密集，所以電子布線比較復雜，因此將其分為兩層實現(xiàn)每個LED光源的單獨尋址控制。自適應光束控制系統(tǒng)應用了大量可能在未來幾年內汽車上應用的新技術，其熱效應可通過有限元分析方法得到。

Gordon Elger et al. 2013 Electronic Components & Technology Conference.

編譯：王也