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太陽能電動汽車輔助系統(tǒng)的開發(fā)

為了克服電動汽車單次充電的續(xù)駛里程短的問題，嘗試通過將電動汽車配備太陽能輔助系統(tǒng)，并開發(fā)了相應(yīng)的能源管理策略。介紹了裝有太陽能電池板的燃油發(fā)動機的性能特征。結(jié)果表明，當加入太陽能電池板即太陽能輔助系統(tǒng)時，車輛行駛里程提高了1.8倍。此外，可以通過動力輔助單元來進一步提高車輛單次充電所能行駛的最遠距離。

針對現(xiàn)有電動汽車，主要從兩個方面進行升級：①從能源儲備方面來加入太陽能發(fā)電裝置，即太陽能電池；②從汽車自身動力方面加入動力輔助系統(tǒng)。針對硬件開發(fā)的控制系統(tǒng)分為綠色混合兩種操作模式。同時，對太陽能發(fā)電裝置和輔助動力裝置進行性能測試，來尋找最佳控制效率的條件。在特定道路的測試結(jié)果表明，分別單獨加入太陽能發(fā)電裝置和動力輔助裝置后，汽車的行駛里程提升比例分別為1.3倍和1.8倍；溫室氣體的總排放量也減少了26%。

Chandrakant Awate et al. SAE 2015-26-0053.

編譯：王一瀏