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太陽能電池光伏陣列重構技術研究

對部分太陽能電動汽車的研究結(jié)果顯示，使用創(chuàng)新的光伏陣列配置可在車輛快速巡航過程中節(jié)省電池能量。在車輛所有表面區(qū)域如發(fā)動機罩、車頂、車門板、車身外板等，可安裝更多的光伏組件。根據(jù)驅(qū)動模式介紹了快速的在線光伏陣列重新配置和定制的光伏陣列安裝，實現(xiàn)高速高壓的光伏重新配置開關網(wǎng)絡、絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）和控制器?；谧赃m應學習方法得出最佳的重新配置周期的太陽輻射-驅(qū)動曲線，試驗結(jié)果表明，25%以上發(fā)電量的光伏陣列開啟-關閉延遲的IGBT可以控制局域網(wǎng)延遲及計算的時間，同時能源消耗也有所降低。介紹了設計時間的優(yōu)化問題。最佳的光伏重新配置力度和由車主駕駛模式確定的部分光伏陣列安裝，會使光伏電池成本降低20%。

每個光伏組件陣列是由多個光伏電池組成的。在標準試驗條件下研究了不同輻照度（1000W/m2）太陽輻射水平的光伏電池特性。研究表明，光伏電池具有非線性輸出電流和電壓的關系。在太陽輻照度輻射水平的最大功率點下，光伏電池的輸出功率最大。電源轉(zhuǎn)換器或充電器是必要的光伏系統(tǒng)，用于控制輸出電壓和電流的光伏組件。最大功率點跟蹤和最大傳輸功率跟蹤技術已經(jīng)被用來改變太陽光照條件下光伏系統(tǒng)的輸出功率。

Jaemin Kim et al. 2014 ACM/IEEE International Symposium on Low Power Electronics and Design, ISLPED 2014，August 11, 2014 - August 13, 2014.

編譯：袁建昆