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基于DSRC的車-行人安全系統(tǒng)

提供了一個設計概念和測試平臺用于研究不同的危險報警標準和通信算法。雖然車對人系統(tǒng)已研究成功，但是客戶以及消費者的真實訴求仍然是個挑戰(zhàn)。其中包括：無線電領域、功率消耗、網絡性能、信息傳遞安全性和未知的定位準確性能等。

無線電通信的挑戰(zhàn)是使得大量的智能手機能夠兼容使用專用短程通信（DSRC）功能。近期研究表明，DSRC功能啟用的時間由市場決定。需要指出的是，想要利用近程雷達技術并不需要研發(fā)新的硬件，很多現有的智能手機在升級后可以兼容近程雷達技術。

電源與電池面臨的挑戰(zhàn)是GPS接收器和通信設備電量的消耗速率比較快。如果控制器能夠智能判斷何時工作與停止，則可以減少GPS的工作時間和信號量的傳遞，進而減小電量消耗。設備處于靜止或遠離道路情況下能夠被自動關閉?？梢酝ㄟ^近程雷達的信號傳輸進行判斷，如在設定的距離內沒有感知到車輛的存在則設備自動關閉。

關于智能手機的定位問題（特別是在人口較密集的市區(qū)），已研究指出，在市區(qū)GPS數據通過智能手機收集，但由于信號的高度而很難精確定位。此外，行人有很大自由度的隨機運動，影響了路徑預測算法的性能。為更好地定位行人，應該結合不同的方式。

Amin Tahmasbi- Sarvestani et al. SAE 2015-01-0290.

編譯：王一瀏