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駕駛數(shù)據(jù)和交通信息在車輛節(jié)能方面的應(yīng)用

介紹了應(yīng)用于車輛節(jié)能方面的駕駛數(shù)據(jù)和交通信息，目的是建立一個(gè)框架，用來對(duì)應(yīng)用于車輛節(jié)能的各種方法和技術(shù)進(jìn)行分級(jí)和比較評(píng)估。應(yīng)用主要分為交通監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)、車輛智能能量管理系統(tǒng)和電池充電智能管理系統(tǒng)等3個(gè)方面。

討論了車輛節(jié)能的有效性。介紹了駕駛信息和交通信息的定義及特點(diǎn)；利用交通監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)來減少車輛燃油消耗，包括支持駕駛員選擇合適的駕駛線路、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、以節(jié)能為目標(biāo)的節(jié)能智能交通平臺(tái)系統(tǒng)、信號(hào)燈-車輛通信技術(shù)；使用駕駛數(shù)據(jù)和交通信息的智能能量管理系統(tǒng)，主要基于混合動(dòng)力汽車智能系統(tǒng)駕駛環(huán)境的預(yù)測(cè)和識(shí)別；對(duì)電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車充電的智能管理。

對(duì)不同類型車輛的節(jié)能方法進(jìn)行了分類。研究表明，駕駛數(shù)據(jù)和交通信息對(duì)車輛節(jié)能有非常顯著的效果，提高了車輛能量利用效率，減少了運(yùn)輸能源消耗。

由于對(duì)溫室效應(yīng)和能源消耗的關(guān)注，因此電動(dòng)汽車比以前受到更多的重視。應(yīng)用電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車最顯著的問題之一是如何通過輸電網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛進(jìn)行充電。研究表明，充電方式正在朝無線充電發(fā)展。這種充電新技術(shù)的應(yīng)用將為駕駛數(shù)據(jù)和交通信息未來更高效的節(jié)能打好基礎(chǔ)。

刊名：Renewable and Sustainable Energy Reviews（英）

刊期：2014年第37期

作者：Abbas Fotouhi et al

編譯：何云廷