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基于車載導航裝置的混合動力汽車車載診斷預測

隨著混合動力汽車（HEV）應用的比例不斷增加，車載診斷（OBD）面臨著新的挑戰(zhàn)，如內(nèi)燃機限定運行。此外，HEV的預測駕駛策略可確保更多的車輛配備有導航系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以提供限速、彎道和斜坡等道路信息。在這項研究中，導航道路信息用于預測OBD功能的監(jiān)控條件，因此可以有效地使用可用OBD時間。通過催化劑監(jiān)測及應用來自導航系統(tǒng)的速度和斜率預測來預測扭矩和排氣質(zhì)量流量的簡單車輛模型。此模型由縱向運動和動力傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換模型相結(jié)合而成，研究結(jié)果由不同的速度變化圖表示。

催化轉(zhuǎn)化器是車輛的排放控制裝置。其通過催化化學反應，將燃燒產(chǎn)生的有毒物質(zhì)轉(zhuǎn)化成較少的有毒物質(zhì)。大多數(shù)以汽油為燃料的汽車配備有“三效催化劑”（TWC），可以轉(zhuǎn)化排氣系統(tǒng)中3種主要污染物。OBD的立法，如加州空氣資源委員會所立的OBDII（車載故障診斷系統(tǒng)）中要求監(jiān)控與排放有關(guān)的組件，為了滿足TWC的要求，氧氣傳感器應置于催化劑的前后。對于當前和未來的道路狀況信息，可以通過新一代導航系統(tǒng)由總線信號發(fā)送。導航控制單元裝置獲得位置、道路坡度和曲率、車速限制信息等。

OBD功能的主要監(jiān)測條件如催化劑診斷，間接依賴于坡度和速度等道路信息。利用導航系統(tǒng)，可以預測轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵狀態(tài)變量。該預測可以作為一個附加條件，以確定OBD功能是否應該開始測試。從所提出的簡單模型評估結(jié)果可以看出，速度信息是一個決定預測準確性的關(guān)鍵輸入。結(jié)果表明，該模型具有預測發(fā)動機扭矩的潛力，并能精確地獲得實際扭矩信號的一階動力學和范圍。

Ipek Sarac et al. SAE 2015-01-1224.

編譯：牛妍妍