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純電動汽車直流充電站的試驗研究

為了純電動汽車的快速充電，對直流微電網(wǎng)的電源配置進行了設計標準分析、設置、控制策略和試驗測試。所提出的直流快速充電結構是通過分析比較有名的架構而衍生出來的，主要基于交流和直流總線，同時考慮整合可再生資源的固定能源存儲系統(tǒng)，并對道路上的電動或混合動力汽車進行整合。通過一個20kW交流/直流雙向并網(wǎng)變流器與2種不同額定功率的直流/直流轉換器互聯(lián)，在所提出的構架基礎上實現(xiàn)了充電站的實驗室原型再現(xiàn)。在這個微電網(wǎng)架構中交流/直流轉換器是在790V直流電下實現(xiàn)轉換的，在快速充電過程中為了節(jié)約電能和供電主電網(wǎng)，另外2個不同額定功率的直流-直流轉換器可以實現(xiàn)電動汽車電池組的充電或電量儲存。介紹了主要用于不同操作條件下的試驗演示如車輛與電網(wǎng)（V2G）之間的充放電系統(tǒng)，及不同類型存儲系統(tǒng)的充電/放電操作和道路電動汽車的快速充電操作。功率轉換架構的研究主要集中于評估充電/放電功率、效率、能量流出管理及其對主電網(wǎng)的影響。此外，通過評估和實施適當?shù)目刂撇呗裕顾岢龅募軜嫲凑找蟛僮?。所獲得的試驗結果表明，所提出的構架在充電時間和主電網(wǎng)功率需求方面具有較強的優(yōu)勢。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2015年第152卷

作者：Clemente Capasso et al

編譯：郭永奇