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純電動汽車和混合動力汽車鋰電池性能試驗分析

研究了一項關(guān)于基于鋰電池的電動汽車能量儲存系統(tǒng)實際性能的試驗評估，特別是實際工況下的不同鋰電儲存技術(shù)，如三元鋰（Ni、Co和Mn）電池和磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池，與鉛酸蓄電池做比較，研究鋰電池在純電動汽車和混合動力汽車中的使用。首先，試驗測試在靜止條件下進行單一存儲模塊的試驗。在這種情況下，相關(guān)的試驗結(jié)果通過一個基于絕緣柵雙極晶體管（IGBT）技術(shù)的雙向循環(huán)測試儀獲得，并且在恒定電流、電壓、功率值下對每種存儲技術(shù)進行了分析，進而評估、比較和對比其充放電特性和效率。然后，使用試驗室試驗臺對鋰電池包進行了測試，讓其為一個1.8kW的傳動系統(tǒng)供電，用48V直流總線和特別的配置來模擬電動汽車真實道路使用工況。對于其它試驗，試驗臺配備了電力制動車、電采集和控制系統(tǒng)，在試驗室環(huán)境下模擬真實道路上的車輛環(huán)境和道路特性（不同行駛坡度）。在充放電測試和行駛工況測試中獲得的試驗結(jié)果表明，采用鋰電儲存技術(shù)具有優(yōu)勢，主要是其高效率和高電流值，這為車輛設(shè)計和使用在延長行駛里程和減少充電時間方面提供了一個可行的方案。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2014年第10期

作者：Capasso C et al

編譯：郭大磊