徐西銀

摘 要：汽輪機作為火電廠熱電系統(tǒng)的重要組成部分，同樣也是一種故障發(fā)生率高、故障危害性大的機械設(shè)備。因此，必須要加強對汽輪機常見故障現(xiàn)象及原因的分析，并采取有針對性的維護與檢修措施，以保證整個火電廠熱電系統(tǒng)運行的可靠與安全。本文結(jié)合實際工作經(jīng)驗，主要就熱電系統(tǒng)汽輪機常見故障原因及故障處理方法進行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：熱點系統(tǒng)；汽機；常見故障；分析

一、汽輪機異常振動故障

（一）故障原因。火電廠汽輪機的異常振動故障，主要可分為強迫性振動和自激性振動兩類。其中，強迫性振動的原因主要是由于機械干擾力的原因，而引發(fā)的異常振動。引發(fā)機械干擾力的原因主要有：汽輪機中心偏移、轉(zhuǎn)子不平衡等。而自激性振動則是一種共振現(xiàn)象，是指汽輪機元件通過運動不斷向自身饋送能量并進行振動，而與外界干擾因素無關(guān)。引起汽輪機自激性振動的原因主要有間隙振蕩和油膜振蕩兩種。

（二）故障處理措施。（1）強迫性異常振動的處理。①對于汽輪機中心偏移問題，應(yīng)重新校正轉(zhuǎn)子中心，實施熱態(tài)對中；檢驗汽輪機基礎(chǔ)下沉的情況；檢查汽輪機配管或膨脹節(jié)等是否引起引力與變形；檢查汽輪機軸承的磨損情況；檢查汽輪機聯(lián)軸器的允許偏移量等。②對于轉(zhuǎn)子不平衡問題，應(yīng)首先將汽輪機與被驅(qū)動設(shè)備分別單獨運轉(zhuǎn)，做出轉(zhuǎn)速—振動值的曲線；其次，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子的撓度，正常情況要求汽輪機轉(zhuǎn)子的撓度應(yīng)在3/100以內(nèi)；最后，再清除粘附在轉(zhuǎn)子上的異物或者污垢，對轉(zhuǎn)子進行動平衡試驗進行檢測其是否達到平衡。（2）自激性異常振動的處理。一方面應(yīng)根據(jù)振動測定和振動分析進行詳細的檢查，重新將汽輪機油黏度和軸承間隙都重新調(diào)整到規(guī)定值；另一方面，由于自激性振動與機組負荷有著明顯的關(guān)系，當軸承振動超過正常值時，應(yīng)采取減負荷、調(diào)整油溫或油壓等措施使機組恢復(fù)正常，當振動過大甚至超過極限值值時，還應(yīng)按照緊急故障停機進行處理。

二、汽輪機真空度過低故障

（一）故障原因。汽輪機凝汽器的真空度過低故障的主要原因有：真空系統(tǒng)泄漏或設(shè)備異常、冷卻水量不足或中斷、凝汽器換熱效率降低、軸封系統(tǒng)工作失常、凝汽器水位控制失常等。

（二）故障處理措施。（1）汽輪機真空度過低故障的形成原因眾多，處理的方法也相應(yīng)有所區(qū)別。但總的處理原則是，當真空度下降到一定定值以后，應(yīng)按照操作規(guī)程啟用備用真空泵或備用抽氣器，并進行緊急減負荷處理，到停機限制以后一般應(yīng)進行故障停機。在停機以后，還應(yīng)嚴禁向凝汽器內(nèi)繼續(xù)排進熱水、熱汽，當排汽缸內(nèi)溫度超過限值時，還應(yīng)打開缸內(nèi)的噴水冷卻裝置。

三、汽輪機油系統(tǒng)故障

當發(fā)生汽輪機油系統(tǒng)故障時，將導(dǎo)致汽輪機出現(xiàn)軸承燒毀、元器件磨損或者調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈等問題，對汽輪機的運行安全造成嚴重的影響。當前，火電廠汽輪機油系統(tǒng)的常見故障有：著火故障、進水故障、油管道振動故障、漏油故障等。

常見油系統(tǒng)著火故障主要有兩種原因，一種是因汽輪機油系統(tǒng)漏油到未保溫或者保溫不良的元件或管道中，而引發(fā)的著火事故；另一種則是電線、電纜或易著火物靠近運行中的汽輪機而引發(fā)的油系統(tǒng)著火事故。

故障處理措施。（1）做好汽輪機油系統(tǒng)的設(shè)計與安裝工作，要求靠近油管道的高溫管道及設(shè)備的保溫性能應(yīng)良好，表面溫度不得大于50℃。同時，還應(yīng)加強日常巡視檢查工作，對于所發(fā)現(xiàn)的輕微泄漏問題也應(yīng)及時加以消除。（2）當著火故障發(fā)生時，應(yīng)立即組織滅火，并采取有效的隔離措施，以防止火勢的蔓延。（3）當油系統(tǒng)著火時，應(yīng)禁止開啟高壓油泵，在必要時還應(yīng)當降低潤滑油油壓，以盡量減少外泄油量，在必要時還應(yīng)當停止汽輪機油系統(tǒng)的運行。

四、汽輪機葉片折斷或損傷故障

（一）故障原因。導(dǎo)致汽輪機葉片折斷或損傷故障的原因較多，主要可歸結(jié)為以下兩個方面：一方面是由于汽輪機葉片自身的原因，因設(shè)計不當、材質(zhì)不良、加工工藝不良等因素而使得運行過程中容易出現(xiàn)機械性能降低、應(yīng)力集中等問題，而導(dǎo)致葉片損壞；另一方面則是由于設(shè)備運行因素，主要是因為長期過負荷運行、蒸汽品質(zhì)不良、汽溫過低等不良因素所導(dǎo)致的。

（二）故障處理措施。（1）對葉片自身因素所導(dǎo)致的故障，應(yīng)著重做好葉片材質(zhì)的選擇，可采取全面性的無損探傷檢測，以及早發(fā)現(xiàn)存在材質(zhì)問題的葉片，并精心設(shè)計、精心安裝。（2）對設(shè)備運行因素所導(dǎo)致的故障，首先應(yīng)盡量避免汽輪機機組過負荷運行；其次，應(yīng)加強機組運行中的監(jiān)視，重點是對汽壓、汽溫、真空度、出力等運行參數(shù)的監(jiān)視，要求運行中相應(yīng)工作參數(shù)不能出現(xiàn)劇烈波動，以防止葉片出現(xiàn)摩擦或腐蝕；最后，還應(yīng)加強對汽輪機中汽水品質(zhì)的監(jiān)督與檢查，以防止葉片出現(xiàn)腐蝕或結(jié)垢。

總結(jié)：本文主要就熱電系統(tǒng)汽輪機運行中的異常振動故障、真空度過低故障、油系統(tǒng)故障以及葉片損壞故障這四種常見故障的原因及處理措施進行了分析與探討。當發(fā)生汽輪機故障時，不僅將導(dǎo)致設(shè)備無法正常運行，甚至會引發(fā)停機或大面積停電事故。因此，必須要加強對汽輪機常見故障現(xiàn)象及原因的分析，并采取有針對性的維護與檢修措施，以有效保證整個火電廠熱電系統(tǒng)運行的可靠與安全。

參考文獻：

[1] 廖凱，蔣文林.火電廠汽輪機常見故障原因及防止措施 [J].科技與生活，2010（21）.