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        SiC和石墨顆?;祀s增強(qiáng)銅基復(fù)合材料的摩擦磨損性能

        2015-12-09 09:07:22周永欣呂振林
        機(jī)械工程材料 2015年2期
        關(guān)鍵詞:磨損率摩擦石墨

        周永欣,徐 飛,呂振林,馬 雷,程 逞,盛 錕

        (1.西安理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院,西安710048;2.陜西華山工程機(jī)械有限公司,西安710018)

        0 引 言

        顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料具有良好的耐磨性能和優(yōu)異的力學(xué)性能,且制備工藝簡(jiǎn)單、成本較低,在電子、機(jī)械、航空、航天等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊,因此近年來(lái)得到迅速發(fā)展[1]。將高強(qiáng)度、高硬度、高模量、高溫穩(wěn)定性好的陶瓷顆粒加入銅基體中得到的復(fù)合材料,可以用作航天飛機(jī)高導(dǎo)熱機(jī)身材料、半導(dǎo)體元件中的電接觸材料、電刷材料、耐磨片、以及噴嘴材料等[2-5]。

        目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于單一顆粒增強(qiáng)銅基復(fù)合材料如SiC/Cu復(fù)合材料的研究較多,對(duì)其顆粒磨損行為的研究主要集中在SiC顆粒尺寸、含量及顆粒表面處理等方面。如黎壽山[6]等研究了不同制備工藝對(duì)SiC/Cu復(fù)合材料界面結(jié)合的影響;湛永鐘[7]等研究了SiC顆粒含量及尺寸對(duì)復(fù)合材料磨損性能的影響。而關(guān)于SiC和石墨顆?;祀s增強(qiáng)銅基復(fù)合材料的室溫摩擦磨損行為還沒(méi)有系統(tǒng)的研究報(bào)道。為此,作者以SiC和石墨顆粒作為增強(qiáng)顆粒,采用粉末冶金方法制備顆粒增強(qiáng)銅基復(fù)合材料,研究其摩擦磨損性能,并探討了復(fù)合材料的磨損機(jī)理。

        1 試樣制備與試驗(yàn)方法

        1.1 試樣制備

        試驗(yàn)以平均粒徑75μm、純度大于99.7%的電解銅粉為基體材料,增強(qiáng)相α-SiC顆粒平均粒徑為10μm,石墨平均粒徑為30μm。SiC和石墨顆粒混雜增強(qiáng)銅基復(fù)合材料(以下稱(chēng)復(fù)合材料)分別按體積分?jǐn)?shù)(實(shí)際操作中將體積分?jǐn)?shù)用公式換算為質(zhì)量分?jǐn)?shù))5%,10%,15%,20%的SiC和體積分?jǐn)?shù)5%的Gr(石墨)與電解銅粉進(jìn)行配比,研究SiC含量的影響;為研究石墨含量對(duì)摩擦磨損性能的影響,將體積分?jǐn)?shù)10%的SiC分別和0,2%,4%,6%,8%(體積分?jǐn)?shù),下同)的石墨與電解銅粉進(jìn)行配比;同時(shí)采用相同的工藝參數(shù)制備純銅試樣。將配比好的原料在機(jī)械式混粉機(jī)上干混12h,然后采用單向壓制鋼模在400MPa下冷壓成型,再置于SBG-07H型氣氛保護(hù)爐中進(jìn)行燒結(jié)。燒結(jié)時(shí)以氬氣作為保護(hù)氣體,燒結(jié)溫度920℃,保溫時(shí)間60min,然后隨爐冷卻至室溫,制得不同配比的復(fù)合材料試樣。燒結(jié)前先以10℃·min-1的升溫速率分別升溫至300℃和600℃,保溫30min,以避免升溫過(guò)快導(dǎo)致試樣出現(xiàn)裂紋或變形,及消除部分殘余應(yīng)力。

        1.2 試驗(yàn)方法

        摩擦磨損試驗(yàn)在HT-1000型高溫摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行,摩擦方式為銷(xiāo)盤(pán)式,其中銷(xiāo)試樣為所制備的銅基復(fù)合材料,尺寸為5mm×5mm×8mm;盤(pán)試樣45鋼(840℃淬火處理,硬度為56HRC),直徑為36mm。摩擦磨損試驗(yàn)在室溫下進(jìn)行,摩擦半徑為8mm,轉(zhuǎn)速為400r·min-1,摩擦距離為610m,載荷分別為5,10,15,20N。每次試驗(yàn)開(kāi)始前預(yù)磨10min,以便使銷(xiāo)試樣與對(duì)磨盤(pán)間充分接觸。試驗(yàn)前后,將銷(xiāo)試樣用無(wú)水乙醇清洗干凈,并用FA2004型(精度達(dá)0.000 1g)電子天平對(duì)試驗(yàn)前后銷(xiāo)試樣的質(zhì)量進(jìn)行稱(chēng)量,復(fù)合材料磨損率采用體積磨損率來(lái)表示,如式(1)所示。

        式中:Vm為體積磨損率,cm3·N-1·m-1;Δm 為試驗(yàn)前后的質(zhì)量損失,g;N為試驗(yàn)載荷,N;S為滑動(dòng)距離,m;ρv為試樣體積密度,g·cm-3。

        采用JSM-6700F型掃描電鏡(SEM)觀察復(fù)合材料的顯微組織及磨損表面形貌,并用其附帶的能譜儀(EDS)分析指定區(qū)域的化學(xué)成分。

        2 試驗(yàn)結(jié)果與討論

        2.1 顯微組織

        各種配比復(fù)合材料的顯微組織基本相同,下面以Cu-10%SiC-5%Gr復(fù)合材料為例分析了其顯微組織。從圖1中可以看出,顯微組織中深黑色顆粒狀物質(zhì)為石墨顆粒,淺黑色顆粒狀物質(zhì)為SiC顆粒,灰色部分是基體銅,SiC和石墨在基體中分布較為均勻,沒(méi)有明顯的氣孔缺陷和團(tuán)聚現(xiàn)象產(chǎn)生。

        圖1 Cu-10%SiC-5%Gr復(fù)合材料的顯微組織Fig.1 The microstructure of Cu-10%SiC-5%Gr composite

        2.2 不同載荷下的摩擦磨損性能

        以Cu-10%SiC-5%Gr和Cu-10%SiC復(fù)合材料為例,分析體積磨損率隨著載荷變化的關(guān)系曲線。從圖2可以看出,隨著載荷的增加,兩種復(fù)合材料體積磨損率逐漸增加,當(dāng)載荷在5~10N之間時(shí),兩種復(fù)合材料體積磨損率急劇增加,而載荷在15~20N之間時(shí)體積磨損率緩慢增加,對(duì)載荷的變化不是特別敏感,主要原因是石墨此時(shí)發(fā)揮了固體潤(rùn)滑作用。在不同載荷作用下復(fù)合材料具有不同的磨損機(jī)制,在低載荷下復(fù)合材料磨損機(jī)制主要以磨粒磨損為主,在高載荷作用下復(fù)合材料磨損機(jī)制以磨粒磨損和粘著磨損共同作用為主。因此,復(fù)合材料在低載荷和高載荷作用下體積磨損率相差較大。對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),SiC和石墨混雜增強(qiáng)復(fù)合材料的體積磨損率明顯比SiC單一增強(qiáng)復(fù)合材料的體積磨損率低。這是因?yàn)樵谀p的過(guò)程中石墨作為固體潤(rùn)滑劑從磨損表面向摩擦表面轉(zhuǎn)移,有的與夾在對(duì)磨面表面之間的磨屑顆粒相混合,并在正壓力的作用下形成機(jī)械混合層[8],混合層的存在減小了復(fù)合材料和對(duì)磨盤(pán)的直接接觸面積,因此石墨在摩擦過(guò)程中可以起到自潤(rùn)滑減磨作用。

        圖2 不同載荷下不同復(fù)合材料的體積磨損率Fig.2 Volume wear rates of the composites at different loads

        以Cu-10%SiC-5%Gr和Cu-10%SiC復(fù)合材料為例,分析相同載荷(10N)作用下摩擦因數(shù)隨時(shí)間變化的關(guān)系曲線。從圖3中可以看出,混雜增強(qiáng)復(fù)合材料的摩擦因數(shù)比單一增強(qiáng)復(fù)合材料的低得多,隨著磨損時(shí)間的延長(zhǎng),混雜增強(qiáng)復(fù)合材料的摩擦因數(shù)變化幅度較小,趨于某一值,這表明石墨顆粒賦予了復(fù)合材料優(yōu)良的減磨特性,使摩擦過(guò)程更加平穩(wěn)。

        圖3 在10N載荷下不同復(fù)合材料的摩擦因數(shù)隨時(shí)間的變化曲線Fig.3 Friction coefficient vs time for the composites at 10N

        2.3 SiC含量對(duì)摩擦磨損性能的影響

        從圖4可以看出,復(fù)合材料的體積磨損率明顯比純銅的體積磨損率低很多,且隨著SiC含量的增加復(fù)合材料磨損率逐漸降低。這是由于鑲嵌于銅基體中的SiC顆粒具有很高的硬度和彈性模量,在復(fù)合材料的摩擦過(guò)程中是主要的承載單元,可以起到硬質(zhì)承載支點(diǎn),保護(hù)銅基體材料,使磨損率下降。

        圖4 在10N載荷下SiC含量不同的復(fù)合材料的體積磨損率Fig.4 Volume wear rate of the composite with different SiC contents at 10N

        圖5 在10N載荷下不同材料磨損表面的SEM形貌Fig.5 SEM morphology of the worn surface of pure copper(a)and Cu-10%SiC composite(b)at 10N

        從圖5中可以看出,純銅的磨損表面呈現(xiàn)嚴(yán)重的粘著磨損和塑性變形跡象,而添加SiC后,粘著磨損和塑性變形跡象有所緩解,磨損表面的特征主要為平行于滑動(dòng)方向的犁削溝槽,且犁溝較淺和窄,試樣表面呈現(xiàn)磨粒磨損特征[9-10]。

        2.4 石墨含量對(duì)摩擦磨損性能的影響

        從圖6中可以看出,隨著石墨含量的增加,復(fù)合材料體積磨損率和摩擦因數(shù)均呈先下降后升高的趨勢(shì);石墨含量在6%時(shí)體積磨損率和摩擦因數(shù)最小,此時(shí)材料的耐磨性最好;而當(dāng)石墨繼續(xù)增加到8%時(shí),磨損率和摩擦因數(shù)反而又上升。這是因?yàn)樯倭康氖谀Σ吝^(guò)程中可以滲出到摩擦接觸表面作為自潤(rùn)滑劑,與SiC硬質(zhì)增強(qiáng)顆粒發(fā)揮協(xié)同作用保護(hù)銅基體,從而提高復(fù)合材料的耐磨性,但含量過(guò)高會(huì)使材料表層的SiC硬質(zhì)支點(diǎn)的密度減少,造成載荷主要承載單元不足,從而表現(xiàn)為體積磨損率的增大。

        從圖7中可以看出,Cu-10%SiC-6%Gr復(fù)合材料磨損表面比較平整,犁溝較淺且較少,不存在明顯的剝落現(xiàn)象,同時(shí)磨損表面被一層機(jī)械混合層覆蓋;經(jīng)EDS分析可以看出,混合層中含有碳元素,表明混合層中含有石墨,另有銅、鐵、硅、氧等成分,其中鐵和氧含量較多,說(shuō)明這一試驗(yàn)條件下復(fù)合材料主要受到對(duì)磨鋼環(huán)凸起的刮擦作用,并在復(fù)合材料表面形成了一層光滑致密的氧化膜,該氧化膜的存在起到了一定的耐磨和減摩作用,這一階段磨損機(jī)制主要以磨粒磨損為主[11]。

        圖6 在10N載荷下不同石墨含量復(fù)合材料的摩擦磨損性能Fig.6 Friction and wear properties of the composite with different graphite contents at 10N:(a)volume wear rate and(b)friction coefficient

        圖7 Cu-10%SiC-6%Gr復(fù)合材料磨損表面SEM形貌和EDS譜Fig.7 SEM morphology(a)and EDS pattern(b)of the worn surface of Cu-10%SiC-6%Gr composite

        在磨損的初期階段,復(fù)合材料的亞表層在載荷作用下沿相對(duì)滑動(dòng)方向產(chǎn)生塑性變形,其內(nèi)的石墨顆粒被擠出并分布在偶件表面上,有的與夾在對(duì)磨表面之間的磨屑顆粒相混合,在對(duì)磨表面連續(xù)機(jī)械混合作用下而形成富含石墨、細(xì)小磨屑的顆?;旌衔?。在摩擦表面正壓力的作用下,這些原來(lái)較為疏松的顆?;旌衔锉粩D壓而形成致密機(jī)械混合層。由于石墨本身具有較強(qiáng)的粘附性,因此其微粒主要粘附在摩擦副接觸表面上,很少隨其它磨屑拋出,因此添加適量的石墨顆粒可以提高復(fù)合材料的耐磨性能。

        3 結(jié) 論

        (1)混雜增強(qiáng)復(fù)合材料的體積磨損率比單一增強(qiáng)復(fù)合材料的體積磨損率低,并且隨著載荷的增大該復(fù)合材料的摩擦過(guò)程趨于更平穩(wěn)狀態(tài)。

        (2)混雜增強(qiáng)的復(fù)合材料耐磨性明顯優(yōu)于純銅材料,隨著SiC含量的增加,體積磨損率逐漸減少,SiC顆粒作為增強(qiáng)相可以起到硬質(zhì)承載作用,減輕基體與偶件之間的粘著作用及塑性變形從而顯著改善復(fù)合材料的耐磨性能。

        (3)石墨顆粒的加入發(fā)揮了自潤(rùn)滑減摩的作用,并在摩擦過(guò)程中形成機(jī)械混合層,復(fù)合材料的磨損機(jī)理主要以磨粒磨損為主。

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