隨心所欲全新smart fortwo趣味體驗(yàn)

當(dāng)我第一次見(jiàn)到全新smart之后，便感覺(jué)這輛車變得更加招人喜愛(ài)了，車身加寬、變速器升級(jí)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，車更好開(kāi)，也許此時(shí)才是smart的最佳狀態(tài)。 ［文/攝影：陳浩］

眼看著Mini一步一步變大，甚至推出了5門版，同樣作為可愛(ài)車系的一員，smart顯然也要跟上潮流，更大、更寬，這是我對(duì)這輛車的第一印象，尤其是加寬的車身，如果把這輛車和上一代車型停在一起，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車加寬了不少。現(xiàn)款smart的長(zhǎng)寬高分別為2 695、1 559、1 565mm，軸距為1 867mm。而全新smart則為2 690、1 660、1 550mm，軸距為 1 873mm。車身寬度增加了將近100mm。增加的6mm軸距顯然不是為了提高室內(nèi)的乘坐空間，因?yàn)檫@個(gè)尺寸對(duì)于空間而言并沒(méi)有實(shí)際的意義，但是對(duì)于提升操控的穩(wěn)定性還是有一定的幫助作用。

全新Smart的外觀造型相比上一代而已有著脫胎換骨的變化，看起來(lái)更為時(shí)尚年輕，大燈的尺寸更大，而且內(nèi)部還增加了導(dǎo)光管構(gòu)成的LED日間行車燈，這一代車型終于有了屬于Smart本身的燈光語(yǔ)言，這可以讓我們從很遠(yuǎn)的地方就能夠辨認(rèn)出來(lái)這是一輛Smart，轉(zhuǎn)向燈并沒(méi)有放在大燈的內(nèi)部，而是獨(dú)立出來(lái)放置在前保險(xiǎn)杠上，如果轉(zhuǎn)向燈能夠集成在LED日間行車燈內(nèi)也許會(huì)更棒。不過(guò)一個(gè)好消息是，這一代Smart終于配備了霧燈，雖然不是標(biāo)配但好歹有了可以安裝的位置，雖然我國(guó)的法律并沒(méi)有強(qiáng)制安裝霧燈，但是有一套前霧燈仍然可以提高行駛中的安全系數(shù)。

全新Smart的前臉造型似乎參考了動(dòng)漫設(shè)計(jì)的手法，這輛車看上去更像一個(gè)大號(hào)玩具，而不是一輛交通工具，圓頭圓腦的感覺(jué)充滿了一股機(jī)靈氣，而且這種玩具的感覺(jué)比上一代Smart更為強(qiáng)烈，不過(guò)它是一部精致的玩具罷了。車身側(cè)面保留了Smart家族的設(shè)計(jì)特征，但是細(xì)節(jié)更為精致，車門拉手的設(shè)計(jì)更像是直接從概念草圖中走出來(lái)的一樣，由于是后置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以車身側(cè)面的進(jìn)氣口依然存在，這和很多后置發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車類似，不過(guò)放在Smart上就顯得卡通了很多。尾燈鑲嵌在由車身側(cè)面抹過(guò)來(lái)的顏色帶內(nèi)，高配車型所配備的LED尾燈視覺(jué)效果妙極了，概念車上那模擬渦輪風(fēng)扇的尾燈被

抽象化成了一圈點(diǎn)陣，辨識(shí)清晰，而且細(xì)節(jié)質(zhì)感很好。尾門的開(kāi)啟方式和上一代車型一樣，也采用上下開(kāi)啟的結(jié)構(gòu)，保留的這項(xiàng)經(jīng)典設(shè)計(jì)也是為了向前輩致敬吧。

全新Smart的內(nèi)飾配色有多種方案，內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比上一代車型更為時(shí)尚，而且品質(zhì)感更高，內(nèi)飾材質(zhì)并未使用通常我們習(xí)慣的軟性或者硬質(zhì)材料，而是類似于織物的材質(zhì)覆蓋了中控臺(tái)面板的大部分地方。內(nèi)飾的配色方案與外觀保持一致，我個(gè)人比較喜歡其中一款藍(lán)白配色的內(nèi)飾，看起來(lái)十分宜人，哪怕是堵車的時(shí)候可能都會(huì)讓我們的內(nèi)心不那么煩躁。方向盤上布置了多功能按鈕，按鈕的尺寸夠大，所以操作便捷，方向盤下新增的換擋撥片顯得更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而且操作起來(lái)還比較便利。大尺寸的儀表盤只顯示時(shí)速，中間的彩色液晶屏幕可以顯示行車電腦數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)和奔馳是一樣的，操作起來(lái)沒(méi)有難度。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表被獨(dú)立于儀表盤之外，而且在轉(zhuǎn)速表內(nèi)還鑲嵌了一個(gè)指針顯示的時(shí)鐘，對(duì)于一輛微型小車而已，Smart仍然不放棄對(duì)格

調(diào)的追求，雖然不是奔馳中控臺(tái)上的萬(wàn)國(guó)表，但是這個(gè)小小的指針式時(shí)鐘還是很有趣的。中控臺(tái)的大屏幕就像一個(gè)懸浮窗一樣，給人的感覺(jué)似乎能摘下來(lái)帶走，但其實(shí)是固定住的，這個(gè)設(shè)計(jì)也是為了迎合年輕人的口味。屏幕尺寸夠大，而且采用觸摸操作，操作的便利性甚至比現(xiàn)在的很多奔馳車型上的屏幕都要好，畢竟對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，實(shí)用才是王道?？照{(diào)控制按鈕放置在屏幕下方，集成度很高，位置比較靠下，使用起來(lái)稍微有些不夠便捷，不過(guò)考慮到這里是操作的低頻度區(qū)域，所以倒也影響不大，一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是，空調(diào)的溫度控制采用滑塊的形式，滑塊中間還有類似于放大鏡的功能可以讓我們更為清晰地看到現(xiàn)在選擇的溫度，雖然我個(gè)人感覺(jué)旋鈕的形式更為好用，但是年輕人也許會(huì)更喜歡這個(gè)看起來(lái)很酷的造型。由于加大了車身寬度，所以車內(nèi)的乘坐空間比上代車型舒適了不少，兩人之間有了更為舒適的間距，駕駛席和乘客的舒適感有明顯的提高。全新Smart全系標(biāo)配了側(cè)風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)于如此微型尺寸的一款小車來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)還是很有必要的，就算沒(méi)有側(cè)風(fēng)，當(dāng)我們?cè)诟咚俟沸旭倳r(shí)超越大貨車時(shí)也會(huì)感覺(jué)到車身晃動(dòng)的，這就是側(cè)風(fēng)干擾。

這一代Smart改進(jìn)的重點(diǎn)之一便是動(dòng)力總成，0.9T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率66kW，而且有一個(gè)令人振奮的好消息是，這一代Smart終于摒棄了那令人頭疼的AMT半自動(dòng)變速器，轉(zhuǎn)而使用6擋雙離合變速器。相信開(kāi)過(guò)上一代Smart的人都知道，這款可愛(ài)的小車讓人愛(ài)起來(lái)有些別扭，AMT半自動(dòng)變速器先天的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致這款車的頓挫感強(qiáng)烈，而且換擋響應(yīng)時(shí)間太長(zhǎng)，對(duì)駕駛的流暢性有很大的影響，甚至影響舒適性。而全新匹配的6擋雙離合變速器則一勞永逸地徹底解決了這個(gè)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出被很好地分配了出來(lái)，換擋流暢干凈，毫不拖泥帶水，0.9T的三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這輛小車綽綽有余，可以說(shuō)這套動(dòng)力總成的升級(jí)終于讓這一代Smart達(dá)到了最佳的使用狀態(tài)。

Smart為我們精心準(zhǔn)備了很多游戲環(huán)節(jié)讓我們體驗(yàn)，在狹窄的迷宮內(nèi)去尋找寶盒這個(gè)游戲，如果換

成其他車，恐怕不要說(shuō)壓縮完成任務(wù)的時(shí)間了，就是能否完成任務(wù)都成問(wèn)題。這些狹窄的空間模擬的是狹窄的道路，smart在這里游刃有余，它擁有極小的轉(zhuǎn)彎半徑，這種感覺(jué)，就像在騎一輛自行車一樣，全新Smart的轉(zhuǎn)彎半徑僅為3.5m，是目前所有量產(chǎn)車中最小的。駕駛這輛車的感覺(jué)就像穿上了溜冰鞋，在城市的車河中自由自在地游走，停車位、狹小的空間、油耗等等這些困擾很多的問(wèn)題對(duì)于它來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題，它可能是除了自行車和電動(dòng)車之外最適合大城市使用的交通工具了。

而用車去撞球的游戲則在極短的距離內(nèi)將車輛加速，撞擊一個(gè)巨大的足球，這里體現(xiàn)的是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)良好的低扭和制動(dòng)。瞬間加速和瞬間減速的能力同樣最適合城市駕駛，繁忙的道路上，靈動(dòng)起來(lái)才不給城市添堵。

專訪對(duì)象：

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司smart品牌總監(jiān)康毅先生

7月30日首先在杭州發(fā)布了全新smart fortwo 52千瓦硬頂車型靈動(dòng)版和激情版。在明年我們會(huì)把搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的66千瓦車型引入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步豐富我們的產(chǎn)品線，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

目前，我們將smart的客戶大致分為幾類：一類是比較時(shí)尚的都市白領(lǐng)，他們可能有留學(xué)背景，在國(guó)外見(jiàn)到過(guò)很多smart，具備環(huán)保意識(shí)和相對(duì)超前的消費(fèi)理念；一類在30歲到40歲之間，家里已經(jīng)有一臺(tái)車，而平時(shí)休閑，比如去三里屯，還需要一臺(tái)像smart一樣小巧的車；而另一類是老年群體，之前我們并不認(rèn)為他們也是smart的目標(biāo)客戶，而現(xiàn)在有越來(lái)越多的老爺爺、老奶奶也加入到我們smart的大家庭。之前，我在大連走訪經(jīng)銷商時(shí)遇到一位老爺爺，他說(shuō)他一眼就看中了smart，想開(kāi)著它去釣魚，開(kāi)到魚塘旁，把后備廂打開(kāi)，坐在上面垂釣。

過(guò)去，大家總感覺(jué)smart的目標(biāo)客戶應(yīng)該是年輕的都市人群。而現(xiàn)在，我們發(fā)現(xiàn)smart有越來(lái)越多不分年齡、不分性別的粉絲。

一線城市的限牌政策確實(shí)一定程度上影響到微型車的銷售，消費(fèi)者會(huì)更偏向于購(gòu)買一款能夠滿足多元化出行需求的車型。但作為我們的傳統(tǒng)市場(chǎng)，一線城市對(duì)銷量貢獻(xiàn)始終很平穩(wěn)，而我們的銷量也一直在增長(zhǎng)。我們相信全新smartforfour車型引入中國(guó)市場(chǎng)后，它將滿足日常出行需要四座車的人群，并進(jìn)一步推動(dòng)smart的銷量增長(zhǎng)，豐富我們的產(chǎn)品線。

未來(lái)，我們將繼續(xù)鞏固一線城市市場(chǎng)，大力發(fā)展二線城市市場(chǎng)。目前，我們已將多個(gè)二線城市發(fā)展成為smart city，包括南京、廈門、武漢、濟(jì)南、昆明等，這些城市將是我們未來(lái)的主要市場(chǎng)。至于三線城市，我們會(huì)持續(xù)觀察市場(chǎng)變化，適時(shí)地發(fā)展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)行產(chǎn)品推廣。

是的，我們有計(jì)劃并且正在實(shí)施，相信很快這一平臺(tái)就能與大家見(jiàn)面，這也是我們未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)之一。