溫室氣體減排，與每個人息息相關

小雨淅淅瀝瀝下個不停，這一般只在春天出現的場景卻成為上海今年秋季的主打天氣。氣象專家分析，這可能是受厄爾尼諾事件的影響，持續(xù)時間可能要一直延續(xù)到明年的春季，所以今年冬季很可能是“暖冬”。在這樣的氣候大背景下，出現氣候異常的可能性也更大，上海冬季常年平均氣溫為6℃，今年有可能沖破7℃，雨水會比常年多一些，霧霾天出現的概率也可能會增加。

千萬不要小看了這升高的一兩度，為了控制與工業(yè)化時期相比的2℃全球升溫，12月在巴黎召開的第21屆聯合國氣候變化大會上，全世界包括政府、非盈利組織、相關企業(yè)及科學集團坐在一起談判討論，如何通過環(huán)境污染治理、新能源開發(fā)及可持續(xù)發(fā)展等達成協議，通過減排的方式，來控制全球的變暖趨勢。

同全球一樣，我國的氣候與環(huán)境已經發(fā)生了巨大的變化。氣候變暖遠遠超出一般意義上的氣候問題和環(huán)境問題，對我國經濟社會發(fā)展也帶來一定的威脅。在我國發(fā)展進入“新常態(tài)”的歷史新時期，要想繼續(xù)向前邁進，必須逐漸形成一個不斷完善的應對氣候變化的戰(zhàn)略體系。在不久前結束的十八屆五中全會上，綠色發(fā)展已成為未來五年規(guī)劃的主要戰(zhàn)略之一。2011年，中國第一次在五年計劃綱要中提出碳排放強度降低的約束性目標；2014年《中美氣候變化公告》中提出要在2030年左右實現碳排放達到峰值。今年9月25日，習近平主席與奧巴馬再次發(fā)表中美氣候變化聯合聲明，明確提出短期目標：計劃于2017年啟動全國碳排放交易體系，將覆蓋鋼鐵、電力、化工、建材、造紙和有色金屬等重點工業(yè)行業(yè)；中國承諾將推動低碳建筑和低碳交通，到2020年城鎮(zhèn)新建建筑中綠色建筑占比達到50%，大中城市公共交通占機動車出行比例達到30%；中國將于2016年制定完成下一階段載重汽車整車燃油效率標準，并于2019年實施；中國將繼續(xù)支持并加快削減氫氟碳化物行動，包括到2020年有效控制三氯甲烷（HFC-23）排放……

政府層面的控制減排至關重要，而我們每個人都應該在平常的生活中通過力所能及的行動來減少對環(huán)境的污染，例如少開車，多乘坐公共交通，盡量不用一次性塑料袋，購買有綠色環(huán)保標志的產品，使用電子對賬單，拒絕使用一次性筷子等等，這些小行動或許會給社會帶來大影響。環(huán)境的改善是一個漫長的過程，只有保護好環(huán)境，我們的社會才能健康可循環(huán)地發(fā)展下去。

《生命與災害》編輯部