張　良

翱翔在抗日戰(zhàn)場的紅色戰(zhàn)鷹

張良

紀(jì)念反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年

古班柯駕著伊-16戰(zhàn)斗機(jī)繞到日機(jī)身后，他瞄準(zhǔn)敵機(jī)扣動扳機(jī)，機(jī)炮卻沒反應(yīng)，原來子彈已經(jīng)打光了。

此時，見勢不妙的日機(jī)加大油門準(zhǔn)備逃脫，古班柯并沒放棄，當(dāng)即駕機(jī)，居高臨下地向日機(jī)撞了過去。

伊-16戰(zhàn)斗機(jī)的螺旋槳打在了日機(jī)的機(jī)翼上，直接切掉了它的右翼。古班柯感覺自己的飛機(jī)抖了一下，日本飛機(jī)就翻著跟頭墜向地面，最后古班柯頑強(qiáng)地駕著戰(zhàn)機(jī)安全降落。

“Z行動計劃”，雪中送炭

1937年日軍發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭，其借助戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量優(yōu)勢對我國展開了持續(xù)的瘋狂轟炸。中國空軍面對強(qiáng)敵展開了英勇抗擊。然而，到1937年10月底，實力處于絕對劣勢的中國空軍戰(zhàn)機(jī)已消耗殆盡，幾乎無力阻止日軍飛機(jī)對中國城市的狂轟濫炸。

危難時刻，來自蘇聯(lián)的自愿航空隊緩解了中國的危機(jī)。在全面抗戰(zhàn)爆發(fā)一個多月后，中國同蘇聯(lián)迅速簽訂《中蘇互不侵犯條約》，結(jié)成了“準(zhǔn)同盟”關(guān)系。

蘇聯(lián)應(yīng)中國要求，援助了中國大量的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)。其中包括蘇聯(lián)空軍裝備的伊-15、伊-16兩型主力戰(zhàn)斗機(jī)和SB型快速轟炸機(jī)。

此外，蘇聯(lián)還派來了大批優(yōu)秀的飛行員，其中還包括一些空軍試飛員。

當(dāng)時蘇聯(lián)為避免刺激日本，對中國的援助都是秘密進(jìn)行的，甚至在蘇聯(lián)內(nèi)部都采取了嚴(yán)格的保密措施。整個援助計劃用“Z行動計劃”代稱。得到蘇聯(lián)援助的中國空軍實力逐漸增強(qiáng)，到1938年2月，共有作戰(zhàn)飛機(jī)390架。

激戰(zhàn)武漢，初露鋒芒

1938年4月27日，中國情報部門偵察到日軍準(zhǔn)備在兩天后轟炸武漢，來慶?！疤扉L節(jié)”。中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊制定了詳盡的抗擊日軍空襲的計劃，由伊-15戰(zhàn)機(jī)編隊負(fù)責(zé)牽制吸引日軍戰(zhàn)斗機(jī)，伊-16戰(zhàn)機(jī)編隊負(fù)責(zé)攻擊日軍轟炸機(jī)。

29日14時許，日軍36架轟炸機(jī)在18架戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航下，向武漢方向撲來，中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊的67架戰(zhàn)斗機(jī)已占領(lǐng)有利位置并設(shè)好了埋伏圈，伊-15戰(zhàn)斗機(jī)依靠突出的機(jī)動性，纏住日軍護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)群，伊-16戰(zhàn)斗機(jī)則憑借速度優(yōu)勢，絞殺日軍轟炸機(jī)群。空戰(zhàn)中，一架架日軍戰(zhàn)機(jī)拉著長煙從空中墜下。中蘇飛行員在緊密配合下，共擊落21架日機(jī)。

5月31日,日軍再次空襲武漢。當(dāng)日上午11時,日海軍航空隊18架轟炸機(jī),在36架戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下,從安徽、江西兩省向武漢進(jìn)襲,中蘇空軍48架戰(zhàn)斗機(jī)立即起飛迎敵,分別在1 500米和2 500米高度隱蔽伺機(jī)作戰(zhàn)。

當(dāng)日機(jī)進(jìn)入武漢上空時，中蘇空軍采取合圍攻擊的方法，對敵進(jìn)行猛烈攻擊，日機(jī)只得落荒而逃，中蘇空軍利用高度優(yōu)勢,連續(xù)向敵機(jī)發(fā)起攻擊,日機(jī)編隊狼狽逃竄。30分鐘的空戰(zhàn)，我方共擊落敵機(jī)14架。

在武漢保衛(wèi)戰(zhàn)中，中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊相互配合，共擊落日機(jī)47架，炸沉日軍艦艇23艘，有力支援了地面部隊的作戰(zhàn)。

奇襲松山，反戈一擊

臺灣島上的日本海軍松山機(jī)場是日軍的重要航空基地，自1937年8月以來，日本海軍航空隊多次從該機(jī)場起飛，對中國城市進(jìn)行轟炸。中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊決定對日軍松山機(jī)場發(fā)動一次突襲。空襲任務(wù)由駐南昌的12架轟炸機(jī)和駐漢口的28架轟炸機(jī)組成。

1938年2月23日凌晨，擔(dān)負(fù)空襲任務(wù)的轟炸機(jī)群分別從南昌和漢口秘密起飛。然而，從南昌起飛的12架轟炸機(jī)因領(lǐng)航員計算錯誤，偏離預(yù)定航向，提前終止了任務(wù)。從漢口起飛的轟炸機(jī)為了節(jié)省燃料，編隊將飛行高度上升到5 500米。轟炸機(jī)艙內(nèi)沒有供氧設(shè)備，蘇聯(lián)飛行員以驚人的毅力克服了高空缺氧的生理反應(yīng)。直到抵達(dá)臺灣海峽后，編隊才將飛行高度降至2 000米。

日軍做夢也沒想到遠(yuǎn)在臺灣的松山機(jī)場會遭到空襲，因而毫無戒備。機(jī)場周圍既無戰(zhàn)斗機(jī)警戒，也無高射炮攔阻。

轟炸機(jī)群順利飛臨松山機(jī)場上空，領(lǐng)隊長機(jī)率先下降高度進(jìn)行投彈。接著，其余戰(zhàn)機(jī)選定目標(biāo)并依次投彈。

霎時間，松山機(jī)場濃煙滾滾，爆炸聲四起。停機(jī)坪上的數(shù)十架日機(jī)燃起熊熊大火。十幾座油庫和機(jī)庫也陷入火海之中。此役擊毀日機(jī)40余架，燒毀了可供該基地使用3年的航空汽油。

出擊臺灣行動在國際上引起了巨大反響。事后，日本將其駐臺行政長官罷免，并將松山基地指揮官撤職，交法庭審判。

轟炸漢口，威震日寇

1939年，鑒于集結(jié)在漢口的日機(jī)持續(xù)轟炸重慶，中國決定對漢口的日軍基地實施空襲。

1939年10月3日，蘇聯(lián)志愿航空隊的9架重轟炸機(jī)從成都起飛。下午1時30分，轟炸機(jī)編隊突然飛臨日軍漢口機(jī)場上空，將50多枚100千克的炸彈全部傾瀉在機(jī)場指揮所和停機(jī)坪上。

由于當(dāng)時日軍毫無戒備，在指揮所附近的日海軍鹿屋航空隊副隊長小川、木更津航空隊副隊長石河等4名校官和1名尉官當(dāng)場被炸死。鹿屋航空隊司令官大林末雄大佐等25人被炸成重傷，指揮轟炸重慶的日第一聯(lián)合航空隊司令冢原二四三少將的左臂被炸掉，34架日機(jī)被炸毀，而轟炸機(jī)編隊僅1架受輕傷。

10月14日，蘇聯(lián)志愿航空隊再次出擊，20架轟炸機(jī)于12時13分轟炸日軍漢口機(jī)場，炸毀日機(jī)60架，斃傷日陸、海軍航空隊官兵300多人。事后，日軍哀嘆這是“事變開始以來最大的損失”。

1941年6月，歐洲戰(zhàn)局吃緊，蘇德戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。為避免兩線作戰(zhàn)，蘇聯(lián)志愿航空隊奉命分批撤回國。

據(jù)統(tǒng)計，從1937年10月到1941年底，共4年2個月時間，蘇聯(lián)以航空志愿隊名義，總共派遣了3 665人參加中國抗戰(zhàn)，其中包括1 091名飛行員以及2 000余名機(jī)械師、工程師等各類航空輔助人員，協(xié)助中國空軍擊落、炸毀敵機(jī)986架，毀傷日軍艦船120艘。