王志國(guó)

（浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 杭州 310018）

WANG Zhi-guo

(Zhejiang Economic and Trade Polytechnic,Hangzhou 310018,China)

“民以食為天，食以安為先。”隨著我國(guó)城鄉(xiāng)居民收入和消費(fèi)能力提高，居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種的多樣性和品質(zhì)上的新鮮度提出了更高的要求，并且近年來(lái)接連曝光的農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量事件使人們?cè)缫研挠杏嗉隆４送?，我?guó)各地屢次出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“賣(mài)難買(mǎi)貴”、增產(chǎn)不增收等現(xiàn)象，不僅影響了城鄉(xiāng)居民的生活水平，更沉重打擊了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。由于冷鏈物流能保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和品質(zhì)，有效降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗，而且作為供需方之間的“蓄水池”，能有效調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品供需平衡，冷鏈物流受到行業(yè)內(nèi)外的高度重視。而我國(guó)冷鏈物流的總體發(fā)展水平比較落后，節(jié)點(diǎn)銜接不暢以及“斷鏈”等問(wèn)題層出不窮；盡管農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展速度遠(yuǎn)遜于市場(chǎng)需求，但由于市場(chǎng)供需信息不對(duì)稱(chēng)，冷鏈物流設(shè)備設(shè)施使用率并不高。因此，從系統(tǒng)協(xié)同視角下探究我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的協(xié)同路徑和實(shí)現(xiàn)機(jī)制，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)在互動(dòng)協(xié)調(diào)中解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展“瓶頸”，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)無(wú)縫銜接和資源的有效整合，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 文獻(xiàn)綜述

在美歐等西方發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過(guò)了近百年的發(fā)展和應(yīng)用，已經(jīng)形成了綜合化、一體化的冷鏈物流系統(tǒng)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究體系也較為全面和深入。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于發(fā)展初期，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀以及主要障礙研究頗多。著名的流通經(jīng)濟(jì)學(xué)家丁俊發(fā)（2010）以及朱仕兄（2012）、王家旭（2013）等多位專(zhuān)家學(xué)者的觀點(diǎn)基本類(lèi)似，主要問(wèn)題有：①農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足且技術(shù)落后，冷庫(kù)結(jié)構(gòu)城鄉(xiāng)布局不合理，80%以上果蔬類(lèi)、70%以上肉禽類(lèi)產(chǎn)品仍然在常溫物流下流通；②冷鏈物流節(jié)點(diǎn)銜接不暢，存在較為嚴(yán)重“斷鏈”；③第三方冷鏈物流數(shù)量眾多但規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)力弱、服務(wù)質(zhì)量差，能在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流配送的企業(yè)屈指可數(shù)；④冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)尚不健全，執(zhí)行力度差，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)缺位下難以形成有效監(jiān)管。

針對(duì)以上主要問(wèn)題，研究者主要從冷鏈物流模式、系統(tǒng)優(yōu)化、第三方冷鏈物流與冷鏈產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了探討。知名物流專(zhuān)家鄔躍（2010）、商務(wù)部特聘專(zhuān)家洪濤（2013）以及張明玉（2010）、楊鈞（2013）等多位學(xué)者認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式正向多元化發(fā)展，并比較分析了批發(fā)市場(chǎng)、加工企業(yè)、連鎖超市、第三方物流以及農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社為主導(dǎo)的冷鏈物流模式各自的優(yōu)缺點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。楊芳，謝如鶴（2012）、張明玉（2010）、周偉（2013）等多位專(zhuān)家學(xué)者，分別從物流系統(tǒng)論、第三方物流、交易成本與效率角度進(jìn)行了研討，并構(gòu)建相應(yīng)模型進(jìn)行分析，提出實(shí)現(xiàn)冷鏈物流優(yōu)化的策略和方法。

綜上可知，盡管我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在不少問(wèn)題，但冷鏈物流市場(chǎng)需求非常廣闊，關(guān)鍵是要尋求科學(xué)合理的方法，解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展“瓶頸”。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品安全高效的“從田間到餐桌”無(wú)縫銜接，既需要冷鏈物流技術(shù)的充分應(yīng)用，更要有較高的組織協(xié)調(diào)性，而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)合作普遍較為松散，互動(dòng)協(xié)調(diào)、同步運(yùn)作的意識(shí)與能力急需提高。因此，探究冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的協(xié)同路徑和實(shí)現(xiàn)機(jī)制是十分有必要的。

2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同模型的構(gòu)建

德國(guó)知名科學(xué)家赫爾曼·哈肯的協(xié)同學(xué)揭示了開(kāi)放復(fù)雜系統(tǒng)的相變，系統(tǒng)從混沌到有序、從低級(jí)有序到高級(jí)有序演變，是由系統(tǒng)的序參量交替主宰和支配的一般規(guī)律。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)是由多個(gè)非特定企業(yè)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求而自組織形成的一個(gè)“虛擬企業(yè)”，冷鏈物流主體要素（節(jié)點(diǎn)企業(yè)）、客體要素（農(nóng)產(chǎn)品和信息）與冷鏈物流設(shè)備設(shè)施要素共同構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)既具有一定的結(jié)構(gòu)，又按照一定的規(guī)律運(yùn)作，表現(xiàn)為“有序”，而且該系統(tǒng)自組織方式遠(yuǎn)比自然系統(tǒng)更為復(fù)雜。

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)受到系統(tǒng)內(nèi)外諸多因素的作用和影響，量化求解序參量過(guò)程異常繁雜。本文借助于徐緒松教授探索圖的思想和方法，分析了影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同的多重因素及其互動(dòng)、層次關(guān)系，最終確定了該系統(tǒng)的序參量（見(jiàn)圖1）。政府政策的支持、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、冷鏈物流與信息技術(shù)的進(jìn)步、社會(huì)消費(fèi)需求提升等系統(tǒng)外因素以控制參量的形式影響系統(tǒng)自組織過(guò)程，并自發(fā)地推進(jìn)冷鏈物流協(xié)同的產(chǎn)生和發(fā)展。系統(tǒng)內(nèi)三大主要因素包括冷鏈物流設(shè)備設(shè)施要素（α）、冷鏈第三方物流規(guī)模與運(yùn)營(yíng)能力（β）及冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系的完備與執(zhí)行（γ），是支配冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同的序參量，三者之間相互影響、互相制約，深刻地影響了冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)程。

圖1 影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同的因素及互動(dòng)、層次關(guān)系

通過(guò)分析系統(tǒng)內(nèi)三大因素的關(guān)聯(lián)性以及對(duì)系統(tǒng)協(xié)同的影響，就目前來(lái)看，序參量α 和β 阻礙了冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)程，序參量γ 對(duì)系統(tǒng)協(xié)同的影響好壞參半。由于我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于起步階段，降低行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻有利于專(zhuān)業(yè)化冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展，但也抑制社會(huì)對(duì)冷鏈物流設(shè)備設(shè)施的需求。因此，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行應(yīng)合理把握一個(gè)寬嚴(yán)相濟(jì)的“度”，而不是一味的松弛。針對(duì)影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同進(jìn)程的序參量，可采取適當(dāng)?shù)谋唤M織策略調(diào)節(jié)或改變相應(yīng)控制參量，有意識(shí)增強(qiáng)良性序參量和抑制不良序參量對(duì)系統(tǒng)的作用和影響，減少系統(tǒng)內(nèi)耗的時(shí)間和程度，促使冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同向更高層次演化。

3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同路徑

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同，既可推行相同或不同行業(yè)主體橫向協(xié)同，又可在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)實(shí)行產(chǎn)供銷(xiāo)企業(yè)縱向協(xié)同，或者兩者兼而有之。無(wú)論是冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)橫向協(xié)同，還是縱向協(xié)同，第三方冷鏈物流企業(yè)將起到重要的作用。

3.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流計(jì)劃與決策協(xié)同。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，以分布式數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)與EDI 技術(shù)為代表的信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)完全可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息及時(shí)傳遞與實(shí)時(shí)分享。為了提高冷鏈物流系統(tǒng)的高效性和靈活性，將原先分布在冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、分銷(xiāo)計(jì)劃、物流儲(chǔ)配計(jì)劃，重組整合成以滿(mǎn)足客戶(hù)物流服務(wù)需求為中心的冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃，并建立統(tǒng)一的冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)，以此為基礎(chǔ)整合冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的IT 系統(tǒng)，使其與冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)逐步對(duì)接、融合，最終實(shí)現(xiàn)信息的交換與共享（見(jiàn)圖2）。

借助于冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)，冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同參與制定與執(zhí)行冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃，通過(guò)信息共享實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營(yíng)與管理，迅速、準(zhǔn)確地做出有利于冷鏈物流系統(tǒng)的最優(yōu)選擇與規(guī)劃。協(xié)同計(jì)劃始于冷鏈物流服務(wù)需求方的銷(xiāo)售計(jì)劃共享，冷鏈物流服務(wù)需求方首先根據(jù)市場(chǎng)需求以及歷年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)生成農(nóng)產(chǎn)品物流需求計(jì)劃，并上傳到冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)。第三方冷鏈物流查閱冷鏈物流需求計(jì)劃，并對(duì)自身冷鏈物流儲(chǔ)配能力進(jìn)行評(píng)估后，制定并上傳冷鏈物流儲(chǔ)配計(jì)劃。冷鏈物流需求方按照事先確定的指標(biāo)體系評(píng)估物流計(jì)劃，并根據(jù)評(píng)估的結(jié)果直接通過(guò)EDI 向第三方冷鏈物流發(fā)出物流需求訂單。更進(jìn)一步，引入具有交互性和智能性的多智能體（Agent）技術(shù)，協(xié)同平臺(tái)可構(gòu)建基于Agent 的冷鏈物流協(xié)同決策模型，通過(guò)信息的實(shí)時(shí)交換和協(xié)商支持節(jié)點(diǎn)企業(yè)自動(dòng)參與冷鏈物流協(xié)同決策，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流資源的優(yōu)化配置。

圖2 冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)及運(yùn)作

3.2 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，營(yíng)造規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境。我國(guó)絕大多數(shù)第三方冷鏈物流企業(yè)僅能提供冷鏈物流環(huán)節(jié)中若干項(xiàng)業(yè)務(wù)，并不能夠提供一體化、綜合化的冷鏈物流服務(wù)。從某種程度上看，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是由彼此獨(dú)立、相互依存的多個(gè)“點(diǎn)”串聯(lián)而成。針對(duì)我國(guó)尚不成熟的冷鏈物流市場(chǎng)，如何制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與指導(dǎo)“點(diǎn)”以及“點(diǎn)與點(diǎn)之間”的有效銜接顯得尤為重要。政府與行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)應(yīng)首先完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)與約束冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)操作。為了盡可能降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行已頒布實(shí)施的各類(lèi)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)（包括推薦性標(biāo)準(zhǔn)），并積極推動(dòng)跨區(qū)域、跨企業(yè)的協(xié)同監(jiān)管，形成貫穿整個(gè)冷鏈物流的全程透明并可控的質(zhì)量追溯體系。在農(nóng)產(chǎn)品安全問(wèn)題日益突顯和復(fù)雜的情形下，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)應(yīng)逐步加大檢查和監(jiān)督相關(guān)企業(yè)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，企業(yè)一旦觸碰紅線，將給予嚴(yán)厲的懲罰，以營(yíng)造規(guī)范有序、公正公平的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

3.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要素協(xié)同。與常溫物流相比，冷鏈物流不僅初期投入巨大，后期的使用維護(hù)成本高，而且此類(lèi)資產(chǎn)具有很強(qiáng)的專(zhuān)用性。如果投入使用后冷凍冷藏貨源量不足，將給企業(yè)帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)損失與負(fù)擔(dān)。冷鏈物流要素協(xié)同主要包括兩個(gè)方面：一方面，第三方冷鏈物流、分銷(xiāo)商、農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社等參與方在冷鏈物流資源要素的投資、使用與維護(hù)達(dá)成某種共識(shí)，共同興建冷庫(kù)及附屬配套設(shè)施，聯(lián)合投資購(gòu)買(mǎi)冷鏈物流設(shè)備，形成冷鏈物流資源投資主體的多元化、冷鏈物流資源利用的協(xié)同化以及冷鏈物流管理的共同化，從而拓寬冷鏈物流資源投入資金來(lái)源，降低單個(gè)企業(yè)資金壓力與風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，整合社會(huì)現(xiàn)有冷鏈物流資源，建立以城市或區(qū)域?yàn)楹诵牡睦滏溛锪魈摂M配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流設(shè)備設(shè)施的互用、共享，彌補(bǔ)第三方冷鏈物流儲(chǔ)配功能上的不足，同時(shí)通過(guò)信息交換與共享來(lái)快速反饋客戶(hù)需求，減少供需信息的不對(duì)稱(chēng)而導(dǎo)致社會(huì)冷鏈物流資源供應(yīng)相對(duì)不足或過(guò)剩的情形。

4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同機(jī)制

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、加工企業(yè)、分銷(xiāo)企業(yè)以及第三方冷鏈物流位于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不同節(jié)點(diǎn)，存在著互利互惠、相互依存的合作關(guān)系和相互促進(jìn)的作用。冷鏈物流協(xié)同能有效整合冷鏈資源要素，優(yōu)化冷鏈物流管理，并以較低的成本實(shí)現(xiàn)冷鏈物流無(wú)縫銜接，確保農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的安全性和實(shí)效性。然而，由于經(jīng)營(yíng)環(huán)境的復(fù)雜性、不確定性以及節(jié)點(diǎn)企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)人的有限理性，而且第三方冷鏈物流作為物流服務(wù)的代理人，客觀上具有信息不對(duì)稱(chēng)的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)不同的利益訴求和價(jià)值導(dǎo)向必然觸發(fā)企業(yè)之間的利益博弈，極有可能形成個(gè)體利益最大化而系統(tǒng)整體利益受損的“雙邊際效應(yīng)”，與協(xié)同目標(biāo)背道而馳。

利益預(yù)期是系統(tǒng)協(xié)同的最為強(qiáng)烈的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力，促使冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)協(xié)同的產(chǎn)生和發(fā)展，而風(fēng)險(xiǎn)則是冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同向更高層次發(fā)展的制動(dòng)力，科學(xué)合理地均衡冷鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的利益與風(fēng)險(xiǎn)是系統(tǒng)協(xié)同的關(guān)鍵。因此，應(yīng)優(yōu)先建立“利益共享”與“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的激勵(lì)與約束機(jī)制，自發(fā)地調(diào)控企業(yè)的決策動(dòng)機(jī)和行為，促使冷鏈物流系統(tǒng)績(jī)效達(dá)到最優(yōu)。利益與風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同機(jī)制的設(shè)計(jì)原理并不復(fù)雜，按照冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)投入的資源要素的成本進(jìn)行合理分配，并采用Shapley 值法模型等方法對(duì)合作方的風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償原則對(duì)原有的收益分配方案做出適當(dāng)調(diào)整。

然而，利益共享與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的協(xié)同機(jī)制也并不總是有效。盡管冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同收益是節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同創(chuàng)造，但大部分協(xié)同收益被主導(dǎo)企業(yè)獲取，協(xié)同收益是否公平合理的分配主要取決于核心企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和智慧。此外，冷鏈物流協(xié)同既要受到系統(tǒng)內(nèi)外不可控因素的影響，致使未來(lái)預(yù)期的不確定性，又由于委托—代理關(guān)系的客觀原因?qū)е缕跫s不完備、信息不對(duì)稱(chēng)等風(fēng)險(xiǎn)，冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)可能滋生投機(jī)違約行為。當(dāng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)所獲得的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償難以彌補(bǔ)未來(lái)預(yù)期的收益降低時(shí)，冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同將戛然而止。因此，在利益—風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制的基礎(chǔ)上，還須廣泛地建立信任機(jī)制、信息共享機(jī)制、溝通機(jī)制以及沖突解決等機(jī)制，彌補(bǔ)利益—風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制的不足與缺陷。

5 結(jié)束語(yǔ)

冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同能有效解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展中亟待突破的物流“瓶頸”，但冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同效益的獲得并不能一蹴而就，相關(guān)主體應(yīng)有意識(shí)、逐步地采取被組織的策略和手段，促使自組織協(xié)同向更高階段演化。作為行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，冷鏈物流核心企業(yè)應(yīng)在充分信任與合作的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)企業(yè)互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升冷鏈物流系統(tǒng)的效益。為了推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展，政府和行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)主導(dǎo)作用，出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)范冷鏈物流市場(chǎng)環(huán)境，鼓勵(lì)與扶持冷鏈物流企業(yè)做大、做強(qiáng)。

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