陳可青 徐 靜

浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院

1 事故概況

該事故發(fā)生在浙江省杭州市某縣的一個(gè)建筑工地。發(fā)生事故的是一臺(tái)型號(hào)為QTZ31.5的塔式起重機(jī)，額定起重力矩為315kN·m，最大起重量3t,最大獨(dú)立高度38m，最大工作幅度42m。2012年2月18日該塔機(jī)由某起重設(shè)備安裝工程有限公司安裝完成，塔機(jī)高16.8m（共計(jì)7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)），起重臂安裝幅度42m。

安裝完畢后，某建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)站有限公司對(duì)事故塔機(jī)依據(jù)GB 5144-2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》、GB/T 5031-2008《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)該塔機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目共71項(xiàng)，檢驗(yàn)結(jié)果全部合格，并于2012年2月23日簽發(fā)《建筑起重機(jī)安裝檢驗(yàn)報(bào)告》。

2012年4月18日上午7時(shí)30分左右，該塔機(jī)起吊整捆條木，剛離開地面時(shí)塔機(jī)出現(xiàn)向北側(cè)傾斜的現(xiàn)象，司機(jī)下來(lái)觀察后，再進(jìn)司機(jī)室做塔機(jī)大臂回轉(zhuǎn)動(dòng)作，此時(shí)塔機(jī)倒塌，造成司機(jī)墜落，馬上送醫(yī)院救治，于2012年4月25日上午搶救無(wú)效死亡。

2 事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)

事故發(fā)生后，受當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的委托，浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院產(chǎn)品質(zhì)量鑒定小組對(duì)事故塔機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量鑒定。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)事故塔機(jī)主要存在以下幾個(gè)問題：事故塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間使用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，按標(biāo)準(zhǔn)要求每個(gè)螺栓應(yīng)有兩個(gè)螺母，但部分高強(qiáng)度螺栓的緊固未采用雙螺母；事故塔機(jī)起重力矩限制器上的兩只限位開關(guān)固定螺栓孔與固定安裝板螺栓孔不相配，四個(gè)安裝孔只有一個(gè)與安裝板連接，限位開關(guān)觸頭與碰觸螺栓已偏離，其中一只限位開關(guān)未見接線；事故塔機(jī)整體向北側(cè)倒塌，塔帽倒置，塔頂著地，塔身從基礎(chǔ)向上第四、第五節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處向北側(cè)折彎，見下圖。上述第四、第五標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度螺栓發(fā)生斷裂現(xiàn)象，斷裂的形狀分三種類型：第一種類型為一個(gè)高強(qiáng)度螺栓存在人為鋸斷面，鋸斷面積大于1/2螺栓截面，小于1/2螺栓截面屬于脆斷，無(wú)拉伸痕跡；第二種類型高強(qiáng)度螺栓存在明顯的拉伸后斷裂痕跡；第三種類型高強(qiáng)度螺栓是受扭矩、彎矩和拉力作用變形后斷裂的。

圖

3 事故原因分析

當(dāng)日事故塔機(jī)在起吊整捆條木時(shí)，條木總重量為846kg，此時(shí)幅度為31.5m，比對(duì)使用說(shuō)明書并未超載，但已達(dá)到了約85%的額定載荷。在起吊重物剛離地時(shí)（此時(shí)吊臂位于朝北方向），第四、五標(biāo)準(zhǔn)節(jié)西南角的高強(qiáng)度螺栓受拉力最大，因西南角一個(gè)高強(qiáng)度螺栓存在大于1/2螺栓截面的人為鋸斷面，其余小于1/2螺栓截面無(wú)法承受載荷而發(fā)生脆性斷裂，此時(shí)同一角上的另一個(gè)高強(qiáng)度螺栓也無(wú)法承受所有的拉力，而慢慢被拉伸直至斷裂，使第五標(biāo)準(zhǔn)節(jié)東北角的主弦桿發(fā)生彎曲受損，重物隨即著地，司機(jī)停止塔機(jī)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

然后司索工摘下掛繩，解除重物。司機(jī)下來(lái)察看塔機(jī)狀態(tài)后，重上司機(jī)室做回轉(zhuǎn)動(dòng)作，結(jié)果在塔機(jī)回轉(zhuǎn)過程中塔身折斷倒塌，塔機(jī)司機(jī)在塔機(jī)發(fā)生傾斜后處置不當(dāng)。

綜合以上分析，第四、五標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的高強(qiáng)度螺栓存在人為鋸斷面是導(dǎo)致此次事故的主要原因，塔機(jī)司機(jī)在塔機(jī)發(fā)生傾斜后處置不當(dāng)也是造成事故的原因之一。

4 事故防范對(duì)策

（1）塔式起重機(jī)的安裝和拆卸操作單位必須具有資質(zhì)。安裝操作人員在安裝過程中必須仔細(xì)檢查所安裝的部件有無(wú)變形、裂縫或其它缺陷。特別是安裝已用過的高強(qiáng)度螺栓時(shí)，應(yīng)將螺栓表面的污物揩拭干凈，仔細(xì)觀察螺栓上有無(wú)裂縫或其它缺陷，并按技術(shù)要求或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。

（2）塔式起重機(jī)安裝驗(yàn)收單位對(duì)新安裝的塔式起重機(jī)必須嚴(yán)格按照GB 5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》、GB/T 5031《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)，不放過任何安全隱患。

（3）塔式起重機(jī)的安全裝置如起重高度限位器、幅度限位器、起重量限制器和起重機(jī)力矩限制器必須按照技術(shù)要求或相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝和連接，并應(yīng)經(jīng)常檢查是否有效。

（4）要加強(qiáng)塔式起重機(jī)操作人員的安全教育，提高操作人員的業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)。塔機(jī)操作人員必須持證上崗，同時(shí)要不斷提高操作人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別能力和防范能力。