王興銘中航通飛研究院有限公司 廣東珠海 519040

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航空產(chǎn)品研制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別特征

王興銘
中航通飛研究院有限公司 廣東珠海 519040

姓名：王興銘，(1973年6月)，性別：男，龍江省五常市(籍貫)，(職稱)：高級(jí)工程師，(學(xué)歷)：研究生，研究方向：航空企業(yè)項(xiàng)目管理.

[摘要]對(duì)于航空產(chǎn)品的研制，需要關(guān)注的因素頗多，細(xì)節(jié)處更是關(guān)乎謹(jǐn)慎，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)最小化的局面，而現(xiàn)在直接運(yùn)用于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方面的技術(shù)遠(yuǎn)沒有達(dá)到航空項(xiàng)目的要求。航空領(lǐng)域的產(chǎn)品研制通常都是精確縝密的，對(duì)技術(shù)含量要求頗高，因而對(duì)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估和識(shí)別尤為重要。本文探究了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的現(xiàn)有技術(shù)，在此基礎(chǔ)上介紹了因子建模技術(shù)，借以航空產(chǎn)品的研制分析其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別特征，減化風(fēng)險(xiǎn)，完善產(chǎn)品研制。

[關(guān)鍵詞]風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；因子建模；風(fēng)險(xiǎn)減化

一、選題背景

航空領(lǐng)域的發(fā)展關(guān)乎國家的綜合國力，屬于高技術(shù)和資金集中體現(xiàn)的大型制造業(yè)。其重要組成部分航空產(chǎn)品的制造過程繁瑣復(fù)雜，工序頗多。時(shí)代發(fā)展下的航空技術(shù)要求日益提高，對(duì)航空產(chǎn)品的需求也日益增加。據(jù)此對(duì)航空產(chǎn)品研制中的風(fēng)險(xiǎn)漏洞的識(shí)別和補(bǔ)救更為嚴(yán)格。完善產(chǎn)品，缺不了對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，只有準(zhǔn)確地找到風(fēng)險(xiǎn)漏洞，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)類型進(jìn)行準(zhǔn)確定位才能進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。因此，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的技術(shù)發(fā)展是項(xiàng)目研制中的重點(diǎn)。

二、現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)

（一）核對(duì)表

在航天研制項(xiàng)目的過程中，由相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員根據(jù)以往積累的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)或者是在對(duì)其它研究項(xiàng)目的探究中羅列出研究中可以會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，以表格的形式記錄下來，進(jìn)行調(diào)理整合，分條歸類，以便于快速簡單的找到研究項(xiàng)目中潛在的風(fēng)險(xiǎn)可能。核對(duì)表的實(shí)際操作方法是自我和汲取有效經(jīng)驗(yàn)的積累，通俗易懂，在研究過程中的操作阻力小，運(yùn)用廣泛；也通過表格的分類速度定位風(fēng)險(xiǎn)的種類，發(fā)現(xiàn)問題所在。這是核對(duì)表的優(yōu)勢(shì)所在，而它的劣勢(shì)在于核對(duì)表的內(nèi)容過于集中，項(xiàng)目研制中各方面涉及的問題細(xì)小繁瑣，著重點(diǎn)在表中無法很好地體現(xiàn)，導(dǎo)致對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。

（二）工作分解結(jié)構(gòu)WBS

工作分解結(jié)構(gòu)WBS（Work Breakdowm Structure）是常用的系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)，主要是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)在分解，有效規(guī)劃工作流程，梳理項(xiàng)目各組成部分的特征屬性及其相互之間的聯(lián)系，弄清內(nèi)部關(guān)聯(lián)及與外部環(huán)境的關(guān)系，按照工作部分之間的邏輯實(shí)施項(xiàng)目操作。項(xiàng)目的實(shí)施中各部分都涉及工作的分解，解析步驟順序，從而可以全面展開，避免項(xiàng)目中的不穩(wěn)定因素。WBS技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于穩(wěn)定項(xiàng)目班子的工作量。

（三）流程圖分析法

流程圖是將項(xiàng)目研究過程中的各類分支以一定的研制順序用圖表符號(hào)表現(xiàn)出來，各類分支不斷延伸，拓展到各具體操作細(xì)節(jié)方面，從而凸顯出潛在風(fēng)險(xiǎn)的可能發(fā)生，分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因及其可能帶來的相關(guān)后果。流程圖的細(xì)致排列明顯突出項(xiàng)目中的薄弱部分，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。正是由于流程圖的節(jié)節(jié)分化，深入細(xì)節(jié)，面對(duì)愈加復(fù)雜繁瑣的項(xiàng)目更是能襯托其優(yōu)勢(shì)。但流程圖對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別基于研究人員的個(gè)人分析，沒有明確的肯定，存有一定的風(fēng)險(xiǎn)，不能完全依托，只能是在項(xiàng)目研究中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別起到輔助作用。

三、因子建模技術(shù)應(yīng)用及其特征

對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別有一定的順序，要從認(rèn)識(shí)到確定：根據(jù)傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)我們首先要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的存在特征縮小風(fēng)險(xiǎn)的范圍，在小范圍內(nèi)確定風(fēng)險(xiǎn)的種類，這樣極大地縮減了識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間，便于快捷確認(rèn)找到風(fēng)險(xiǎn)，這是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的第一步，稱為風(fēng)險(xiǎn)特征識(shí)別層；再者根據(jù)第一步的初步確定對(duì)項(xiàng)目細(xì)節(jié)方面進(jìn)行推敲，進(jìn)一步找到風(fēng)險(xiǎn)的導(dǎo)致因素，這是風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別層。兩個(gè)識(shí)別層共同構(gòu)建了因子建模。

（一）風(fēng)險(xiǎn)特征識(shí)別層

在已有指定的核對(duì)表基礎(chǔ)上根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)表現(xiàn)特征初步判斷風(fēng)險(xiǎn)種類的大致范圍，初步的定位可以得到風(fēng)險(xiǎn)的類型判斷，益于航空產(chǎn)品研制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特征識(shí)別。在風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別過程中我們不能忽視的一點(diǎn)就是要時(shí)刻關(guān)注項(xiàng)目中的實(shí)際情況和變動(dòng)，這不是一個(gè)靜止的過程，中間會(huì)根據(jù)具體的情況而發(fā)生不定的變化，要根據(jù)情況再做下一步的確定，不斷去完善核對(duì)表內(nèi)容，確定風(fēng)險(xiǎn)種類范圍。

（二）風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別層

在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)種類的范圍概定之下要找尋風(fēng)險(xiǎn)因素的存在。

對(duì)于已經(jīng)初步識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)范圍，魚刺圖的作用是可以在風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別層的范圍內(nèi)進(jìn)行下一步的操作，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的具體類型下并識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的具體原因，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加深分析，細(xì)化得到風(fēng)險(xiǎn)因素。

1、核對(duì)表。核對(duì)表充分表現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)類型的特征，劃分出不同的標(biāo)準(zhǔn)，總體分為內(nèi)部或外部、可控或不可控兩種，總結(jié)各方面還有人為、技術(shù)、管理等方面的風(fēng)險(xiǎn)。

2、魚刺圖。問題的研究探討是圍繞主干展開的，其中會(huì)有不定的影響因素出現(xiàn)在主干研究中與其相關(guān)聯(lián)，狀如魚骨。其優(yōu)勢(shì)在于從相關(guān)方面著手可利于發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的主要原因。魚刺圖對(duì)航空產(chǎn)品研究項(xiàng)目的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別大有幫助。

（三）兩個(gè)識(shí)別層之間的關(guān)系

特征識(shí)別層和因子識(shí)別層中存在先后，只有初步在規(guī)劃出風(fēng)險(xiǎn)的類型范圍之后才能生成下一步的魚刺圖。特征識(shí)別層的動(dòng)態(tài)變化會(huì)直接影響魚刺圖的制定，不同方面的入手考慮也會(huì)影響最終風(fēng)險(xiǎn)因子的確定。兩個(gè)識(shí)別層之間相互照應(yīng)，缺一不可。

（四）因子建模技術(shù)的運(yùn)用

航空產(chǎn)品的研制中會(huì)出現(xiàn)人為或技術(shù)細(xì)節(jié)方面等的狀況，為了減少項(xiàng)目研究中的各類問題，在項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理人員的前期調(diào)查和相關(guān)的項(xiàng)目研制經(jīng)驗(yàn)下，分析出對(duì)項(xiàng)目影響較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)類型，并對(duì)此經(jīng)過一系列的證明確認(rèn)后，建立關(guān)于該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型，即因子模型。

在因子識(shí)別層中根據(jù)初步定下的風(fēng)險(xiǎn)范圍配以魚刺圖進(jìn)行確定。從項(xiàng)目的硬件和軟件雙重著手，探究最根本的風(fēng)險(xiǎn)原因，從本質(zhì)出發(fā)，達(dá)到對(duì)航空產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，運(yùn)用到項(xiàng)目中。

四、結(jié)束語

航空領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品的研制要求高于一般的制造業(yè)，其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形態(tài)要求精細(xì)的高技術(shù)，存在的多重風(fēng)險(xiǎn)更是對(duì)細(xì)節(jié)方面提出要求，不斷去完善產(chǎn)品自身。據(jù)此對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別技術(shù)也提出了相對(duì)應(yīng)的技術(shù)要求，精確發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別特征因子建模的兩個(gè)識(shí)別技術(shù)之下，結(jié)合以核算表和魚刺圖對(duì)航空產(chǎn)品研制項(xiàng)目的識(shí)別，解決項(xiàng)目中存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保障航空領(lǐng)域的需求。

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