文|金龍

加強(qiáng)道路橋梁施工管理的措施

文|金龍

近年來，伴隨我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的不斷加強(qiáng)，道路橋梁施工行業(yè)步入了快速發(fā)展的階段。在這種情況下如何加強(qiáng)管理，提高道路橋梁施工的質(zhì)量，需要我們從業(yè)人員去認(rèn)真面對。

施工管理所涉及的主要內(nèi)容

施工進(jìn)度管理。道路橋梁工程施工進(jìn)度是項(xiàng)目管理者要首先明確的主要內(nèi)容。即項(xiàng)目的管理者要對工程施工進(jìn)度做好總體規(guī)劃和階段性計劃，以此為依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，對施工單位及承包隊(duì)伍提出明確的要求。在工程開始前，要對擬建工程的進(jìn)度需要做好預(yù)測和交底，加強(qiáng)總體的資金統(tǒng)籌和進(jìn)度安排，其中將進(jìn)度要求納入到施工總的規(guī)劃內(nèi)容中是重要的一項(xiàng)。要通過不斷加強(qiáng)“人工、材料、機(jī)械設(shè)備”的科學(xué)合理配置，圍繞施工進(jìn)度做好有針對性的保障措施，實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)行動態(tài)的平衡，將項(xiàng)目的各部分、各分工段之間能夠?qū)崿F(xiàn)合理有序地銜接。在組織安排方面，要盡可能地將進(jìn)度和計劃目標(biāo)做得細(xì)致、做得更實(shí)、做得更周密，對有可能影響最終進(jìn)度的工程部分進(jìn)行及時地糾偏和優(yōu)化，從而有效地確保進(jìn)度計劃得到合理控制。

施工安全管理。安全生產(chǎn)人命關(guān)天。伴隨著新的安全生產(chǎn)法的出臺，對道路橋梁施工安全管理帶來了更加明確和嚴(yán)格的要求。在具體實(shí)施過程中，項(xiàng)目施工單位更要落實(shí)責(zé)任，明確安全措施，項(xiàng)目管理的各層級要層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確各級管理人員在項(xiàng)目中的安全責(zé)任，一級對一級負(fù)責(zé)、一級為一級把關(guān)。在現(xiàn)場施工中，安全生產(chǎn)小組負(fù)責(zé)具體的安全管理，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、其他管理人員，以及施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人，每個人都要成為安全管理小組的成員。要按“誰施工誰負(fù)責(zé)，誰指揮誰負(fù)責(zé)，誰操作誰負(fù)責(zé)”的原則，明確不同崗位的安全監(jiān)理、操作、執(zhí)行、落實(shí)的責(zé)任。

成本控制與管理。對人力、物力及財力的節(jié)約控制，是成本節(jié)約控制的主要內(nèi)容。項(xiàng)目管理過程中，要不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，從事前和事中、事后三個方面，加強(qiáng)成本過程控制，努力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開源與節(jié)流并重。要經(jīng)常性開展經(jīng)營情況分析，對于出現(xiàn)成本的跑冒滴漏現(xiàn)象要及時排查原因，找出漏點(diǎn)，及時糾正，堅決杜絕，避免出現(xiàn)成本與計劃之間的偏差，達(dá)到節(jié)約成本、服務(wù)整體規(guī)劃的目的。

強(qiáng)化動態(tài)控制。施工成本的控制與管理過程中，要及時將“人工、材料、機(jī)械設(shè)備”的投入使用情況進(jìn)行及時分析對比。要堅持動態(tài)控制的原則和方法，強(qiáng)化預(yù)計值和實(shí)際發(fā)生情況的動態(tài)對比分析，開展經(jīng)常性地糾正、糾偏，確保成本支出的合理運(yùn)行。

強(qiáng)化成本計劃的科學(xué)性。施工過程中，不可避免地會遇到各種各樣的問題。加強(qiáng)施工成本計劃的科學(xué)調(diào)整，也是項(xiàng)目施工管理中的的必然需要。要在有關(guān)部門協(xié)調(diào)與合作下，及時對階段性成本分析報告進(jìn)行分析，將涉及到項(xiàng)目支出的全要素盡可能地考慮到成本計劃中，根據(jù)情況和施工變化對成本計劃進(jìn)行更加符合實(shí)際的調(diào)整與安排，確保每項(xiàng)成本都管控科學(xué)又不失靈活。

控制與管理的措施

施工質(zhì)量管理。

完善施工的計劃：在施工項(xiàng)目中，首先要確定科學(xué)合理的方案和計劃。在計劃的編制過程中，要充分考慮和審核設(shè)計方案是否科學(xué)合理、是否具有實(shí)用性，是否符合建設(shè)方的意圖和使用需要，以及在成本預(yù)算及工藝技術(shù)方面是否可行，與所在地的地質(zhì)構(gòu)成情況是否適應(yīng)，與當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境是否協(xié)調(diào)，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性等等。在方案通過后，要對各個工程分段重點(diǎn)進(jìn)行明確，編制符合實(shí)際情況的施工計劃細(xì)則和詳細(xì)的內(nèi)容。

（遼河石油勘探局筑路工程公司）

施工技術(shù)及工藝：項(xiàng)目施工階段的核心內(nèi)容是施工的技術(shù)和工藝措施。這個方面主要是加強(qiáng)過渡段施工和橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的控制。應(yīng)充分考慮到填料質(zhì)量情況、地質(zhì)情況、沉降情況，加強(qiáng)對不良地基的處理管理，處理好橋背軟弱地基，道路橋梁過渡段橋涵構(gòu)造物處置，確保橋梁和道路施工質(zhì)量。我們在現(xiàn)場應(yīng)用中，對于一些施工需要加強(qiáng)和修正的部分，特別是施工后常見的裂縫等問題，可以采用優(yōu)質(zhì)混凝土修補(bǔ)材料修補(bǔ)混凝土面板等有效手段，以及減少混凝土配合比來避免產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫的問題，實(shí)現(xiàn)施工效果的最優(yōu)化。

施工質(zhì)量監(jiān)理。

施工質(zhì)量的監(jiān)理工作一直是道路橋梁建設(shè)施工的關(guān)鍵點(diǎn)，也是需要責(zé)任心最強(qiáng)的部分。一般來說，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面審查是監(jiān)理工程師的首要職責(zé)，這就需要監(jiān)理人員始終堅持質(zhì)量第一的原則。對于施工項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建立，體系的完善與否，都應(yīng)該在施工監(jiān)理的指導(dǎo)和監(jiān)督下制定完成，監(jiān)理要依照行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，對工程施工質(zhì)量水平是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的考核，這樣才能確保施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

施工安全管控。安全是施工企業(yè)的頭等大事。施工單位要廣泛開展方法新、效果好、載體活的培訓(xùn)活動，提高管理人員和操作人員的安全技能水平。特別是要抓好新員工、勞務(wù)工等高風(fēng)險人群上崗前培訓(xùn)考核，將安全能力作為上崗的主要依據(jù)。促進(jìn)施工管理和技術(shù)人員、操作人員養(yǎng)成安全習(xí)慣、提高安全能力、形成自覺的安全意識。

施工成本管控。項(xiàng)目施工企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變觀念，對標(biāo)高端建設(shè)企業(yè)，制定完善的經(jīng)營管控、成本管理的規(guī)章制度，建立健全責(zé)權(quán)明晰的新型管理體制，實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目集中有效的管控。要加強(qiáng)項(xiàng)目的全面預(yù)算管理，將預(yù)算成本指標(biāo)進(jìn)行量化分解，形成“千斤重?fù)?dān)大家挑”的任務(wù)分擔(dān)格局。加強(qiáng)成本計劃符合性的管理，認(rèn)真組織、切實(shí)做好建設(shè)項(xiàng)目前期、中期和后期工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、成本關(guān)。進(jìn)一步推進(jìn)和完善依法以規(guī)治企，加強(qiáng)項(xiàng)目的內(nèi)控體系建設(shè)，使施工項(xiàng)目和全過程受控。

綜上所述，為了能夠確保項(xiàng)目施工更為有序順利地進(jìn)行，進(jìn)一步做好道路橋梁控制施工管理，需要每名從業(yè)人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，全面做好質(zhì)量管理、安全管理和成本管理等工作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和施工質(zhì)量的同步發(fā)展。