■王 亮，史 奪 ■吉林建筑大學(xué)，吉林 長春 130000

1 引言

隨著時代的發(fā)展，社會的進(jìn)步，老建筑作為城市歷史脈絡(luò)的關(guān)鍵點(diǎn)越來越受到人們關(guān)注。中東鐵路以及中東鐵路附屬建筑是吉林省境內(nèi)的建筑遺產(chǎn)，是當(dāng)時少有的大規(guī)模建設(shè)活動，對當(dāng)時的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著不可替代的作用。德惠作為該地區(qū)在中東鐵路支線的重要節(jié)點(diǎn)，在其周邊興建了許多帶有近代韻味的沙俄時期建筑，包括:德惠市火車站(又稱窯門站)“大白樓”、喇嘛臺(東正教堂)、沙俄民居等等。它們有的斷臂殘垣，有的被人遺棄，未得到人類的保護(hù)，幾近破敗邊緣。因而，積極的保護(hù)并發(fā)掘其自身價值是現(xiàn)今的首要任務(wù)，通過對國內(nèi)外相關(guān)項目研究，吸取寶貴經(jīng)驗(yàn)，再加上國家對地區(qū)特色建筑文化支持，并呼應(yīng)國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，對德惠市重要?dú)v史建筑之一“大白樓”進(jìn)行修復(fù)性保護(hù)。

1.1 歷史背景

西伯利亞鐵路原是起自莫斯科途經(jīng)車?yán)镅刨e斯克、赤塔、終至符拉迪沃斯托克(海參崴)橫穿整個沙俄最短里程聯(lián)通太平洋西岸的鐵路路線。但修筑路線從赤塔到符拉迪沃斯托克要穿越大興安嶺山嶺地區(qū)，地況惡劣，困難重重，轉(zhuǎn)而，借道中國東北，中國東北部最早出現(xiàn)的鐵路中東鐵路應(yīng)運(yùn)而生。中東鐵路西起滿洲里途經(jīng)哈爾濱東至綏芬河為中東鐵路干線，而哈爾濱起途經(jīng)長春終到大連為中東鐵路支線，全線總長約2500 公里。中東鐵路的修筑展現(xiàn)了落魄東方帝國的一段屈辱史，通過一系列不平等條約，中國被一條鐵路無情的剝削者本屬于自己的自然資源(礦產(chǎn)資源、林業(yè)資源等等)。也許歷史的劇本早已書寫，沒有一場災(zāi)難不是以社會進(jìn)步作為補(bǔ)償?shù)模怯捎谝粭l鐵路，中國大地上也逐漸的醞釀起救國的道路。中東鐵路時期修筑鐵路和附屬建筑帶來大量的外來人口，加速了鐵路周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，德惠正是這一時期發(fā)展而來。1910年，清宣統(tǒng)年間，取當(dāng)?shù)劂宓潞蛻鸦輧舌l(xiāng)的尾字，設(shè)立德惠縣［1］。德惠縣是中東鐵路支線的關(guān)鍵路段，德惠段全長約110 公里，建造德惠站時，由于附近有七口磚窯，因而又稱窯門站。而后，又加建了“大白樓”等許多附屬建筑。

1.2 中東鐵路的價值體現(xiàn)

中東鐵路是中國東北部的重要?dú)v史遺產(chǎn)，其價值體現(xiàn)在多個方面，首先是歷史價值，歷史代表著過去，包括人與人，物與物，人與物，他們共同發(fā)生過的事，通過這些“事”讓人不斷的思考、總結(jié)、進(jìn)而得到經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)［2］。其次是科學(xué)價值，中東鐵路及其附屬設(shè)施的建造帶來了外來人口和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及全新的生活方式，火車站、教堂的建造給中國的建筑行業(yè)注入了新鮮活力，使人們對新材料應(yīng)用的認(rèn)識上和新營造技術(shù)上都得到提高。情感價值，社會不斷的發(fā)展，昨天以被今天取代成為歷史，但那些意義重大而又刻骨銘心的事件，卻總也不會被人忘卻。中東鐵路象征著昨天，記錄了鐵軌上的災(zāi)難中國和中國人民不畏艱險與之抗?fàn)幍臍v史被傳送、記憶。

2 “大白樓”的修繕設(shè)計

上個世紀(jì)初建成的大白樓是黃色沙俄時期代表建筑，東西朝向，工字型平面，分上下兩層，占地面積1700 多平方米，東西立面形式為橫向三段式構(gòu)圖，以正門為中軸線，逐漸向外對稱擴(kuò)展，正門上方是二樓的陽臺，陽臺以水泥塑寶瓶狀為欄桿，陽臺上方是三角形山花，下方臥有渦卷狀承托結(jié)構(gòu)雕刻構(gòu)件(如圖1、2)。主入口為雙層木質(zhì)線腳大門，紋路精美，正門兩側(cè)為券型窗口，內(nèi)設(shè)長窗，下設(shè)裝飾板，北側(cè)轉(zhuǎn)角處立面延續(xù)三段式構(gòu)圖［3］，北側(cè)內(nèi)庭院內(nèi)有地下室入口，是曾經(jīng)的德惠戰(zhàn)役指揮部遺址，南側(cè)也有內(nèi)庭院，立面效果與北側(cè)相同，只在庭院中間加設(shè)了一個通風(fēng)庭，整體效果簡潔、分明、大方、得體。

圖1 西立面入口細(xì)部2

圖2 雕刻構(gòu)件遺存痕跡

室內(nèi)入口處有三部臺階，東西、南北雙向走廊橫穿整個建筑，走廊寬度1.8 米，高度2.4 米，走廊旁邊有規(guī)律的房間分配，南側(cè)盡頭是衛(wèi)生間，室內(nèi)窗口為八字形，采光良好，墻垛厚度達(dá)到50 -60 厘米，局部墻基墻皮有酥脆、脫落現(xiàn)象，但整個墻身依然結(jié)實(shí)耐用，具有冬暖夏涼的效果。墻面與碰面時整體抹灰處理，每到交接處，皆做成圓弧狀，整個建筑渾然一體，沒有意思棱角，樓板為混凝土結(jié)構(gòu)，有些樓板鋼架嵌入其中，形似鐵軌。屋頂為木質(zhì)屋架結(jié)構(gòu)，密實(shí)厚重，呈三角狀，屋架上面鋪設(shè)鐵皮，鐵皮上方有多處通風(fēng)口和老虎窗形態(tài)不一，“大白樓”歷經(jīng)百年，屋面鐵皮腐蝕嚴(yán)重，墻基也多處受損，急待維修人員保護(hù)修復(fù)。

3 修繕策略

(1)環(huán)境方面:對加建在大白樓旁邊的違章建筑以及圍墻進(jìn)行拆除，增加大白樓的對外視線，還原大白樓的原始面貌。北側(cè)庭院內(nèi)增設(shè)停車場、車行道、景觀設(shè)計，東側(cè)增加車行入口，南北兩內(nèi)庭院作園林規(guī)劃，整個庭院增加綠化率，種植符合當(dāng)?shù)貧夂虻臄?shù)目喬木，發(fā)揚(yáng)生態(tài)環(huán)保理念［4］，使建筑與自然環(huán)境融為一體。

(2)技術(shù)方面:通過確認(rèn)建筑建造年代和對現(xiàn)場踏查確定建筑本身采用的材質(zhì)，修復(fù)過程中使用相同的材質(zhì)包括，青磚、紅松、鐵皮、水泥等。修復(fù)過程中還應(yīng)盡量保留原物件，必須的構(gòu)件按原樣式、原工藝修復(fù)［5］。

(3)功能方面:按大白樓原房間布置格局，設(shè)置展廳、臨時展廳等10 個成陳列區(qū)，設(shè)置保存的藏品區(qū)，以及一些服務(wù)用房和輔助設(shè)施(包括，值班室、辦公室、館長室、閱覽室、財務(wù)室、售票廳等)。

4 結(jié)語

歷史建筑見證城市變遷社會發(fā)展的活化石，是值得人類珍藏保護(hù)的文化遺產(chǎn)，擁有諸多的社會價值，保護(hù)修繕老建筑并加以利用是時代賦予現(xiàn)今社會義務(wù)，追憶老建筑的重大事跡，傳承老建筑帶給我們的建造技巧將其發(fā)揚(yáng)光大是我們的責(zé)任。認(rèn)清建筑遺產(chǎn)的價值，合理的改造和利用，使老建筑注入新鮮血液，重?zé)ㄇ啻骸?/p>

［1］德惠縣(市)地方志編纂委員會，德惠縣志［M］長春:長春出版社，2001.

［2］張家臣，張蓉.歷史建筑保護(hù)及利用發(fā)展研究［J］.建筑技藝，2010(07).

［3］單麗麗，王大為.中東鐵路齊齊哈爾市俄式建筑群［J］.黑龍江史志，2013(3):324.

［4］杜雪.文化產(chǎn)業(yè)下長春歷史建筑保護(hù)策略研究［D］.哈爾濱工業(yè)大學(xué).2012.

［5］賀歡.我國文物建筑保護(hù)修復(fù)方法與技術(shù)研究［D］.重慶大學(xué).2013.