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        A9納米潤(rùn)滑油技術(shù)推進(jìn)霧霾源頭治理

        2015-12-02 04:47:08安德諾謝仲華安德納國(guó)際貿(mào)易上海有限公司
        上海節(jié)能 2015年3期
        關(guān)鍵詞:碳?xì)浠衔?/a>納米技術(shù)一氧化碳

        安德諾 郭 亮 謝仲華 安德納國(guó)際貿(mào)易(上海)有限公司

        1 汽車廢氣污染的主要原因

        聯(lián)合國(guó)出版的 ”交通空氣污染” 研究(OECD“Air pollution from ground transportation”, Roger Gorham – 2002年) 指明汽車空氣污染的主要由有以下原因。

        (1)技術(shù)落后的汽車產(chǎn)生較多污染。

        (2)發(fā)動(dòng)機(jī)因磨損,導(dǎo)致性能降低。

        (3)汽車缺少保養(yǎng)。

        (4)環(huán)保知識(shí)意識(shí)淡薄。

        其產(chǎn)生的污染物與其他行業(yè)產(chǎn)生的污染物比較見(jiàn)表1。

        2 A9納米技術(shù)及原理、效果

        (1)基本原理

        表1 污染物來(lái)源表

        A9納米技術(shù)的濃縮物生成一層0.1μm的薄膜在發(fā)動(dòng)機(jī)及噴油系統(tǒng)零件的表面上形成薄膜,避免金屬與金屬直接接觸。薄膜完全成形以后,發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞回復(fù)原來(lái)的壓縮力,噴油系統(tǒng)回復(fù)高效率,讓助燃與燃料完整的燃燒。 金屬摩擦也明顯地下降,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)計(jì)壽命及長(zhǎng)期的保持原有的效率。

        (2)使用方法

        直接注入進(jìn)機(jī)油口(見(jiàn)圖1)1次/(3萬(wàn)km)。直接注入進(jìn)油箱1次/3月。

        圖1 A9納米潤(rùn)滑油直接注入示意圖

        (3)能測(cè)試的效果

        PM 2.5,HC (碳?xì)浠衔?,CO (一氧化碳),NOx(氮氧化物) 減少20%~75%。

        CO2(二氧化碳)的排放量跟油耗同比下降5%~15%。

        機(jī)油帶的金屬顆粒減少70%。

        (4)環(huán)保及安全性

        A9納米技術(shù)是可混合但不溶解的物質(zhì),所以不影響潤(rùn)滑油的性能。 可以融入任何機(jī)油、潤(rùn)滑油(汽車,卡車,空調(diào)車,施工設(shè)備,船舶等)。

        A9納米技術(shù)使用中性及環(huán)保的耐高溫度耐高壓力的樹(shù)脂,不含任何有害健康的成分。

        3 實(shí)測(cè)介紹

        (1)測(cè)試中心:奧地利AVL李斯特公司(浦東)。

        測(cè)試方法:整車測(cè)試來(lái)驗(yàn)證A9納米技術(shù)在NEDC循環(huán)工況下對(duì)整車油耗和排放的影響(見(jiàn)圖2)。在轉(zhuǎn)鼓上進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試。更換機(jī)油以及機(jī)油濾。應(yīng)用A9納米潤(rùn)滑油技術(shù),車行100 km。在與基準(zhǔn)測(cè)試相同的條件下進(jìn)行特定循環(huán)下油耗和排放測(cè)試。

        測(cè)試車輛:BMW 520 (汽油),生產(chǎn)年:2010 (4年),車牌號(hào):滬K 80015,行程數(shù):52 723 km

        測(cè)試結(jié)果:HC (碳?xì)浠衔铮p少33% (從06下降到04 mg/km);CO(一氧化碳)減少25% (從73下降到55 mg/km);NOx減少50% (從12下降到06 mg/km)。

        圖2 BMW 520 測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

        (2)測(cè)試方法:測(cè)試設(shè)備以上海龍呈公司的“南華NHA-406 廢氣分析儀”的標(biāo)準(zhǔn):NHA-406的“怠速標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試過(guò)程”測(cè)試車輛的廢氣 (記錄1)。將 A9納米潤(rùn)滑油注入進(jìn)機(jī)油口及油箱, 開(kāi)車100km。測(cè)試車輛的廢氣 (記錄2)。

        被測(cè)車①:別克君威 SGM 7252 GL - 2500 V6(汽油),生產(chǎn)年:2003(11年),車牌號(hào):滬J H0580,行程數(shù):179 810 km。怠速不穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)有金屬撞擊的聲音。

        測(cè)試結(jié)果(比較記錄1和記錄2):HC(碳?xì)浠衔铮p少50% (從0111下降到0055);CO(一氧化碳)減少29%(從0.14下降到0.10),怠速變成穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音改善。金屬撞擊的聲音變小。

        被測(cè)車②:大眾帕薩特 SV 171830 JI(汽油),生產(chǎn)年:2004 (10年),車牌號(hào):滬J G2662,行程數(shù):191 738 km

        測(cè)試結(jié)果(比較記錄1和記錄2):HC(碳?xì)浠衔铮p少94% (從0050下降到0003);CO(一氧化碳)減少63% (從0.27下降到0.10)。

        4 結(jié)論

        (1)目前在國(guó)內(nèi)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)都證實(shí)A9納米技術(shù)的減少污染功能。

        (2)PM 2.5,HC (碳?xì)浠衔?,CO (一氧化碳),NOx(氮氧化物) 減少20%~75%。

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