韓同輝

（北京市地質(zhì)工程公司，北京 100143）

0 序言

近年來，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，建筑物越來越密集，基坑深度也隨地下空間高效開發(fā)利用而不斷加深，因此對(duì)于基坑支護(hù)的要求也更加嚴(yán)格。面對(duì)復(fù)雜多變的地質(zhì)條件、錯(cuò)綜布置的地下管網(wǎng)、緊張有限的施工場(chǎng)地和不可避免的臨近荷載，土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)在應(yīng)用范圍上受到了大幅限制。對(duì)于一般土釘墻無法適用的深基坑，在工期要求緊、造價(jià)要求低、附加荷載大和地下水位高等條件限制時(shí)，即可采用復(fù)合土釘墻支護(hù)方式。

1 復(fù)合土釘墻應(yīng)用形式

復(fù)合土釘墻支護(hù)適用于深度不大于15.0m的非軟土基坑，具有輕型，機(jī)動(dòng)靈活，適用范圍廣，支護(hù)能力強(qiáng)，可作超前支護(hù)，并兼?zhèn)渲ёo(hù)、截水等效果[1]。在實(shí)際工程中，組成復(fù)合土釘墻的各項(xiàng)技術(shù)可根據(jù)工程需要進(jìn)行靈活的有機(jī)結(jié)合，形式多樣，有土釘墻+止水帷幕形式、土釘墻+微型樁形式、土釘墻+預(yù)應(yīng)力錨桿（錨索）形式[2]。本文將重點(diǎn)闡述土釘墻+預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)形式，在工程案例中的成功應(yīng)用。

2 望京體育館項(xiàng)目中復(fù)合土釘墻工藝設(shè)計(jì)方案

2.1 工程概況

望京綜合體育館A座基坑開挖、支護(hù)工程位于廣順北大街望京新城D5區(qū)，基坑深度14.36m，±0.00=38.00m，室內(nèi)外高差-0.30m?；游鱾?cè)緊鄰在施地鐵14號(hào)線望京站及區(qū)間，部分隧道疊穿于西側(cè)基坑下0.9～2.0m。擬建場(chǎng)館與在施地鐵平面、立面位置關(guān)系如下圖1、圖2所示。另外，基坑西側(cè)緊鄰廣順北大街，管線復(fù)雜密布，成為該側(cè)支護(hù)的又一難點(diǎn)。

圖1 地鐵走向與基坑位置平面關(guān)系圖

圖2 地鐵走向與基坑位置立面關(guān)系圖

2.2 地層及地下水情況

（1）地層

地層情況見表1。

（2）地下水

根據(jù)勘察資料表明，本場(chǎng)區(qū)地下水情況如下：

第1層靜止水位埋深為2.50～4.60m，靜止水位標(biāo)高為32.79～35.48m，地下水類型為上層滯水，含水層為：②層粘質(zhì)粉土～砂質(zhì)粉土、②2層粉砂，地下水補(bǔ)給主要為大氣降水及地下徑流以及管道漏水，水量較豐富，局部缺失，以地下水側(cè)向徑流及越流為主要排泄方式。

第2層靜止水位埋深為7.10～8.40m，靜止水位標(biāo)高為29.47～30.60m，地下水類型為層間潛水，含水層為：③1層粘質(zhì)粉土～砂質(zhì)粉土。

第3層靜止水位埋深為12.10～13.50m，靜止水位標(biāo)高為24.39～25.72m，地下水類型為潛水，含水層為：.④層粉細(xì)砂、④1層粘質(zhì)粉土、⑤1層粘質(zhì)粉土、⑤2層粉細(xì)砂、⑦圓礫、⑦1層粉細(xì)砂。

表1 地層情況

表2 支護(hù)設(shè)計(jì)輸入?yún)?shù)

表3 土釘墻技術(shù)參數(shù)

表4 預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)參數(shù)

圖3 支護(hù)設(shè)計(jì)剖面圖

圖4 復(fù)合土釘墻施工流程圖

2.3 支護(hù)設(shè)計(jì)分析

（1）綜合地鐵資料、管線資料及巖土勘察報(bào)告，總結(jié)該項(xiàng)目支護(hù)難點(diǎn)如下：

地鐵隧道貫穿于基坑之下，二次襯砌頂部距離結(jié)構(gòu)底板僅1.0m左右，使得該區(qū)域因嵌固深度不足而不能施工排樁及止水帷幕，對(duì)于實(shí)際挖深14.06m的高水位深基坑，支護(hù)難度極大。

根據(jù)勘察報(bào)告可知，3層地下水均位于槽底以上，且地下水位高、水量豐富，地層稀軟，土層滲透性差，降水效果較差，對(duì)于基坑開挖支護(hù)非常不利，影響基坑安全。

基坑西側(cè)鄰近廣順北大街，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)基坑開挖造成限制，基坑周邊環(huán)境條件決定支護(hù)設(shè)計(jì)不能放大坡，使得支護(hù)難度進(jìn)一步上升。

（2）針對(duì)工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，采取土釘墻+預(yù)應(yīng)力錨桿的復(fù)合土釘墻方式，進(jìn)行基坑邊坡支護(hù)，原因如下：①土釘墻支護(hù)方式無需占用基坑下部空間，避免對(duì)地鐵隧道造成影響，但因基坑挖深超過12m，故為保證基坑穩(wěn)定，控制位移，須加設(shè)錨桿。②根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，因望京地區(qū)地層較軟，水量豐富，降水效果不理想，且根據(jù)《北京市建設(shè)工程施工降水管理辦法》限制進(jìn)行施工降水，故在基坑其它區(qū)域采用樁間旋噴樁止水帷幕方式處理地下水，樁徑500@350mm，槽內(nèi)布置疏干井以保證干槽作業(yè)。但在地鐵隧道上部基坑無法施工旋噴樁，因此在此坡段局部采用降水方式，降水井兼用作水位觀測(cè)井，以便準(zhǔn)確掌握地下水位，井徑600mm，井深14.3m/23.0m。③為保證基坑放坡穩(wěn)定性，擬在坡面留置土臺(tái)，分兩級(jí)放坡，采取了1:0.5放坡比例做兩級(jí)放坡，與錨桿支護(hù)組成聯(lián)合支護(hù)體系，保證基坑安全。在復(fù)合土釘墻施工期間應(yīng)加強(qiáng)位移觀測(cè)，如有必要?jiǎng)t根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整錨桿參數(shù)，限制位移量。

2.4 支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)

根據(jù)上述分析，綜合場(chǎng)地情況及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)見表2、表3、表4：

邊坡面層掛φ6.5.@200×200鋼筋網(wǎng)，每排土釘橫向設(shè)置一根φ20通筋，通筋與土釘主筋端部以“L”型焊接牢固，然后噴射素混凝土(厚約80～100mm)，混凝土配合比為水泥：砂：石=1：2：2，強(qiáng)度達(dá)到c20。

支護(hù)設(shè)計(jì)剖面如圖3。

3 施工工藝流程

復(fù)合土釘墻施工流程見圖4。

3.1 錨桿干作業(yè)施工流程

鉆機(jī)就位→校正位置及角度→鉆至設(shè)計(jì)深度→插送錨桿桿體→灌注水泥漿→做腰梁→裝錨具→張拉→鎖定

3.2錨桿濕作業(yè)施工流程

鉆機(jī)就位→校正位置及角度→沖水成孔下鋼套管→鉆至設(shè)計(jì)深度→插送錨桿桿體→灌注水泥漿→拔鋼套管→做腰梁→裝錨具→張拉→鎖定

4 復(fù)合土釘墻工藝應(yīng)用效果

望京體育館項(xiàng)目在與地鐵施工存在立面疊交的情況下，基坑支護(hù)采用土釘墻+錨桿復(fù)合土釘墻施工工藝，較好的解決了深基坑支護(hù)且無嵌固空間的問題，同時(shí)土釘施工角度靈活，可根據(jù)周邊管線圖的管線位置進(jìn)行躲避，坡面加設(shè)錨桿增強(qiáng)了支護(hù)體系的穩(wěn)定性。另外，復(fù)合土釘墻支護(hù)方式在一定程度上降低了工程造價(jià)，節(jié)省了工期。

5 結(jié)語

復(fù)合土釘墻在施工中得到廣泛應(yīng)用，但仍有很多不完善的地方需要研究。比如目前的規(guī)范對(duì)復(fù)合土釘墻的設(shè)計(jì)是以土釘墻為基礎(chǔ)，難以量化超前支護(hù)的作用[3]。對(duì)于微型樁、止水帷幕的強(qiáng)度和加固土壤的能力還未能詳細(xì)揭露，這就為今后我們完善復(fù)合土釘墻的技術(shù)研究提供了方向。

[1]王麗英.淺析復(fù)合土釘墻支護(hù)技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2012，14(25)：271.

[2]中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.《復(fù)合土釘墻基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB.50739-2011)[S].2011.

[3]周錫彬.淺談復(fù)合土釘墻在基坑支護(hù)中的應(yīng)用[J].西部探礦工程，2003，15(9)：54～55.