■ 黃錦坤

合理疏導 科學挖潛從醫(yī)院周邊交通和內(nèi)部停車兩方面解決醫(yī)院停車難問題

■ 黃錦坤

點評專家

黃錦坤，廣州醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院副院長，醫(yī)學博士，泌尿外科主任醫(yī)師，專業(yè)方向為腔內(nèi)泌尿外科。長期從事醫(yī)院醫(yī)療、信息等管理工作，參與和承擔國家、省市級課題約10項，發(fā)表SCI論文及核心期刊論文20余篇。

廣東省省情調(diào)查研究中心2011年對全省47所三甲醫(yī)院進行病患滿意度評價調(diào)查，結(jié)果顯示，“醫(yī)院周邊環(huán)境復雜，交通堵塞，醫(yī)院內(nèi)的停車位不足，導致就診非常不方便”成為患者或陪同親友反映最為突出的9個問題之一。“醫(yī)院停車難”成為困擾醫(yī)院和患者的一大新難題，特別是位于城市中心、擁有豐富歷史積淀的老院、名院。盡管各家醫(yī)院都在積極想辦法，但受各種因素的制約，這一難題尚難以根本解決。筆者認為，解決醫(yī)院停車難問題，短期必須從解決醫(yī)院周邊交通和醫(yī)院內(nèi)部停車兩方面著手，長期必須結(jié)合醫(yī)院發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)籌規(guī)劃?，F(xiàn)僅就短期提供以下意見供參考。

合理疏導，解決醫(yī)院周邊城市交通道路的動態(tài)問題。解決醫(yī)院附近停車難問題，不能只靠醫(yī)院，目前大部分醫(yī)院在院區(qū)建設(shè)方面已基本處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)，通過調(diào)整醫(yī)院現(xiàn)有資源來進行大規(guī)模改建增加停車位已不現(xiàn)實。因此，應通過疏導，對就診車輛、接送車輛、公共交通進行合理的分流。一是由政府主導科學規(guī)劃周邊交通網(wǎng)絡，盡量圍繞院區(qū)形成單向車道，特別是醫(yī)院車輛入出口處。本院在沒有解決單向車道前，曾發(fā)生過因道路擁堵，導致車庫車輛無法從出口出入達3小時以上，形成單向車道后，再未發(fā)生車庫出口被堵事件。二是參考機場停車管理，設(shè)置港灣式上下客點，在醫(yī)院附近劃分一個相對獨立的“即停即走”車輛管理區(qū)域和出租車候車區(qū)域，既方便患者進出院車輛需要，又可盡快疏導送診車輛。三是對醫(yī)院周邊商場、小區(qū)可用停車信息進行指引，共享閑置停車位，引導等候車輛向周邊停車場分流。

科學挖潛，解決院區(qū)內(nèi)的靜態(tài)停車泊位建設(shè)問題。一是在停車位數(shù)量固定的前提下，除預留醫(yī)院少量應急管理車位外，其余停車位全部對外開放，統(tǒng)一收費標準，提高停車位的流動性和利用率。鑒于醫(yī)療工作的特殊性，對職工班后會診、加班、值班等情況的停車需要實行免費的補償措施，降低職工的不滿意度。二是根據(jù)門診就診和住院探視的緊迫性差異，對門診停車需要給予一定的傾斜力度，提高門診停車位的比例，通過劃分不同的車輛出入口、候車區(qū)等管理措施,對就診車輛和探視車輛實施分流。三是建設(shè)立體車位，增加停車位數(shù)量。立體車位占地面積少，容量大，但成本高，鑒于醫(yī)院的公益性質(zhì)，可由政府主導，引入社會資本，通過劃分明確的管理機制和責任機制，共建共管智能立體車庫，運用先進的收費管理系統(tǒng)、停車引導系統(tǒng)等智能停車設(shè)備，提高停車和取車的效率。

Solving parking problem in hospital in aspects of external hospital traffic environment and hospital intraparking

/ HUANG Jinkun// Chinese Hospitals. -2015,19(1):79

2014-11-14](責任編輯 張曉輝)