吳其猛++李春林

摘 要：運(yùn)用科學(xué)的指導(dǎo)方法分析高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行安全，并建立了高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理評價指標(biāo)，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行管理提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；安全運(yùn)行管理；評價體系

中圖分類號：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.22.044

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行管理

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行和管理關(guān)系著高速公路的運(yùn)行安全和整體服務(wù)水平。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)營管理可以從三大系統(tǒng)、隧道五大系統(tǒng)和兩方面入手。三大系統(tǒng)是指組成機(jī)電系統(tǒng)的3個子系統(tǒng)，即監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)；隧道五大系統(tǒng)包括供配電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和消防救援系統(tǒng)；兩方面是指使用管理和維護(hù)管理。

1.1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成

從管理上來講，高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣，層層對接。從整體層面上看，監(jiān)控系統(tǒng)是由外圍設(shè)備、監(jiān)控站和監(jiān)控中心幾部分組成的。其中，監(jiān)控中心需要總中心與分中心相互配合。同樣，從管理層的角度來看，收費(fèi)系統(tǒng)分為收費(fèi)站和收費(fèi)中心。根據(jù)地區(qū)差異和設(shè)備自身的功能差異，不同地區(qū)，不同收費(fèi)中心、收費(fèi)站都有差異。從目前情況看，智能收費(fèi)是大勢所趨。通信系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)密不可分。在這兩者的基礎(chǔ)上建立起來的通信系統(tǒng)是由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)組成，它能夠保證管理部門之間信息傳輸?shù)耐〞?，而且前兩個系統(tǒng)的業(yè)務(wù)銜接是通過信息系統(tǒng)完成的，它能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路安全、舒適、便捷的運(yùn)行。除此之外，供配電系統(tǒng)作為獨(dú)立的系統(tǒng)，是為其他三大系統(tǒng)提供后勤服務(wù)的。一般情況下，采用集中式的供電方式能夠保證機(jī)電整體系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1.2 高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)營管理

高速公路機(jī)電設(shè)備使用管理的目的是讓設(shè)備以良好的狀態(tài)投入工作中，最大限度地延長它的安全運(yùn)行周期。鑒于此，具體的做法是：①設(shè)備的使用要規(guī)范，要嚴(yán)格落實管理細(xì)則，細(xì)致、合理、有序地使用機(jī)電設(shè)備；②培養(yǎng)使用人員的思維，增強(qiáng)他們的責(zé)任感和主人翁意識，讓他們在工作中自覺約束自己的行為。

維護(hù)和合理使用是保證設(shè)備能夠永續(xù)利用的前提，而維護(hù)就好比是設(shè)備的保養(yǎng)劑、潤滑油。只有不斷維護(hù)和更新設(shè)備，才能及時檢查出設(shè)備故障或者是檢測出其中的潛在危機(jī)，從而提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性，降低事故發(fā)生的概率。

2 評價體系的構(gòu)建

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行管理評價體系是檢測機(jī)電系統(tǒng)能否穩(wěn)健運(yùn)行的有效杠桿。為了綜合反映高速公路的運(yùn)行管理狀況，并為機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行保駕護(hù)航，需要遵照科學(xué)的原則，選取合理的指標(biāo)構(gòu)建評價體系。

2.1 評價體系的構(gòu)建原則

在構(gòu)建評價體系時，主要原則有以下幾點(diǎn)：①系統(tǒng)性。要將高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為一個整體看待，評價指標(biāo)要系統(tǒng)地反映所評對象的水平，不能用片面的觀點(diǎn)看問題。②科學(xué)性。確定的評價指標(biāo)應(yīng)與總體目標(biāo)相一致，并且各指標(biāo)之間要竭力避免功能交叉，它們要各司其職，相互協(xié)調(diào)。③簡明性。高速公路的機(jī)電系統(tǒng)是很龐雜的，如果反映它的評價體系也過于繁雜，無疑會增加工作難度。因此，指標(biāo)的選取要有針對性、代表性。④可操作性。它是構(gòu)建評價體系的關(guān)鍵性原則。評價體系作為綜合反映高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理整體狀況的配套系統(tǒng)，必須依照實際情況，有效發(fā)揮其作用，不能空談。如果實際操作的難度比較大，則應(yīng)該綜合考量現(xiàn)場情況，使評價系統(tǒng)的每一個指標(biāo)都具有可行性。

2.2 評價體系的指標(biāo)分析

組成高速公路機(jī)電系統(tǒng)的子系統(tǒng)包含若干個有特殊功能的子單元，下面從四大子系統(tǒng)入手，闡述具體的評價指標(biāo)。監(jiān)控系統(tǒng)作用的發(fā)揮依靠的是信息采集、中央監(jiān)控、信息發(fā)布和電視監(jiān)控等指標(biāo)；通信系統(tǒng)作為高速公路正常運(yùn)行的重要保證，可以從數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)交換等方面選取指標(biāo)作評價；收費(fèi)系統(tǒng)的實現(xiàn)可以從計算機(jī)、外設(shè)或者服務(wù)器等幾部分入手選取合適的指標(biāo)；就配電照明系統(tǒng)而言，照明水平、照明的均勻度和照明眩光限制的浮動都會影響照明系統(tǒng)功能的實現(xiàn)。除了以上四大子系統(tǒng)之外，防雷措施及其監(jiān)控指標(biāo)是保證高速公路安全運(yùn)行和管理的重要因素。綜上所述，高速公路評價體系綜合性高、針對性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)，所以，在選取評價指標(biāo)時，必須要慎重、科學(xué)、合理。

3 結(jié)束語

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是錯綜復(fù)雜的，牽一發(fā)而動全身。以它為載體的高速公路已經(jīng)成為了大眾化的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在人們的生活中發(fā)揮著重要的作用。因此，相關(guān)人員必須不斷加大智能化設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用力度，使高速公路建設(shè)事業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。

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〔編輯：白潔〕