文 嚴佳婧

美國消費電子協(xié)會CES負責人凱倫?查布卡指出，近兩年參加CES的中國企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，而且利用更大的展臺布局，來提升品牌形象。這些中國廠商開始更注重產(chǎn)品質(zhì)量，希望和其他國際品牌一樣，擠入一流行業(yè)。

今年5月，還沒有向炎熱的夏日邁進的上海，在新國際博覽中心(SNIEC)舉辦了在海外辦得如火如荼的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會CES，本次展會的三個主題是：互聯(lián)互通、創(chuàng)新和物聯(lián)網(wǎng)。歷年的CES都能吸引眾多來自世界各地擁有最先進理念和產(chǎn)品的廠商和眾多高新技術(shù)設(shè)備愛好者，堪稱世界電子行業(yè)風向標。今年CES除了在拉斯維加斯舉行，CES也首次來到了亞洲，來到了上海。

每年的蘋果發(fā)布會，谷歌I/O，微軟發(fā)布會，這些畢竟都是聚焦單一品牌，發(fā)布單品以及宣傳造勢為主打內(nèi)容的發(fā)布會。CES則更像是一場眼花繚亂的科技魔術(shù)秀。甚至是新奇馬戲團。來到中國本土的CES并不是面向國內(nèi)的CES中國，而是CES Asia（亞洲）。作為首屆，得到的吐槽和贊許似乎占掉了一半一半。五花八門的展商、產(chǎn)品和演講，到底有多少能耐，我們不妨細細看來。

CES來中國真的那么意義非凡？

和工博會、世博會一樣，CES是個“舶來品”。

國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES），是由美國電子消費品制造商協(xié)會（簡稱CEA）主辦，旨在促進尖端電子技術(shù)和現(xiàn)代生活的緊密結(jié)合。該展始于1967年，迄今已有47年歷史，現(xiàn)已成為了全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來生活方式的窗口。

該展會每年一月在世界著名賭城——拉斯維加斯舉辦，是世界上最大、影響最為廣泛的消費類電子技術(shù)年展，也是全球最大的消費技術(shù)產(chǎn)業(yè)盛會。該展覽會專業(yè)性強，貿(mào)易效果好，在世界上享有相當高的知名度。歷年的CES展會均云集了當前最優(yōu)秀的傳統(tǒng)消費類電子廠商和IT核心廠商，他們帶去了最先進的技術(shù)理念和產(chǎn)品，吸引了眾多的高新技術(shù)設(shè)備愛好者、使用者及業(yè)界觀眾。

今年1月，美國的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會已先行一步召開，與往昔一樣，今年的CES展會依然云集了大批優(yōu)秀的廠商，參觀者如潮水般涌向不同的展區(qū)。各個展廳內(nèi)，不僅有高大上，還有新潮范。想看全，要跑斷腿。想弄明白，要看花眼。可以說在僅僅一夜之間，整個紙醉金迷的拉斯維加斯變成了科學秀場。

今年的CES美國雖然沒有固定的主題，但從各家的陣仗和大拿們的演講主題上來看，有一件事是相當肯定的：智能生活已經(jīng)來臨。

F015 Luxury in Motion完全自動駕駛原型車

亮點回顧，智能汽車自然是少不了的。事實上最近幾年，各種打著“新概念”的交通手段一直是為人所矚目的焦點。

在本屆CES美國的主題演講中，梅賽德斯奔馳汽車業(yè)務(wù)負責人、戴姆勒集團主席蔡澈(Dieter Zetsche)發(fā)布了一款完全自動駕駛的原型車。他將未來的自動駕駛汽車描述為一種豪華的“交通工具”，能為乘坐者提供平穩(wěn)、休閑的交通選擇。

這款汽車名為“F015 Luxury in Motion”，車內(nèi)擁有四個可旋轉(zhuǎn)的座椅，可以將它們旋轉(zhuǎn)拼成一個整體，如同一個休息室。前排一列顯示屏能夠讓駕駛員和乘客控制車載娛樂系統(tǒng)，并支持手勢控制和眼球追蹤。

汽車前后的LED車燈能夠基于汽車當前的駕駛狀態(tài)來改變顏色：當司機手動控制汽車時，車燈為白色，當為無人駕駛狀態(tài)時，車燈變?yōu)樗{色，為路人提示現(xiàn)在車內(nèi)狀態(tài)。

另一個讓無數(shù)宅男按耐不住的可能就是東芝高仿真機器人了。這款概念機器人名為Chihira Aico，其目標是通過與人類相似的面部表情展開真正觸動人心的交流。外表則是一位溫柔日本女性的形象。

首鋼水廠鐵選廠采用磁選—磨礦—磁選工藝處理TFe品位10%左右的尾砂，每年處理尾礦787萬t，生產(chǎn)TFe品位為66.95%的鐵精礦28.8萬t，回收金屬量19.28萬t，直接經(jīng)濟價值達2.3億元；年減少尾礦排放量28.8萬t，減少占用尾礦庫庫容9萬m3左右，既產(chǎn)生了經(jīng)濟效益，又緩解尾礦排放對環(huán)境的影響[28]。

它可以充當醫(yī)療專家，為老人或殘疾人提供幫助；成為服務(wù)專家，為用戶端盤上菜；還可以扮演拉拉隊長的角色，甚至還會演唱約翰?丹佛(John Denver)的歌曲。這款機器人擁有全球最高級的面部表達能力，可以通過43個氣壓傳動裝置提供安靜、迅速、流暢的肢體運動——其中有15個位于面部、4個位于軀干，24個位于肩膀和胳膊中。栩栩如生的動作讓人不禁想到最近流行的各種機器人電影中的女主角。

如果說智能手表、手環(huán)已經(jīng)不能吸引你，那么能夠控制家電和手機的智能戒指你見過嗎？

這款看上去比普通戒指粗壯一圈的產(chǎn)品，除了佩戴當作裝飾外，更重要的是可以通過23種手勢對家中的電視、空調(diào)等家電進行控制。

麻雀雖小五臟俱全，在這不大的戒指空間內(nèi)集成了包括加速度計、電子羅盤、網(wǎng)絡(luò)模塊、處理器以及藍牙4.0等眾多芯片模塊。當然也正是因為內(nèi)置需要芯片過多，所以看上去比傳統(tǒng)戒指要大得多，當然能夠發(fā)揮的能量也是不小。

通過無線連接Ring Hub集成器，智能戒指可以控制電視、燈泡等。通過佩戴戒指的手指在空中畫出不同的圖形就可以實現(xiàn)相應(yīng)功能，比如畫出燈泡的線條就可控制燈源開關(guān)，畫個圓圈就可打開電視，畫個音符就可開始播放音樂。這款產(chǎn)品來自K i c kstarter，目前已經(jīng)眾籌成功，已于四月上市，售價269.99美元。

不難發(fā)現(xiàn)的是，這幾種看上去截然相反，并不類同的產(chǎn)品，正是CES的特色：既要貼合熱點上檔次，又要黑科技玩出位，最后還不忘刷一把小清新時髦值，告訴觀眾“展會上也是有你們負擔得起的商品”。

CES進入亞洲能為中國企業(yè)帶來的好處是顯而易見的。盡管在過去的幾年間，我們不難在美國的會場看到中國企業(yè)、品牌的身影，但是始終是以配角的身份站在這個五光十色的舞臺邊緣。

首屆CES亞洲落地中國，怎么看懂熱鬧？

中國的CES有沒有看點？顯然是有的。

除了基本展示了一直在拉斯維加斯舉辦的CES的主要內(nèi)容外，在智能化汽車、智能家居以及物聯(lián)網(wǎng)三大主題占據(jù)鮮艷位置，成為本屆展會的亮點。而其中與人們生活最相關(guān)為的智能家居貼近方面，各種人性化的新品輩出，綠色科技、健康產(chǎn)品、家庭娛樂、生活科技、移動設(shè)備、健身和運動、電子游戲和可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品和技術(shù)，令人感嘆生活可以有更多便利與趣味。

芯片巨頭英特爾和奔馳、奧迪、福特等汽車巨頭特意前來跨界撐場，再加上新銳智能穿戴設(shè)備、智能家居設(shè)備的亮相，讓這場盛會有了不少亮點。根據(jù)主辦方公布的信息，為期三天的展會，展示IT、汽車、互聯(lián)網(wǎng)、家電等消費電子領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和先進技術(shù)，由來自亞洲及全球15個國家和地區(qū)的250多家企業(yè)參會，其中55%的參展商來自中國。比起美國CES展會上的各類手機巨頭云集，今年的中國會場絕大多數(shù)重點都在于智能家居和汽車。

實際上，近年來隨著“智能家居”概念熱潮在全球范圍內(nèi)興起，眾多行業(yè)巨頭進入這一領(lǐng)域，此番亞洲CES上也迎來眾多智能家居領(lǐng)域的參展商。

芯片巨頭英特爾在展會上宣布，與海爾就無線充電技術(shù)達成合作協(xié)議，雙方將從今年下半年開始，在北京、上海等地公共場所試點無線充電熱點計劃。英特爾將整合和強化無線充電聯(lián)盟的Rezence技術(shù)，運用到海爾的U+智能家居平臺上，開發(fā)具有更廣充電范圍、支持多終端同時充電、可自動識別金屬干擾物以提高安全性的無線充電解決方案。

而在京東智能發(fā)布會和智能生活論壇上，線性資本合伙人王淮先生說：“今年1月CES在拉斯維加斯展給我的感受，我覺得家居的智能化的方向是非常明顯了，這就是中國人喜歡說的下一個風口，已是非常明顯的?！贝朔〇|以“官方行業(yè)合作伙伴”的身份參展，展示了其JD+智能家居互聯(lián)方案，觀眾們不僅能在現(xiàn)場看到京東首發(fā)的多款智能產(chǎn)品，包括全新語音控制的叮咚智能音箱、具備無線存儲能力的長虹“流云”移動電源、卓棒UP3智能手環(huán)、TicWatch智能手表等，這些智能產(chǎn)品通過京東微聯(lián)平臺被連接起來，形成了各種場景化的智能方案。

車企被稱為此次亞洲CES的“拯救者”。奧迪在500平方米的展臺上，向觀眾呈現(xiàn)了最全面、最領(lǐng)先的創(chuàng)新科技，其中包括全球首發(fā)的奧迪R8 e-tron piloted driving純電動自動駕駛超級跑車。在展會期間，奧迪A7自動駕駛車型還將在上海的市區(qū)道路上進行自動駕駛測試，以挑戰(zhàn)中國的復(fù)雜路況。與此同時，奧迪正式宣布與百度、華為、中國移動開啟合作，致力于為中國用戶帶來更好的互聯(lián)科技體驗。

梅賽德斯-奔馳攜最新科技成果F015 Luxury in Motion自動駕駛概念車亮相。作為一款燃料電池驅(qū)動車型，F(xiàn)015 Luxury in Motion可實現(xiàn)續(xù)航里程長達1100公里的零排放行駛。

吐槽或是贊美，這些都僅僅是一個開始

為什么要來中國，什么東西吸引高大上的美國協(xié)會，自然不必多說，就是市場?？墒橇钊讼猜剺芬姷?，不僅僅有這種對于潛在利益的追求，也是因為中國的消費者群體以及電子產(chǎn)品制造商們對于這個多變的世界的看法，已經(jīng)“心中有底”。技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、三環(huán)依然是缺一不可。

事實上，根據(jù)美國消費電子協(xié)會和捷孚凱數(shù)字世界報告研究表明，2014年全球消費電子設(shè)備支出高達1.02萬億美元，較2010年提高超過10%。而其中，包括中國和印度在內(nèi)的亞太地區(qū)在全球科技產(chǎn)品消費方面遙遙領(lǐng)先，2014年銷售數(shù)據(jù)達到265萬億美元，保持著從2012年躍升為全球第一大市場后的地位。根據(jù)官方統(tǒng)計的數(shù)字，本屆CES亞洲消費電子展吸引了200多家參展商，其中55%的參展商來自中國，18%來自亞洲其他國家，27%來自世界其他國家?？梢韵胂螅舜问状蝸淼絹喼夼e辦的CES，其中必定會有許多技術(shù)將首先考慮國人需求，令國人受惠。

可惜的是，展會現(xiàn)場并沒有看到CES的?？腿恰G、索尼、松下、夏普等國際品牌以及TCL、海爾、創(chuàng)維、長虹、華為、聯(lián)想等國產(chǎn)巨頭的身影，手機廠商無一出席。一方面是上半年展會頻密，兩次國際大展美國CES和西班牙MWC，國內(nèi)還有上海家博會，新技術(shù)新品都已經(jīng)集中展示過了，且沒有到秋季新品發(fā)布的節(jié)點，另一方面，CES首次搬到國內(nèi)舉辦，廠商多還處于觀望中。

但或許這也是由于觀念的差異所導(dǎo)致的現(xiàn)象。每次CES展會都是一個重要的溝通平臺，用來連接廠商和用戶/采購者，實現(xiàn)業(yè)內(nèi)人士的專業(yè)交流。主題演講的設(shè)置、論壇會議的安排，都是以此為中心的。不是只有奪人眼球的產(chǎn)品演示或者身材火辣的Showgirl才是展會重點。

本屆亞洲CES共安排了七場主題演講，涵蓋了汽車、計算、物聯(lián)網(wǎng)、社交等領(lǐng)域，演講者包括奧迪汽車董事長、美國消費電子協(xié)會總裁兼CEO、英特爾高級副總裁、IBM大中華區(qū)首席執(zhí)行總裁等重磅嘉賓。所有主題演講的規(guī)格都達到了國際大型發(fā)布會級別，不僅演講嘉賓現(xiàn)場全程脫稿分享，更輔助聲光電等效果，讓每一場主題演講都如同一場表演一般精彩。CES的S正是Show（秀）的縮寫，主題演講必須要有足夠吸引力。

例如，在《中美消費科技市場展望》論壇中，CEA首席經(jīng)濟學家兼研究部高級總監(jiān)肖恩博士和捷孚凱（Gf K中國）董事總經(jīng)理周群對中美消費市場進行了交流。由中關(guān)村在線主辦的“可穿戴設(shè)備技術(shù)革命”論壇，更是針對時下智能穿戴設(shè)備“叫好不叫座”的問題進行了深入討論，設(shè)備的測量精準度、數(shù)據(jù)權(quán)威性、使用必要性成為限制可穿戴市場的重要因素。這些珠璣之言也彌補了本次亞洲CES上幾乎沒有大牌出席的尷尬與遺憾。

根據(jù)CE A官方透露，由于首屆CES Asia的成功嘗試，展會還未結(jié)束就有眾多知名廠商預(yù)約2016年的參展位置。對一些希望獲得國際級曝光的小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者來說，落地中國的亞洲消費電子展也是更平易近人且效果出色的展會。