［ 文：趙勇 ］

游俠，你動(dòng)了誰的奶酪？

［ 文：趙勇 ］

游俠智能電動(dòng)車被知乎網(wǎng)友扒了個(gè)精光：“明顯就是一個(gè)扎錢的項(xiàng)目！”“電動(dòng)車是風(fēng)口，但豬飛不起來！”“PPT也能造車？”這么多的質(zhì)疑鋪天蓋地而來，游俠汽車，你到底動(dòng)了誰的奶酪？

質(zhì)疑方

對(duì)于游俠內(nèi)飾模仿特斯拉？

官方回應(yīng)

內(nèi)飾上，游俠內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與特斯拉完全不一樣，這一點(diǎn)貼一張圖就可以說明問題了。

關(guān)于游俠是否使用了特斯拉底盤？

游俠的底盤使用了和特斯拉一樣的軸距輪距，但是底盤的設(shè)計(jì)和開發(fā)是游俠自己完成的。而且后懸架也是和特斯拉不一樣的。

對(duì)于發(fā)布會(huì)上，明明說“可以跟車合照了”，但是不能摸更不能開，因?yàn)檐嚻嵛锤?？電池也還未裝上去？

如果我們電池包沒有安裝上去，請(qǐng)問，我們的汽車是怎么供電的？關(guān)于車機(jī)，車燈，操作系統(tǒng)，油漆問題也不存在，事實(shí)上是當(dāng)天派出所派來的安保人員不允許媒體上臺(tái)，為此據(jù)說還差點(diǎn)雙方動(dòng)手起來，我們尊重派出所的安排，所以只讓車模MM站在外面給大家拍照。

游俠到底觸動(dòng)了誰的利益？

很多行業(yè)的人批評(píng)說，你有什么資格做一臺(tái)電動(dòng)車？你有錢嗎？但是游俠就是一步一步實(shí)干出來的。一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司初期被質(zhì)疑是非常正常的，我們唯一的信心來源于我們希望制造一臺(tái)好的電動(dòng)汽車的決心一直沒有動(dòng)搖，我們的步伐也一直沒有變化過。2016年底，我們會(huì)再開一場發(fā)布會(huì)，給大家展示我們的小批量試制樣車。

在發(fā)布會(huì)結(jié)束的第二天，我趁黃修源（游俠創(chuàng)始人）還在北京的機(jī)會(huì)，帶著些許疑惑與他見了一面，一場談話下來，我發(fā)現(xiàn)游俠汽車其實(shí)真不是“網(wǎng)友”扒出來那樣，大家對(duì)于游俠的了解太少也太淺薄了。以下是談話后，我自己的思考，一家之言，僅供參考。

致敬特斯拉

自己的節(jié)奏

輿論的重心都在討論他的過往經(jīng)歷，有明顯抄襲痕跡的外形，以及2017年量產(chǎn)這個(gè)看似不切實(shí)際的目標(biāo)。但卻很少有人關(guān)注這次游俠汽車研發(fā)出了比特斯拉還智能的人機(jī)交互系統(tǒng)（語音部分）、可靠且續(xù)航力強(qiáng)的電池包。其實(shí)這才是發(fā)布會(huì)上最大的看點(diǎn)，一個(gè)剛剛五十人的團(tuán)隊(duì)，用一年多的時(shí)間，完成以上幾件事情，并轟轟烈烈地開了一個(gè)發(fā)布會(huì)，換我們自己試試，能完成么？人家游俠汽車有著自己的節(jié)奏，第一個(gè)階段要完成什么，實(shí)現(xiàn)什么，是早在2014年3月就定好的，而我們的關(guān)注點(diǎn)似乎有所偏失了。

不可否認(rèn)，在游俠X上看到了特斯拉的影子，并且黃修源本人也十分熱衷于特斯拉，而這里所謂的致敬，是向特斯拉的“專利開源”運(yùn)動(dòng)致敬。Musk這一瘋狂的舉動(dòng)，收益者自然包括像游俠汽車這樣“善意”使用電動(dòng)車和電池的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的團(tuán)隊(duì)，這讓游俠汽車大幅縮短了部分研發(fā)周期。至于大家關(guān)心的外觀，就如李想所說，“有品位的模仿100倍好于自欺欺人的閉門造車”，而且這是一個(gè)Concept車型，量產(chǎn)版本真正是什么樣子誰也說不好（這一點(diǎn)汽車圈的人都知道），在特斯拉上不是也能找到瑪莎拉蒂和捷豹的影子嗎？

不為扎錢

廣院（現(xiàn)在的傳媒大學(xué)）傳媒專業(yè)出身的黃修源自然知道這場發(fā)布會(huì)能給他帶來什么，吸引投資肯定是一方面，但你們知道游俠前兩輪的投資都有誰嗎？口袋購物創(chuàng)始人王珂、心動(dòng)游戲CEO黃一孟，和美圖公司CEO吳欣鴻，這些投資人都是在各自范疇興辦了數(shù)家超越數(shù)億美金公司的成功創(chuàng)業(yè)者，同時(shí)他們也是對(duì)電動(dòng)車有著別樣情懷的人，至少在他們看來這個(gè)項(xiàng)目是有可能成功的了，要不這2 000萬也不會(huì)這么痛快的同意。而關(guān)于游俠下一輪融資，估計(jì)在發(fā)布會(huì)之前已經(jīng)談的差不多，國內(nèi)外的VC們不缺錢，缺的是好項(xiàng)目和好的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，相信沒多久游俠融資情況就會(huì)公布，讓我們拭目以待。

最大的短板

明眼人一眼就能看出游俠汽車的短板在哪——汽車人才缺失和不懂造車。黃修源也意識(shí)到了這點(diǎn)，完成第一階段目標(biāo)他手上的人還可以完成，但是要實(shí)現(xiàn)試制數(shù)輛測試車，并完成測試工作，在第二階段目標(biāo)則需要大量汽車人才加入。身處上海這個(gè)汽車氛圍濃厚的城市，游俠吸引到泛亞、福特、上汽的汽車人才不是難事。我們可以等明年測試車出來，親自體驗(yàn)之后再給游俠下定義，底盤、操控、智能、安全性等等。

利大于弊

無論是質(zhì)疑，還是支持，不論是在知乎討（si）論（bi），還是私下調(diào)侃，游俠汽車已經(jīng)完成了一次成功傳播，不論是覆蓋面還是影響力都相當(dāng)可觀。這對(duì)于游俠自己來說，絕對(duì)是利大于弊的事情，況且有那么多家企業(yè)都是在質(zhì)疑聲中成長起來的，小米、蘋果、也包括曾經(jīng)被傳統(tǒng)汽車廠商鄙夷的特斯拉。但在這么多質(zhì)疑聲音背后，我們也該冷靜看待游俠汽車那些值得稱贊的地方，一幫“不負(fù)青春”的年輕人，僅僅是做一件看似“瘋狂”的事情而已。

寫在最后

看到這里，有人可能會(huì)說小編你是不是收了錢當(dāng)托兒，還專業(yè)編輯？！說實(shí)話，我和他見面時(shí)只喝了一杯酒店免費(fèi)提供的白開水。唯一不同的是，一年前我就認(rèn)識(shí)了黃修源，比那些只會(huì)質(zhì)疑的人多了解他一點(diǎn)，那時(shí)他就有了這個(gè)“汽車白日夢”，而且當(dāng)時(shí)他設(shè)定了四個(gè)夢想，現(xiàn)在看來正在一步步的實(shí)現(xiàn)。請(qǐng)給他們多一分包容，多一點(diǎn)時(shí)間，也許不是2016年，也不是2017年，讓他們試著圓這個(gè)夢，也許會(huì)成功，也許不會(huì)，但是他們“至少自己年輕的時(shí)候曾經(jīng)勇敢過”，我們呢？