[ 文:陳浩 攝影:陳浩、奔馳]
需求理論 奔馳GLE、GLE coupe、GLE 63 S coupe AMG奧地利試駕體驗(yàn)
[ 文:陳浩 攝影:陳浩、奔馳]
其實(shí)相比之下,GLE看起來平淡了很多,我們可以把這輛車?yán)斫鉃镸L的換代并統(tǒng)一了名稱,GLE coupe才真的吸引了我,讓我仔細(xì)端詳了起來。
我想了想還是先從GLE說起吧,作為ML的換代車型,GLE與奔馳旗下其他SUV車型采用統(tǒng)一的家族命名,從命名可以看出GLE的定位是一款中級(jí)SUV,就像奔馳轎車中的E級(jí)車那樣。所以GLE的目標(biāo)客戶群體也是中產(chǎn)階級(jí)人群,也許是這部分人群對(duì)于外觀造型不再像年輕人那樣有很多天馬行空的想法,如果造型太過夸張那必定被看做是太過浮夸而缺少沉穩(wěn)的氣質(zhì)。所以在GLE上我們看不到太多獨(dú)特而額外的東西,前臉部分采用奔馳最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,我甚至可以從這個(gè)前臉來推測(cè)出即將換代的E級(jí)車將會(huì)以怎樣的一副面孔呈現(xiàn)在我們面前。
GLE的輪廓可以看到很多上一代車型的影子,車身的比例并沒有做太大的調(diào)整,也許中年人就是喜歡并不太大的變化吧。大燈看起來很像一輛C級(jí)車又很像S級(jí)車,這就對(duì)了。中網(wǎng)下部的進(jìn)氣口努力表現(xiàn)出一副運(yùn)動(dòng)的模樣,兩側(cè)的輔助進(jìn)氣口哪怕是封死的裝飾也要盡量做得夠大。盡管我一直非常喜歡奔馳新一代的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但在這輛GLE上我還是要表示出不滿,至少一輛SUV應(yīng)該有一輛SUV的樣子,太過千篇一律地去討好用戶就好像每次都在拍照的時(shí)候做同樣的姿勢(shì)。但奔馳畢竟是豪華車的老牌玩家,在細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴上還是非常到位的,中網(wǎng)的兩道鍍鉻裝飾條采用了鏤空的工藝,而且大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和其他細(xì)節(jié)都處理得符合一輛中級(jí)車應(yīng)該具備的質(zhì)量感。尾部的造型也同樣屬于穩(wěn)重風(fēng)格,尾燈輔以LED燈帶,隱藏式的D柱是對(duì)前序產(chǎn)品的延續(xù),也讓這輛車的尾部看起來比較靈快,就像收腰的褲子一樣,即使是中年人,仍然需要一個(gè)健康而纖細(xì)的腰部。
在外觀這方面,GLE coupe其實(shí)算得上奔馳的一次革新,雖然在高性能跑車方面,奔馳的AMG GT和SLS讓我們看到了很多與眾不同的想法,但那些更多是AMG方面的成就,而在非跑車領(lǐng)域奔馳還是有些顯得循規(guī)蹈矩。同級(jí)別車型中,眼看BMW的X6在市場(chǎng)馳騁這么多年,而奧迪的Q8也已箭在弦上,龐大的美國(guó)市場(chǎng)對(duì)中大型跨界SUV的需求仍然很強(qiáng)烈,當(dāng)然新興并快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)同樣有著這方面的需求,所以GLE coupe來得只是有些晚了而已,盡管看上去有些相似,但奔馳在打造這款車的時(shí)候腦海中似乎并沒有關(guān)于X6的任何畫面,他們其實(shí)只是專注地在打造一輛像S級(jí)轎跑車那樣的一款中級(jí)SUV,實(shí)際上他們也是這么干的,整輛車的中段以前和我們剛才看到那輛GLE并沒有太大的區(qū)別,從B柱開始設(shè)計(jì)師仔細(xì)冥想S級(jí)轎跑車的樣子,并根據(jù)剛才的回憶做出了油泥模型,記憶有時(shí)候是不太靠譜的事情,于是他們索性把S級(jí)轎跑車的尾燈直接拿來使用,我指責(zé)他們有些偷懶,但奔馳的設(shè)計(jì)師們認(rèn)為這個(gè)造型太漂亮所以不用太可惜了。我仍然堅(jiān)持我的偷懶說,但也不得不承認(rèn)他們是對(duì)的。GLE coupe的確擁有一個(gè)漂亮的尾部,沒有丟失奔馳應(yīng)有的優(yōu)雅氣質(zhì),而又與眾不同。LED燈帶和大尺寸的鍍鉻裝飾條讓GLE coupe的尾部擁有很多高亮的視覺元素,這些細(xì)節(jié)提高了我們凝視這輛車時(shí)的注意力。當(dāng)我們從這輛車的側(cè)上方看過去轎跑的味道會(huì)展現(xiàn)得更為舒展。但相比之下我還是更喜歡GLE 63 S coupe AMG的造型設(shè)計(jì),更為寬大的進(jìn)氣口有著氣吞山河的氣勢(shì),這款車唯一的缺點(diǎn)就是看上去顯得有點(diǎn)高,但是作為一輛SUV,高又是其必須具備的特點(diǎn),所以那種略微有些不和諧的美感和雄壯的體魄,唯有站在旁邊才會(huì)感覺到這輛車所散發(fā)出的強(qiáng)大壓迫感,實(shí)力雄厚而又咄咄逼人,舉手投足間又讓人挑不出毛病,也許這就是貴族的氣質(zhì)吧。
盡管外觀有所不同,但這幾款車的內(nèi)飾卻沒有太大的區(qū)別,只是在材質(zhì)上加以區(qū)分。
動(dòng)力的提升與車身輕量化技術(shù)的應(yīng)用,讓車輛的性能直線提升。
盡管外觀有所不同,但這幾款車的內(nèi)飾卻沒有太大的區(qū)別,只是在材質(zhì)上加以區(qū)分。GLE系列車型的內(nèi)飾上半部分看起來有些像保時(shí)捷,也許是空調(diào)出風(fēng)口的造型誤導(dǎo)了我,但中間和下部仍然保持了奔馳的風(fēng)格,皮革和縫線被大規(guī)模使用,所以這款車的觸感相比上一代車型上了整整一個(gè)臺(tái)階,這款車質(zhì)量和格調(diào)方面的提升,內(nèi)飾做得比外觀造型更為到位。5種駕駛模式選擇讓這款車擁有更為出色的越野能力,陡坡緩解、空氣懸架等配置其實(shí)是這輛車應(yīng)該具備的基本素質(zhì),但在越野場(chǎng)地這款所表現(xiàn)出來的性能仍然超出了我的預(yù)期。奧地利的一片天然越野場(chǎng)地其實(shí)是路虎拿來給自己的車型做測(cè)試的,奔馳此次包下這里的場(chǎng)地并用布蓋住了路虎體驗(yàn)中心的LOGO,雖然沒有挑釁的意思,但從一個(gè)側(cè)面也證明了奔馳對(duì)GLE的信心。整個(gè)越野場(chǎng)地的各個(gè)項(xiàng)目走下來,我甚至有些不敢相信它真的能夠完成那些夸張的科目,但GLE就是從容做到了。
此次試駕的GLE車型是一輛GLE400 4MATIC、GLE 500e油電混合動(dòng)力車型版本和GLE 63 S coupe AMG高性能版,GLE 400作為基礎(chǔ)車型可以被看做這款車的平均行駛水平,這輛車很大程度上繼承了上一代ML的行駛質(zhì)量,但駕駛感覺變得更為細(xì)膩,車輛的噪聲和振動(dòng)控制更好,一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),和7擋自動(dòng)變速器,最大功率245kW(5 250~6 000r/min),最大扭矩480N·m(1 600~4 000r/min)。0~100km/h加速時(shí)間6.1s,最高車速247km/h,綜合油耗為8.8~9.2L/100km。GLE 500e則額外搭載了一臺(tái)輸出功率為85kW的電動(dòng)機(jī),純電模式下的續(xù)航里程為30km,平均油耗僅為3.3~3.7L/100km,但GLE 400 4MATIC Coupe則匹配了9擋自動(dòng)變速器, 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩雖然都和GLE一樣,但0~100km/h的加速時(shí)間縮短為5.9s,而且油耗也略有下降為8.7~9.0L/100km。
這輛車略微有些不和諧的美感和雄壯的體魄,唯有站在旁邊才會(huì)感覺到這輛車所散發(fā)出的強(qiáng)大壓迫感。
盡管我一直非常喜歡奔馳新一代的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但在這輛GLE上我還是要表示出不滿,太過千篇一律地去討好用戶就好像每次都在拍照的時(shí)候做同樣的姿勢(shì)。
GLE 63 S 4MATIC AMG則匹配了一臺(tái)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為430kW(5 500r/ min),最大扭矩達(dá)到了驚人的760N·m(1 750~5 250r/min),出于扭矩限制的原因采用了7擋自動(dòng)變速器,最高時(shí)速被電子限速在250km/h,0~100km/h的加速時(shí)間為4.2s,這個(gè)數(shù)據(jù)足以讓以大馬力肌肉怪獸著稱的BMW X6M緊張起來,而這輛車的油耗也控制在11.9L/100km。AMG調(diào)校的獨(dú)特聲音和絕對(duì)推力帶來的極致快感讓X6M終于不再孤單,雖然只是短暫的體驗(yàn),我還是對(duì)日后的對(duì)比交鋒期待起來。
我說過很多次,奔馳最大的優(yōu)勢(shì)便是其強(qiáng)大而且豐富的產(chǎn)品線和發(fā)動(dòng)機(jī)線,在任何一個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)都能夠拿得出像樣的產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng),這就是大型企業(yè)的優(yōu)勢(shì),但有時(shí)候也是劣勢(shì)。GLE的性能是毋庸置疑的,車輛的品質(zhì)感和駕駛質(zhì)感都對(duì)得起奔馳的招牌,但車輛的造型和家族風(fēng)格太過相似,GLE coupe是亮點(diǎn),可畢竟是小眾車型,真正撐起產(chǎn)品的還要依靠GLE,混動(dòng)車型在這一級(jí)別車型中并沒有太受到重視,所以GLE400甚至更小排量的車型才是銷售主力。