｜本刊特約撰稿/Real Car團(tuán)隊(duì)

舒適性測(cè)試佳通成績(jī)更佳固特異墊底

｜本刊特約撰稿/Real Car團(tuán)隊(duì)

消費(fèi)者在選擇輪胎時(shí)，除了要考慮輪胎對(duì)車輛操控的影響外，還需要考慮其所帶來(lái)的舒適性，同時(shí)，輪胎的耐磨性也對(duì)車輛使用周期和安全影響頗大。所以在選擇輪胎時(shí)，不僅要針對(duì)自身車型，還要綜合考慮輪胎的各方面性能。

運(yùn)動(dòng)型輪胎排水性好，過(guò)彎性強(qiáng)，但不耐磨，噪音大；高性能輪胎則放大了運(yùn)動(dòng)型的優(yōu)缺點(diǎn)；舒適型輪胎靜音效果好，但操控欠佳；經(jīng)濟(jì)型輪胎廉價(jià)耐磨，但犧牲了舒適性和操控性。

相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)轎車車速高于45km/h時(shí)，輪胎的噪音就會(huì)成為車內(nèi)噪音的主要因素。可以說(shuō)，輪胎噪音是影響車輛舒適性最直接的因素。

《消費(fèi)者報(bào)道》本次對(duì)固特異NCT5、錦湖KH18、韓泰K407、佳通 Comfort 228和瑪吉斯MA656五款輪胎的舒適性評(píng)測(cè)優(yōu)先從花紋設(shè)計(jì)的理論分析，再?gòu)能噧?nèi)噪音入手，再到測(cè)試場(chǎng)的定速測(cè)試，最后是日常生活的主觀體驗(yàn)。

經(jīng)綜合評(píng)價(jià)，在整體舒適性方面佳通靜音舒適性更佳，固特異表現(xiàn)較差。這與性能測(cè)試結(jié)果形成了一定的反差。

靜音效果綜合評(píng)價(jià)佳通更優(yōu)

輪胎噪音主要指花紋噪音，一方面是花紋間隙的空氣與周圍空氣的相互擾動(dòng)產(chǎn)生的空氣噪音，另一方面是胎面與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)噪音。要看一款輪胎的靜音性如何，可以先從它的花紋設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。

本刊這次測(cè)試選取的五款輪胎都大多偏向舒適性，針對(duì)降噪有各自的花紋設(shè)計(jì)，比如瑪吉斯的五段式花紋設(shè)計(jì)、固特異的四斜齒花紋塊截距排列設(shè)計(jì)，還有佳通、錦湖都采用的多節(jié)距設(shè)計(jì)。

多節(jié)距設(shè)計(jì)降噪作用明顯，以佳通Comfort 228這款主打舒適性的輪胎為例，多節(jié)距設(shè)計(jì)加上混沌排列，按頻率將噪音分散，讓不同大小的花紋塊產(chǎn)生的噪音不會(huì)重疊。胎面上的細(xì)小溝槽分散了花紋塊的剛性，降低輪胎與地面接觸時(shí)的沖擊，有助于降低噪音。

為了排除環(huán)境對(duì)測(cè)試的干擾，本次測(cè)試團(tuán)隊(duì)在測(cè)試場(chǎng)里進(jìn)行了定速噪音測(cè)試，分別以40km/h、60km/h、80km/h、100km/h的速度巡航三分鐘，并將噪音儀放在中控臺(tái)附近，記錄并取其平均值。

測(cè)試結(jié)果顯示，在40 km/h速度段，佳通、瑪吉斯和韓泰表現(xiàn)出色，其中佳通成績(jī)最好，錦湖排在第四，固特異墊底。在60 km/h速度段韓泰成績(jī)最好，到了80km/h和100km/h的高速段，固特異的噪音明顯變大，其余4款輪胎則差異不大。（如圖2）

除了測(cè)試場(chǎng)的定速噪音測(cè)試，測(cè)試團(tuán)隊(duì)也在實(shí)際生活中體驗(yàn)了5款輪胎的靜音性。我們選取了一條約15公里的路線，每天從同一時(shí)段出發(fā)，途徑高速公里和城市街道，以每分鐘一次的頻率記錄了一小時(shí)的車內(nèi)噪音，最后統(tǒng)計(jì)出平均數(shù)據(jù)。

從平均數(shù)據(jù)可看出，這五款輪胎的靜音性其實(shí)都不錯(cuò)。其中佳通成績(jī)出眾，在近90km/h的平均速度下，只有64.5分貝的噪音，其次是韓泰。固特異的噪音則比較大。（如圖3）

固特異耐磨及靜音較差

每一款輪胎都標(biāo)有磨耗指數(shù)，磨耗指數(shù)總共有三個(gè)分類，指數(shù)在160-300之間的輪胎為夏天標(biāo)準(zhǔn)型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；而300-540之間的為全天候標(biāo)準(zhǔn)型。

磨耗指數(shù)只能在同一品牌內(nèi)作對(duì)比，不同品牌無(wú)法比較，所以測(cè)試團(tuán)隊(duì)將所測(cè)輪胎的磨耗指數(shù)做成表格，僅供參考。（如下圖）

在更換輪胎之前，測(cè)試團(tuán)隊(duì)首先用按壓、指捏等方式對(duì)輪胎的材質(zhì)觸感有個(gè)大概了解。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，佳通胎冠偏硬、胎側(cè)柔軟，韓泰的胎面和胎側(cè)軟硬適中，固特異比韓泰稍硬一點(diǎn)，瑪吉斯的胎側(cè)偏硬，錦湖的胎冠和胎側(cè)都比較硬。

一般來(lái)說(shuō)硬胎比軟胎更耐磨，但噪音也更大，而且避震效果也不如軟胎，從而影響行車舒適性，柔軟的胎壁有助于過(guò)濾更多的震動(dòng)，減少噪音的產(chǎn)生。

除了靜音外，很多消費(fèi)者也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)耐用性有所要求，但想要兼顧耐磨和安靜并不是件容易的事。

為了更好地體驗(yàn)5款輪胎的整體舒適與耐磨性，測(cè)試團(tuán)隊(duì)在經(jīng)過(guò)一些砂石路、起伏路、減速帶和井蓋時(shí)，留意駕駛的平穩(wěn)度，并作出主觀評(píng)價(jià)。

錦湖在設(shè)計(jì)上偏硬，靜音性尚可，但因?yàn)樘ケ诙嗔艘粚泳埘?，在加?qiáng)側(cè)向支撐力的同時(shí)，也犧牲了部分舒適性。

瑪吉斯和錦湖相似，雙層尼龍的側(cè)壁比較硬，胎噪較小，避震效果較佳。在經(jīng)過(guò)操控測(cè)試后，佳通的外側(cè)胎肩磨損較大，但靜音效果最佳，尤其是中低速行駛，成績(jī)出眾，這或許得益于它偏軟的胎壁。

韓泰處于中間水平，舒適性不如佳通。而相比另外四款輪胎，固特異也因?yàn)槟p留下一道道深色的車轍而且靜音性實(shí)在不理想，尤其是在高速行駛時(shí)噪音明顯。

由于舒適性測(cè)試以靜音性作為最主要的標(biāo)準(zhǔn)，因此綜合考慮5款輪胎的舒適性佳通表現(xiàn)優(yōu)異，其次是韓泰，瑪吉斯和錦湖分列三四名，固特異墊底。磨耗指數(shù)各品牌間不做具體比較。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)