環(huán)球時報/2015-11-26/ 第06版面/關(guān)注中國

美國哥倫比亞網(wǎng)站11月24日文章，原題：美國應(yīng)該學(xué)習(xí)中國的“飛行”經(jīng)驗

今年9月，當(dāng)中國國家主席習(xí)近平飛抵西雅圖時，他乘坐的專機與中國國航的其他波音747-400客機很相似。這是因為它們本來就一樣。

中國向領(lǐng)導(dǎo)人提供專機的方式（與美國）不同。中國空軍擁有一支小型波音737機隊為政要提供短途出行服務(wù)。若領(lǐng)導(dǎo)人率團赴國外訪問，他們就將與獨立運營的中國國航簽訂（飛機使用）合同。

在美國，領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的是專用軍機，其中許多是波音飛機，但這些飛機的設(shè)計初衷并非商用。

中國為國家領(lǐng)導(dǎo)人出行改裝波音747飛機的做法由來已久，已有30年的時間。如今，當(dāng)中國領(lǐng)導(dǎo)人計劃出行時，一架國航波音747-400飛機將提前約20天暫停商飛服務(wù)以進行改裝和安檢。改裝由中國空軍技術(shù)人員執(zhí)行。改裝后的飛機前部將為領(lǐng)導(dǎo)人提供辦公和休息空間，而其他部分將搭載部長級官員、安全及醫(yī)護人員等。

中國對國家領(lǐng)導(dǎo)人出行成本的看法也（與美國）不同。據(jù)報道，中國外交部禮賓司前司長魯培新曾表示：“美國總統(tǒng)專機‘空軍一號’奢華如五星級酒店。但在中國，領(lǐng)導(dǎo)人提倡勤儉節(jié)約……專機設(shè)施、配備保持著樸素風(fēng)格。”

中國官員表示，每架國航747飛機停飛一天的成本為4萬美元，因此他們希望盡快使飛機重新投入商用。他們還表示，中國的做法是以安全為中心，因為飛機閑置就容易出現(xiàn)危險和故障。

美國的總統(tǒng)專機并不經(jīng)常停飛，但其運行成本昂貴。美國國會研究服務(wù)部估計，“空軍一號”每小時飛行成本為22.8萬美元。這還不包括伴隨總統(tǒng)出行的貨機、海軍陸戰(zhàn)隊直升機、特勤車輛和安保等成本。

雖然美國不太可能像中國那樣將領(lǐng)導(dǎo)人專機服務(wù)“外包”出去，但應(yīng)該想辦法降低費用。一種關(guān)鍵轉(zhuǎn)變可以是控制總統(tǒng)隨意度假和政治訪問的出行成本。在美國國債正逐漸逼近19萬億美元之際，美國應(yīng)采納中國的節(jié)儉哲學(xué)?！ㄗ髡咛?middot;布魯內(nèi)爾，王會聰譯）