情報(bào)

行業(yè)分析Industry Analysis

中國(guó)跨境電商試點(diǎn)進(jìn)出口額突破30億元人民幣

中國(guó)海關(guān)總署日前發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2014年年底，中國(guó)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)進(jìn)出口額已突破30億元人民幣。在出口方面，2013年7月至2014年12月底，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳、北京、蘇州、青島、金華、東莞、西安、南京、葫蘆島、銀川等16個(gè)試點(diǎn)城市先后開展跨境電商出口業(yè)務(wù)累計(jì)約20.4億元人民幣，出口覆蓋181個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同期，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳先后開展了跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)，共驗(yàn)放包裹411萬(wàn)余件，價(jià)值約10.1億元人民幣。

中科院預(yù)測(cè)：2015年中國(guó)物流業(yè)增加值將達(dá)3.24萬(wàn)億元

近日中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心發(fā)布的“2015年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展展望”報(bào)告預(yù)計(jì)，2015年全年LPI平均值會(huì)保持在54.7%左右，物流業(yè)增加值將達(dá)到3.24萬(wàn)億元。報(bào)告并為2015年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提出以下四點(diǎn)建議：一是以中長(zhǎng)期物流發(fā)展規(guī)劃為導(dǎo)向，確保物流政策落地；二是科學(xué)指導(dǎo)物流園區(qū)建設(shè)，加大對(duì)物流業(yè)投融資支持；三是順應(yīng)全球供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行優(yōu)惠政策扶持；四是加快電子商務(wù)與物流協(xié)同步伐，打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大型快遞企業(yè)。

焦點(diǎn)關(guān)注Focus Attention

中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定完成全部談判，港口海運(yùn)等率先受益

近日，中韓雙方完成中韓自貿(mào)協(xié)定全部文本的草簽，對(duì)協(xié)定內(nèi)容進(jìn)行了確認(rèn)。至此，我國(guó)迄今涉及國(guó)別貿(mào)易額最大、領(lǐng)域范圍最全面的自貿(mào)協(xié)定完成全部談判。中國(guó)消費(fèi)者將可以買到更多物美價(jià)廉的韓國(guó)商品。據(jù)了解，據(jù)中韓自貿(mào)區(qū)談判成果，在開放水平方面，雙方貨物貿(mào)易自由化比例均超過(guò)“稅目90%、貿(mào)易額85%”。協(xié)定范圍涵蓋貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資和規(guī)則共17個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)，雙方承諾在協(xié)定簽署后將以負(fù)面清單模式繼續(xù)開展服務(wù)貿(mào)易談判，并基于準(zhǔn)入前國(guó)民待遇和負(fù)面清單模式開展投資談判。

2014全球10大集裝箱港吞吐量排行榜：中國(guó)港口包攬七席

近日，中港網(wǎng)發(fā)布的2014年全球10大集裝箱港吞吐量統(tǒng)計(jì)排名表顯示，2014年，全球10大集裝箱港排行榜中，包括香港港在內(nèi)的中國(guó)港口共包攬七席，余下的第二、第六、第九名分別由新加坡港、韓國(guó)釜山港、阿聯(lián)酋迪拜港摘得。前十大港口中，中國(guó)港口“軍團(tuán)”完成的集裝箱吞吐量所占比重為68.6%，與上年68.7%的水平基本持平。2014年，全球10大集裝箱港口吞吐量排序依次為，上海港、新加坡港、深圳港、香港港、寧波-舟山港、釜山港、青島港、廣州港、迪拜港、天津港。2014年，全球10大集裝箱港“俱樂(lè)部”入門門檻已從上年的1300萬(wàn)標(biāo)箱提高到1400萬(wàn)標(biāo)箱，目前，全球1500萬(wàn)標(biāo)箱以上港口共9個(gè)。2014年，全球2000萬(wàn)標(biāo)箱以上港口共4個(gè)，3000萬(wàn)標(biāo)箱以上港口為2個(gè)。

政策動(dòng)態(tài)Policy Dynamics

發(fā)改委：今年重點(diǎn)建設(shè)中西部鐵路

據(jù)了解，到2014年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到11萬(wàn)公里，公路通車?yán)锍踢_(dá)到446萬(wàn)公里，沿海港口（含長(zhǎng)江南京以下港口）2116個(gè)，通航的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)202個(gè)。高速鐵路服務(wù)范圍覆蓋28個(gè)省區(qū)市，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。近日據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息，今年發(fā)改委將推進(jìn)一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，將重點(diǎn)抓好中西部鐵路、城際鐵路、國(guó)家高速公路“斷頭路”和普通國(guó)道“瓶頸路段”、內(nèi)河高等級(jí)航道、新建干線機(jī)場(chǎng)等新開工重大項(xiàng)目相關(guān)工作。同時(shí)，創(chuàng)新投融資模式，進(jìn)一步研究細(xì)化鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的支持政策和保障措施，積極吸引社會(huì)資本，用好鐵路發(fā)展基金平臺(tái)，擴(kuò)大鐵路建設(shè)資本金來(lái)源。

區(qū)域物流Regional Logistics

深圳港蟬聯(lián)全球第三大集裝箱港

2014年深圳港累計(jì)完成集裝箱吞吐量2403萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)3.26%，連續(xù)兩年位居全球第三。目前，深圳港擁有各類泊位159個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上67個(gè)，集裝箱專用泊位46個(gè)。截止至2014年9月，掛靠深圳港的國(guó)家集裝箱班輪航線227條，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。沿海內(nèi)支線及外貿(mào)駁船航線47條，華南快線駁船服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋泛珠三角51個(gè)碼頭，海鐵聯(lián)運(yùn)班列12條，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量12.47萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.37%。

企業(yè)物流Enterprise logistics

外資快遞巨頭浦東布局空運(yùn)物流中心

隨著國(guó)內(nèi)海淘業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，外資快遞正在加快建設(shè)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心的步伐。日前，世界三大快遞公司之一的聯(lián)邦快遞與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽約的國(guó)際快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)項(xiàng)目，已在浦東機(jī)場(chǎng)動(dòng)工，計(jì)劃于2017年投入使用。另一大快遞公司敦豪全球貨運(yùn)也在日前宣布，投資1.15億元擴(kuò)建其在浦東的國(guó)際空運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

郵政快遞Postal Delivery

海南建成2610個(gè)村郵站，快遞進(jìn)村讓鄉(xiāng)親愛(ài)上網(wǎng)購(gòu)

據(jù)悉，截至2014年底，海南省已建成村郵站2610個(gè)，全省18個(gè)市縣（三沙市除外）農(nóng)村投遞頻次達(dá)到一周五班，投遞業(yè)務(wù)深度覆蓋所有自然村。村郵站的建立給村民帶來(lái)了不少實(shí)惠。一方面，郵政企業(yè)將村郵站與便民服務(wù)站對(duì)接，引入郵政信息平臺(tái)并疊加代收代繳、農(nóng)資配送、助農(nóng)汽油款、小額貸款等服務(wù)，完善農(nóng)村郵政網(wǎng)絡(luò)資源的綜合利用；另一方面，快遞企業(yè)可充分利用這一平臺(tái)，積極接入，推動(dòng)快遞服務(wù)下鄉(xiāng)進(jìn)村，促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及和發(fā)展。

電子商務(wù)E-commerce

跨境B2C貿(mào)易三年內(nèi)超兩成，首個(gè)國(guó)際物流整合平臺(tái)啟動(dòng)

據(jù)第艾瑞2014年中國(guó)跨境電商行業(yè)研究報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)跨境電商交易規(guī)模預(yù)計(jì)為4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)率為30.6%，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的14.8%，預(yù)計(jì)2017年跨境電商在進(jìn)出口貿(mào)易總額中的滲透率將達(dá)到20%左右。日前，國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境物流整合開放平臺(tái)——“蘭亭智通”啟動(dòng)，在此平臺(tái)上，用戶可以搜索到從中國(guó)到海外目的地可選的所有物流公司，也可以在此平臺(tái)上選擇物流服務(wù)并自助下單。推出“蘭亭智通”的跨境電商蘭亭集勢(shì)目前是國(guó)內(nèi)最大的B2C跨境電商，推出這一跨境物流開放平臺(tái)，可為中國(guó)賣家進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)提供便利。

供應(yīng)鏈金融Internetchainfinance

順豐跨界綜合服務(wù)平臺(tái)，向完整供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

順豐速運(yùn)日前宣布已與易方達(dá)基金合作，推出網(wǎng)購(gòu)理財(cái)工具“順手賺”。順豐方面表示，消費(fèi)者可以下載“順手付”App，在注冊(cè)、綁卡、充值后，可通過(guò)“理財(cái)”模塊轉(zhuǎn)入資金購(gòu)買“順手賺”理財(cái)產(chǎn)品。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，“順手賺”是順豐跨界布局釋放出的一個(gè)信號(hào)。目前，順豐旗下已有“順豐優(yōu)選”和“順豐海淘”兩大網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，順豐在App上已可同時(shí)實(shí)現(xiàn)寄快遞和網(wǎng)購(gòu)。在“順手付”成為支付工具后，理財(cái)工具“順手賺”則水道渠成。

物流科技Logistics Technology

生意寶打造中國(guó)大宗物流供應(yīng)商認(rèn)證體系

近日，生意寶宣布旗下上海網(wǎng)盛運(yùn)澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司與中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)、界上傳媒集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同打造“中國(guó)大宗物流供應(yīng)商認(rèn)證體系”。據(jù)介紹，由這三方打造的認(rèn)證體系在中國(guó)大宗物流行業(yè)內(nèi)，尚屬首次。形成戰(zhàn)略合作的三方將就運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)商認(rèn)證、推薦、考核、實(shí)現(xiàn)資源共享、強(qiáng)化行業(yè)研究、配套物流金融和市場(chǎng)推廣等方面展開緊密合作。

廈門建成全國(guó)首個(gè)4G集裝箱智能理貨系統(tǒng)

近日，福建移動(dòng)與廈門外輪理貨有限公司共同搭建了全國(guó)首個(gè)4G集裝箱智能理貨操作系統(tǒng)，開啟了國(guó)內(nèi)集裝箱理貨智能化先河。該集裝箱智能理貨操作系統(tǒng)運(yùn)用4G網(wǎng)絡(luò)傳輸及視頻、ORC（光學(xué)文字、字符辨識(shí)）、PLC（可編程序控制器）數(shù)據(jù)同步等技術(shù)，通過(guò)在橋吊上安裝高清球機(jī)，實(shí)時(shí)抓拍集裝箱箱體及拖車號(hào)圖像并進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，隨后綜合輸出集裝箱箱號(hào)、拖車號(hào)及箱體殘損圖片，將結(jié)果傳送至管理平臺(tái)，進(jìn)行作業(yè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)核銷，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與碼頭系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)對(duì)接。

航運(yùn)Shipping

馬士基航運(yùn)2014年盈利23億美元，全球海運(yùn)集裝箱需求小幅攀升

馬士基集團(tuán)不久前發(fā)布的2014年全年財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)全年盈利達(dá)52億美元，達(dá)集團(tuán)歷史最高利潤(rùn)水平，實(shí)際利潤(rùn)45億美元，與2013年相比增長(zhǎng)33%。

其中，馬士基航運(yùn)2014年為集團(tuán)盈利貢獻(xiàn)23億美元（2013年同期為15億美元）再次實(shí)現(xiàn)高于預(yù)期的全年業(yè)績(jī)。作為全球集運(yùn)行業(yè)標(biāo)桿，馬士基航運(yùn)在年報(bào)中表示，之所以在2014年實(shí)現(xiàn)了高于預(yù)期的全年業(yè)績(jī)，一方面，貨量高于預(yù)期增長(zhǎng)強(qiáng)勁、公司不斷優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)較低單箱成本、燃油成本降低，為公司業(yè)績(jī)帶來(lái)了積極影響；另一方面，下滑的運(yùn)價(jià)部分抵消了上述積極因素的影響。公司實(shí)際利潤(rùn)同樣高于預(yù)期達(dá)到22億美元（2013年同期為15億美元），投資資本回報(bào)率為11.6%。

交通Traffic

港珠澳大橋開通后珠三角物流版圖迎新變化

港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，全長(zhǎng)約41.6公里，行車時(shí)間約45分鐘，預(yù)計(jì)最快2016年底開通。通車后，香港不但與珠海建立直接的陸路聯(lián)系，與珠海接近的中山和江門的陸路距離也大為縮短，甚至位于粵西較遠(yuǎn)的陽(yáng)江也將納入港珠澳大橋所形成的3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)。

一句話新聞Word Press

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