文/本刊記者 李靜宇

資本助力之下的鄭明物流

文/本刊記者 李靜宇

案例

未來幾年是中國(guó)冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，同時(shí)也是資本市場(chǎng)最活躍的時(shí)期。冷鏈物流業(yè)并購(gòu)潮涌動(dòng)，企業(yè)要學(xué)會(huì)與資本打交道，創(chuàng)新模式，發(fā)展自己。

冷鏈物流——一個(gè)資本活躍的市場(chǎng)

企業(yè)通過資本運(yùn)作的方式來提升自身實(shí)力的案例屢見不鮮。其中，上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司就是一個(gè)典型例子。

鄭明物流第一個(gè)合作的資本是紅杉資本。2006年該資本進(jìn)入中國(guó)后，投資的第一家中國(guó)物流企業(yè)就是鄭明現(xiàn)代物流。

第二筆合作的資本是凱輝。2013年8月，凱輝私募股權(quán)投資基金及中法基金完成對(duì)中國(guó)企業(yè)上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司的首筆投資。

同年11月，湖北高和創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司完成對(duì)中國(guó)企業(yè)上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司的首筆投資。

冷鏈物流行業(yè)在中國(guó)雖然剛剛起步，但作為保證食品質(zhì)量和食品安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，市場(chǎng)空間非常大，這也正是資本進(jìn)入資鏈行業(yè)希望通過投資來推動(dòng)中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的目的所在。

引進(jìn)資本須擇機(jī)而動(dòng)，因此要學(xué)會(huì)與資本打交道，這是企業(yè)走向資本市場(chǎng)化的必經(jīng)之路。

鄭明物流的楊總說，“引進(jìn)資本的時(shí)機(jī)不能選在‘下雨’天氣，而是要在陽光明媚的時(shí)候進(jìn)行企業(yè)‘屋頂’的修繕。”在楊總看來，企業(yè)引進(jìn)資本要選擇好時(shí)機(jī)，在內(nèi)部選擇企業(yè)處于良性循環(huán)狀態(tài)時(shí)，在外部同樣要有大環(huán)境向前發(fā)展的良好推動(dòng)力。

“鄭明物流引進(jìn)資本的動(dòng)力在于冷鏈行業(yè)的發(fā)展前景，在冷鏈?zhǔn)称返陌踩c衛(wèi)生等要求日漸嚴(yán)格以及城鎮(zhèn)化的改革大背景之下，生鮮網(wǎng)購(gòu)的快捷改變了人們的生活方式，冷鏈物流正是基于這樣一個(gè)大發(fā)展的背景而促使資本市場(chǎng)活躍起來。

據(jù)楊總介紹說，鄭明物流的前身是一家專做運(yùn)輸單一服務(wù)的物流企業(yè)，在引進(jìn)資本之后，企業(yè)發(fā)展目標(biāo)定位于做領(lǐng)先的專業(yè)供應(yīng)鏈解決方案提供商?！斑@樣的企業(yè)戰(zhàn)略不僅改變了企業(yè)的生存路徑、商業(yè)模式，同時(shí)決定了企業(yè)客戶的核心群體、網(wǎng)絡(luò)布局和車輛等資源的配置，這些都將隨著資本的進(jìn)入而發(fā)生根本性的改變?！?/p>

引進(jìn)資本——助推企業(yè)變革

鄭明物流在引進(jìn)資本之后能否從市場(chǎng)中脫穎而出，快速成長(zhǎng)為市場(chǎng)的佼佼者？

在楊總看來，鄭明物流在發(fā)展現(xiàn)代物流之路的過程中面臨著外部與內(nèi)部?jī)蓚€(gè)方面的雙重挑戰(zhàn)。從外部需求來看，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅速，消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流提出了更高的要求，而城市的交通狀況和政策的制約、市場(chǎng)的變化，又給冷鏈企業(yè)帶來了許多意想不到的問題。面對(duì)著發(fā)展與阻礙、機(jī)遇與挑戰(zhàn)，企業(yè)在資本市場(chǎng)中要更加規(guī)范運(yùn)作，這也需要企業(yè)付出更多努力，進(jìn)行調(diào)整、完善和提升。

從企業(yè)內(nèi)部環(huán)境來看，在引入資本后，首先要改變傳統(tǒng)的機(jī)制，其次要規(guī)范管理，落后的服務(wù)體系也需要提升。另外，還要使快速發(fā)展的業(yè)務(wù)和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之間達(dá)到平衡，人才的緊缺問題也亟須改變。楊總認(rèn)為，對(duì)于這些困難和挑戰(zhàn)，企業(yè)要通過改變商業(yè)模式來應(yīng)對(duì)。為此，鄭明物流改變了傳統(tǒng)的重視車輛投資的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)向?yàn)樽⒅亟⒗鋷旎?。為此，制定?年花費(fèi)3000多萬元建立新型服務(wù)體系和冷庫基地的計(jì)劃。目前，公司已在全國(guó)建立了47個(gè)冷庫基地，未來3年的目標(biāo)是建立100個(gè)冷庫基地。

如何將傳統(tǒng)的存儲(chǔ)倉(cāng)改為流通倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)“物流”的創(chuàng)新？楊總說，通過倉(cāng)庫的合理規(guī)劃布局、儲(chǔ)位的優(yōu)化設(shè)置及操作的規(guī)范流程，與企業(yè)的生產(chǎn)及原材料計(jì)劃相結(jié)合進(jìn)行貨物出入庫計(jì)劃及配送路徑優(yōu)化，根據(jù)層高及客戶貨物周轉(zhuǎn)頻次等因素進(jìn)行貨位功能定位，提供分撥分揀、流通加工等增值服務(wù)，增強(qiáng)貨物的流動(dòng)性，提高倉(cāng)庫利用率。

鄭明物流在資本進(jìn)入的情況下，車輛等資產(chǎn)仍是以加盟制的模式在推進(jìn)，將資金用于冷庫建設(shè)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“信息化”的創(chuàng)新。突出倉(cāng)儲(chǔ)信息平臺(tái)功能，通過平臺(tái)提供庫存、出入庫、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)撥等信息，將公司的倉(cāng)庫節(jié)點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作。

楊總認(rèn)為，對(duì)于冷鏈物流來講，只有通過信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行貨物運(yùn)輸過程的監(jiān)控及追溯，才能保障貨物的品質(zhì)及安全。因此今后在平臺(tái)成熟的基礎(chǔ)上，擬開放數(shù)據(jù)接口，將公司平臺(tái)與業(yè)內(nèi)其他資源平臺(tái)對(duì)接，助推冷鏈物流行業(yè)專業(yè)化的信息服務(wù)平臺(tái)的形成。

在強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略布局的同時(shí)，鄭明物流圍繞“四流”開展業(yè)務(wù)運(yùn)作。從供應(yīng)鏈的角度整合公司整體運(yùn)營(yíng)模式，圍繞物流、信息流、資金流、商流“四流”相輔相成展開業(yè)務(wù)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)公司商業(yè)模式、業(yè)務(wù)模式、運(yùn)營(yíng)模式和盈利模式的協(xié)調(diào)發(fā)展。

資本的進(jìn)入改變了鄭明物流的經(jīng)營(yíng)方式和發(fā)展目標(biāo)，要走好這條路，憑借自己的實(shí)力，或許需要10年才能完成，而今在資本的助力之下，也許幾年就可以實(shí)現(xiàn)。