文/本刊記者 李靜宇

冷鏈“玻璃門”
——專訪中國冷鏈物流聯(lián)盟秘書長劉京

文/本刊記者 李靜宇

2014年，我國經(jīng)濟運行壓力依然存在，隨著一系列穩(wěn)增長的政策實施，積累效應(yīng)、合力作用持續(xù)顯現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)營成本下降，適應(yīng)市場自我調(diào)節(jié)的步伐加快。

受到全國經(jīng)濟形勢和大環(huán)境的影響，總體而言2014年我國冷鏈物流還是呈現(xiàn)出緩中趨好，穩(wěn)中有升，呈現(xiàn)出理性化、穩(wěn)定化、多元化發(fā)展的特點。但冷鏈物流業(yè)仍存在服務(wù)價格偏低，市場競爭加劇，企業(yè)利潤下降的問題。

對今后冷鏈物流的發(fā)展而言，冷鏈行業(yè)在降低冷鏈物流成本，提高冷鏈物流運行效率，提升企業(yè)效益，保障冷鏈市場平穩(wěn)運行的過程中有著哪些可行性措施值得借鑒，對此，本刊記者采訪了中國冷鏈物流聯(lián)盟秘書長劉京。

冷鏈需求刺激市場持續(xù)發(fā)展

沿著“食品與冷鏈發(fā)展軌跡”，做好米袋子、菜籃子、餐桌子工程，冷鏈的作用及價值毋庸置疑。從1978～2001年歷時23年時間中國解決吃飽、吃好保障階段，完成473億人民幣的產(chǎn)值。從2001～2011年歷時10年時間滿足更安全、更方便階段轉(zhuǎn)型，完成7，81萬億的產(chǎn)值。到2020年向更便捷、更營養(yǎng)、更健康階段發(fā)展。有專家預測到2020年食品產(chǎn)值將達到32萬億。第一個1萬億美元用33年，第二個1萬億美元僅用5年，再增2萬億美元僅需5年。

我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場的發(fā)展前景十分廣闊，之所以做出這樣的判斷，一是快速增長的消費需求是我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的強大動力。經(jīng)過30多年的改革開放，我國的經(jīng)濟總量現(xiàn)在是人均GDP已經(jīng)超過6000美元，居民收入增長也很快。根據(jù)發(fā)達國家的一般經(jīng)驗，當人均GDP超過4000美元之后冷凍冷藏品市場將有快速的發(fā)展，因此我們認為中國已經(jīng)進入了冷鏈物流發(fā)展的快車道。

對此，劉京分析說：“今天眾多冷鏈物流‘單體冷庫、單線運輸’模式已經(jīng)落后上下游產(chǎn)業(yè)鏈的個性化需要，冷鏈在提供冷鏈物流服務(wù)的同時，也提供冷鏈技術(shù)支持，產(chǎn)業(yè)鏈不斷拉長，生存越來越艱難?！?/p>

面對每天13億人40億噸的食物需求，面對10萬億的食品產(chǎn)值大餐，冷鏈物流明顯還沒有完全準備好，有一種被行業(yè)需求拖著向前跑的被動感。隨著標準化、機械化、信息化4.0工業(yè)城市時代的到來，如何融入“托盤共用系統(tǒng)、統(tǒng)一流轉(zhuǎn)箱、城市共配”大課題？應(yīng)對自貿(mào)區(qū)和跨境電商的國際經(jīng)濟貿(mào)易大時代沖擊，又怎樣做好本土化的智慧城市和城市群經(jīng)濟圈（如京津冀、長三角、珠三角）戰(zhàn)略規(guī)劃？再有快遞瞄準電商最后一公里，城市配送瞄上宅配業(yè)務(wù)，對于冷鏈物流來說，真是前有追兵后有堵截?！痹趧⒕┛磥?，這些對于身處其中的冷鏈物流企業(yè)，無論大與小都是不得不思考的課題。

與此同時，冷鏈園區(qū)和農(nóng)批市場如雨后春筍，信息平臺與食品安全追溯平臺不斷推出，城鄉(xiāng)物流配送和鄉(xiāng)村電商逐漸升溫，冷鏈行業(yè)傳遞出積極信號的同時，我們的第三方冷鏈企業(yè)卻面臨著經(jīng)營方式相近，模式雷同，同質(zhì)化明顯的尷尬境地，冷鏈物流何去何從？

劉京建議，冷鏈物流企業(yè)要深入研究冷鏈產(chǎn)業(yè)頂端和上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，準確定位、把握時機。劉京分析說：“中國食品工業(yè)已經(jīng)進入了利用全球資源滿足我國食品市場多元化需求的一個重要階段。未來5年將是中國食品工業(yè)和冷鏈物流創(chuàng)新發(fā)展的重要時期?！霸趧⒕┛磥恚滏溒髽I(yè)一定要緊跟中國發(fā)展轉(zhuǎn)型升級大趨勢，大力促進食品與冷鏈兩業(yè)聯(lián)動、連接冷鏈上下游產(chǎn)業(yè)鏈條時不我待。

中冷聯(lián)盟持續(xù)推動冷鏈發(fā)展

龐大的農(nóng)產(chǎn)品流通量迫切需要冷鏈物流的發(fā)展來支撐。中國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，也是消費大國。

據(jù)統(tǒng)計，2013年我國肉類總產(chǎn)量8536萬噸，其中豬肉5493萬噸，禽肉產(chǎn)量1798萬噸，禽蛋產(chǎn)量2786萬噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量6172萬噸，蔬菜產(chǎn)量7億多噸，這些都是世界排名第一。

劉京介紹，按照正常項目建設(shè)周期，到2015年500家規(guī)模企業(yè)的冷鏈總量十分驚人，冷庫容量將達到32，526，402萬噸。在這種背景下，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)要看清形勢，找準定位。面對發(fā)展速度與產(chǎn)能失衡、發(fā)展規(guī)模與需求總量矛盾等問題，劉京提出了應(yīng)對措施和統(tǒng)籌發(fā)展建議：

對于未來的行業(yè)之路，如何推進冷鏈物流走第三方物流的道路正是使命所在?！耙患椅锪髌髽I(yè)對同一家食品企業(yè)的冷鏈食品實施全過程物流服務(wù)，不僅便于明確對冷鏈食品在供應(yīng)鏈階段的安全責任追究，也便于物流企業(yè)更好地保障食品在運輸過程中的溫度控制，實現(xiàn)對食品供應(yīng)鏈的安全實施全程追溯管理?！眲⒕┙榻B說，這也是冷鏈聯(lián)盟提出“食品制造業(yè)與冷鏈物流兩業(yè)聯(lián)動、冷鏈可持續(xù)發(fā)展、冷鏈蜘蛛計劃”等行業(yè)重大方略的推動力所在。

劉京表示，物流是一個規(guī)模效應(yīng)顯著的行業(yè)。單體冷庫、單線運輸、單一模式、資源分散、網(wǎng)點不健全、產(chǎn)能不均衡等現(xiàn)狀是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)不爭的事實。為此，中國冷鏈物流聯(lián)盟呼吁組建“冷鏈大平臺”，成立“冷鏈大公司”，制定一套合作模式、合作機制、合作標準的“冷鏈蜘蛛行動”，即冷鏈織網(wǎng)概念，形成區(qū)域聯(lián)盟、專線聯(lián)合，解決零擔、返程貨源、對接空車空庫的行業(yè)公共服務(wù)平臺。

面對這些新常態(tài)下的瓶頸、挑戰(zhàn)和機遇，冷鏈行業(yè)在期待大手筆的同時，推動行業(yè)資源整合的進程仍將繼續(xù)。中國冷鏈物流聯(lián)盟這樣一個行業(yè)自發(fā)自律組織，在“整合優(yōu)化全國各地優(yōu)質(zhì)冷鏈物流資源，強化新理念和新技術(shù)應(yīng)用手段，構(gòu)建完善的全國性冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺”上下功夫，從而推動整個行業(yè)資源的節(jié)約利用與整合。

劉京介紹說：聯(lián)盟將繼續(xù)深入開展區(qū)域聯(lián)盟、專線聯(lián)合工作，大力推行“三不八定”冷鏈標準（即不斷鏈承諾、不混裝承諾、不低價競爭承諾與定時、定溫、定量、定路、定人、定價、定結(jié)、定盟）和“冷庫標識”統(tǒng)一溫區(qū)、統(tǒng)一標識的團體型標準，引導行業(yè)健康發(fā)展，推動企業(yè)規(guī)范運作。