近日，歐洲議會接受了農(nóng)作物衍生（第一代）生物燃料在交運(yùn)用燃油總量占比不超過7%的法律草案。為第一代生物燃料長期待定的的總量占比做了最終定值。

依據(jù)間接使用土地改變（ILUC）報(bào)告，草案對因生產(chǎn)生物燃料用地的增加而引發(fā)的溫室氣體排放的削減也做了要求。

現(xiàn)行的可再生能源規(guī)則要求歐盟各成員國到2020年至少10%的交運(yùn)燃料消耗來自可再生能源。

草案規(guī)則如下：

·到2020年，交運(yùn)用燃料中第一代生物燃料（來自農(nóng)業(yè)用地生長的莊稼）用量上限為7 %。

·燃料供應(yīng)商必須向歐盟各國及歐盟委員會上報(bào)由土地使用性質(zhì)轉(zhuǎn)變而引發(fā)的溫室氣體產(chǎn)生的估算值。即：空讓出更多的土地種植食用作物以彌補(bǔ)生物燃料用地。

·歐盟委員會必須報(bào)道、公布相關(guān)ILUC排放數(shù)據(jù)。

·歐盟委員會必須向歐洲議會、歐洲部長理事會回報(bào)包括現(xiàn)存持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的ILUC排放數(shù)值范圍。

新法規(guī)比2012年建議版的5%上限要寬松。按照技術(shù)經(jīng)濟(jì)組估算，2013年歐盟生物燃料用量47%。因此7%上限對第一代生物燃油還有較大的上升空間。

按照2030年歐盟氣候與能源政策，第一代生物燃油因ILUC排放2020年后將不再予以支持。食用作物土地用于種植生物燃料原料，就需再尋找新地加以彌補(bǔ)，例如采伐森林用地，這一過程就稱為ILUC。去森林化加大了溫室氣體的產(chǎn)生，如此喪失了生物燃料帶來的環(huán)保益處。