胡博涵，史曉雷

（哈爾濱師范大學(xué)科技與社會(huì)發(fā)展研究所，黑龍江哈爾濱 150025）

清末《圖畫日?qǐng)?bào)》中的科學(xué)技術(shù)：寫實(shí)與想象

胡博涵，史曉雷

（哈爾濱師范大學(xué)科技與社會(huì)發(fā)展研究所，黑龍江哈爾濱 150025）

作為我國(guó)最早的畫報(bào)類日刊，《圖畫日?qǐng)?bào)》描繪了清末許多有關(guān)科學(xué)技術(shù)方面的內(nèi)容，大致可分為已熟悉的、新近的和想象的科學(xué)技術(shù)三類。對(duì)前兩者，如火車、X光機(jī)、有軌電車等，《圖畫日?qǐng)?bào)》能較客觀地呈現(xiàn)、評(píng)論；對(duì)后者，如飛艇、發(fā)電原理，由于畫師對(duì)對(duì)象的陌生或誤解，產(chǎn)生了一種想象的科技圖像。這一方面反映了清末西學(xué)東漸的成效，另一方面也反映了科學(xué)傳播中的滯后現(xiàn)象。

清末；《圖畫日?qǐng)?bào)》；科學(xué)技術(shù)；科學(xué)傳播

近些年學(xué)界對(duì)清末畫報(bào)的研究方興未艾，不同研究者從不同視角出發(fā)，分析了萬(wàn)花筒般的清末世界。在清末的畫報(bào)中，以發(fā)行于1884至1898年的《點(diǎn)石齋畫報(bào)》最著名，對(duì)其研究也最多，在其“奇聞”“果報(bào)”“新知”“時(shí)事”四大主題中，“時(shí)事”與“新知”最為學(xué)界關(guān)注，因?yàn)閮烧唧w現(xiàn)有晚清“西學(xué)東漸”的腳?。?］。在辛亥革命前刊行的70多份石印畫報(bào)中，上海環(huán)球畫報(bào)社發(fā)行于1909年8月至1910年10月的《圖畫日?qǐng)?bào)》是我國(guó)近代出版史上最早的畫報(bào)類日刊［2］?！秷D畫日?qǐng)?bào)》辦刊宗旨為:“本社同人以增長(zhǎng)國(guó)民智識(shí)、開通民社風(fēng)氣為己任，糾合同志數(shù)十人分任編輯、調(diào)查、攝影、繪畫諸事，期組織一文明有益之事業(yè)，貢獻(xiàn)于社會(huì)?！保?］（P1）就畫報(bào)內(nèi)容而言，《圖畫日?qǐng)?bào)》較《點(diǎn)石齋畫報(bào)》中的因果報(bào)應(yīng)要少，對(duì)荒誕迷信現(xiàn)象的嘲諷、貶斥要多。在《圖畫日?qǐng)?bào)》26個(gè)欄目5 157幅畫中［4］，有許多含有科學(xué)技術(shù)內(nèi)容，有的傳入國(guó)內(nèi)已有時(shí)日，比如火車、X光機(jī)等；有的是面世不久的新鮮事物，比如有軌電車、火力發(fā)電等；還有的是畫師并未親眼見過(guò)，僅憑想象所繪，或者理解有誤而虛妄揣測(cè)的結(jié)果。筆者即以此三種形態(tài)的科技圖畫為例，分析清末《圖畫日?qǐng)?bào)》呈現(xiàn)的科學(xué)技術(shù)。

一、已熟悉的科學(xué)技術(shù)

（一）火車

1876年，為了便利吳淞口與上海公共租界的陸上交通，英商怡和洋行修筑了上海到吳淞的鐵路。7月3日，上海至江灣段先行通車；12月1日全線通車。淞滬鐵路全長(zhǎng)14.5公里，單線，軌距762毫米，時(shí)速24-32公里［5］。因種種原因，淞滬鐵路全段運(yùn)行了不到一年，后被拆除運(yùn)至臺(tái)灣。鐵路引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，盡管便利了交通，但當(dāng)時(shí)還是蒸汽機(jī)車，轟鳴聲比較大，燒煤造成的黑煙看上去也比較怪，而且不時(shí)有火車碾斃人、畜事故發(fā)生，更延緩了其接受的進(jìn)程。即使到了《點(diǎn)石齋畫報(bào)》時(shí)，還有鐵路破壞風(fēng)水之說(shuō)，一則“龍穴已破”的報(bào)道說(shuō)，北京永定門外九龍山修筑鐵路，突然挖出三條大蛇，“身長(zhǎng)十余丈，圍粗若桶，盤旋逾時(shí)，御風(fēng)而去”，最后社論再“八卦”了一回“并聞附近鄉(xiāng)人云，九龍山共有九蛇穴居其中，故名九龍，今見其三凌空飛去，此間風(fēng)水已為所破，恐將來(lái)陵谷變遷，不知作何景象。”［6］在《圖畫日?qǐng)?bào)》中，盡管也有如“火車失火”“火車軋斃、情跡可疑”這種新聞報(bào)道，但對(duì)火車的描寫已經(jīng)出現(xiàn)了贊賞的口吻，比如“上海社會(huì)之現(xiàn)象·火車開行之飛速”（圖1）:

上海得開通風(fēng)氣之先，故火車亦發(fā)達(dá)甚早。自淞滬火車開行后，近則更有往來(lái)甬滬、往來(lái)杭滬各車，乘坐者罔不稱便，咸謂來(lái)去如飛，非別項(xiàng)車輛所可比擬，因作是圖。并即以“來(lái)去如飛”四字冠體，成一三五七言詩(shī)四首以狀其速。來(lái)，汽機(jī)開，匝地卷春雷，瞬息山隈又水隈。去，攀難往，一霎不知處，飄飄列子將風(fēng)御。如，千里駒，翔步上天衢，行氣如虹碧落虛。飛，速率稀，飛鳥是鳴非，若比輪船快更奇［7］（247）。

圖1　火車開行之飛速

從“乘坐者罔不稱便”及后面稱贊的詩(shī)句能感受到，當(dāng)時(shí)火車已經(jīng)深入人心。

（二）X光機(jī)

有學(xué)者已經(jīng)考證，我國(guó)第一臺(tái)引進(jìn)X光機(jī)的報(bào)道首見于1897年12月下旬的《點(diǎn)石齋畫報(bào)·寶鏡新奇》，當(dāng)時(shí)蘇州博習(xí)醫(yī)院從美國(guó)引進(jìn)了一臺(tái)X光機(jī)用于臨床診斷。但由于畫師并未親眼見過(guò)，故所繪X光機(jī)形象與事實(shí)不符［8］。過(guò)了近10年光景，X光機(jī)診斷已被逐漸熟悉，《圖畫日?qǐng)?bào)》刊有兩則有關(guān)X光機(jī)的消息，一則是“透骨光治謊之妙用”［9］（P418），一則是諷刺畫“自治局議員之金錢主義”［10］（P142）。

前者講述的故事是:美國(guó)仙仙拿地一位婦女到醫(yī)院看病，想用“透骨光線”查驗(yàn)，但對(duì)醫(yī)生說(shuō)因家庭貧窮不能支付5元的費(fèi)用，結(jié)果醫(yī)生用X光機(jī)診斷時(shí)發(fā)現(xiàn)婦女口袋內(nèi)有20元金錢兩枚。盡管講述的是異國(guó)故事，但X光機(jī)的原理大體已經(jīng)明曉，“蓋凡金類，光線不能透入故也?！焙笳咧S刺的是清末憲政中自治局在選舉中的“金錢主義”，畫面是一位自治局議員，在其腹部前方繪有一放大鏡，鏡內(nèi)畫滿了鈔票，畫外旁白“X光鏡之明見”。這里借用了X光機(jī)的透視功能揭露了自治局議員的虛偽。這兩幅畫均未繪出X光機(jī)的形象，但從對(duì)該儀器原理之理解以及用于時(shí)事諷刺畫可知，人們對(duì)此已不陌生。

二、新近的科學(xué)技術(shù)

（一）有軌電車

1908年3月5日，上海第一條有軌電車運(yùn)行，從靜安寺出發(fā)（由西向東），經(jīng)愚園路、赫德路（今常德路）、愛(ài)文義路（今北京西路）、卡德路（今石門二路）、靜安寺路（今南京西路），過(guò)南京路（今南京東路）沿外灘南行，終點(diǎn)站設(shè)在上?？倳?huì)（今廣東路外灘），全程6.04公里［11］?！秷D畫日?qǐng)?bào)》創(chuàng)刊后第十天（1909年8月25日）刊有一則“乘客跌傷”的消息，“本埠人王文林昨日乘某號(hào)電車至愛(ài)文義路，不待車停，遽而躍下，以至跌傷頭面等處，由印捕送入醫(yī)院請(qǐng)治核奪?！保?］（P120）這是《圖畫日?qǐng)?bào)》首次刊載有軌電車的新聞，此后多次報(bào)道相關(guān)事件，包括上海有軌電車線路建設(shè)進(jìn)程的消息，比如第三十八號(hào)的“上海之建筑·老垃圾橋”（圖2）:

上海英美租界浙江路交界之間，蘇州河面之垃圾橋，長(zhǎng)橋臥波、頗極廣大。是橋旁向有工部局傾棄垃圾碼頭，故橋以垃圾名。迨后于西首泥城河北復(fù)建新垃圾橋，故是處于垃圾兩字上加一老字為別。橋建于光緒十年前，悉用木質(zhì)建造……迨光緒三十二年，聘白爾興建電車工程，特建外大橋外。另議重建鐵質(zhì)橋于是處，以通美界電車軌道。又由新加坡建筑師好會(huì)司承辦，估工一萬(wàn)二千磅，興工于光緒三十三年春，至三十四年夏間而落成。鋼料悉購(gòu)自英倫克利夫廠，至修造之合度，工程之鞏固，與外大橋相伯仲。中國(guó)之有大鐵橋，當(dāng)以此兩橋?yàn)樽钤疲?］（P446）。

圖2　老垃圾橋

這則新聞介紹了老垃圾橋的沿革和建橋工程的信息，說(shuō)明該橋1907年春初建時(shí)便為通有軌電車。值得注意的是畫報(bào)描繪的魚腹式桁架結(jié)構(gòu)與電車的單軌線路，非常寫實(shí)。有理由相信，畫師應(yīng)該是按照片摹繪的，因?yàn)樵凇秷D畫日?qǐng)?bào)》辦刊時(shí)，照相術(shù)已經(jīng)普及，但照相制版成本較高，報(bào)社專門雇有調(diào)查員攝影調(diào)查，畫師進(jìn)而摹繪［3］（P12）。此外，清末畫報(bào)中的繪圖已經(jīng)走出了我國(guó)傳統(tǒng)白描式繪圖法的窠臼，不再像明末《天工開物》那樣［12］，而采用了明暗與透視法。

那么有軌電車興起后，上海民眾的態(tài)度如何，“上海社會(huì)之現(xiàn)象·電車往來(lái)之快捷”便有反映。不但如此，報(bào)社還模擬了“電母”與“電學(xué)博士”的往來(lái)信件，表達(dá)了對(duì)未來(lái)“電學(xué)世界”的憧憬及對(duì)科學(xué)光明前景的信心。

英法美三租界自前歲通行電車后，雖撞斃人命之事，時(shí)有所聞，然人以其往來(lái)便捷，多喜乘之。各馬路中，但見輪捷橫飛，火星四迸，行駛之速，或小說(shuō)書描摹神仙之騰云駕霧，庶堪仿佛焉，電之為用亦神矣。虛擬電母與電學(xué)博士往來(lái)電文二則，聊博閱者一噱云爾。

電母致電學(xué)博士電報(bào)

電學(xué)博士尊鑒：

老婦向佐雷公施霹靂之威，普光明之照，神權(quán)高握，從無(wú)人敢侵我自由。乃自閣下發(fā)明電學(xué)有種種之功用，于是制電車以捷往來(lái)；立電線以神消息；設(shè)電箱以治疾??；其他各種制造亦無(wú)不籍電力為運(yùn)動(dòng)之機(jī)。談科學(xué)者遂謂二十世紀(jì)將由機(jī)器世界進(jìn)而為電學(xué)世界。老婦何辜？何堪無(wú)夜無(wú)明為全地球人類效馳驅(qū)之用，且雨師風(fēng)伯皆列職天曹，優(yōu)游自在，不聞閣下有術(shù)以驅(qū)使之。獨(dú)欺老婦年邁女流，橫加驅(qū)策。文明國(guó)人常以自由平等為口頭禪，而獨(dú)施之于老婦者，一反其平日之所言，無(wú)乃太無(wú)恕道乎！謹(jǐn)呈數(shù)語(yǔ)，籍鳴不平，區(qū)區(qū)之誠(chéng)，唯希諒察。

電母啟寒

電學(xué)博士復(fù)電母電

電母鑒：

寒電讀悉。世界進(jìn)化，神道退處無(wú)權(quán)，此天演論之公理也。況電學(xué)經(jīng)樸學(xué)發(fā)明，而全世界人類始知母具非常偉大之能力。昔人謂萬(wàn)物以見用于人為貴。母之得以受科學(xué)家之歡迎，享世界上之榮譽(yù)者，樸實(shí)與有力焉。至于沙漠之地，籍機(jī)器以致雨；炎暑之天用輪軸以鼓風(fēng)，小試其端，未嘗無(wú)效。他日科學(xué)日漸精進(jìn)，要知更無(wú)駕馭日月、驅(qū)策風(fēng)霆之手段，以繼其后也。聊抒鄙意，母再不平幸甚。

電學(xué)博士敬復(fù)［9］（P535）

從普通民眾“多喜乘之”到社論感嘆“電之為用亦神矣”，可知有軌電車頗受歡迎。在虛擬的電文中，由于社會(huì)上電學(xué)應(yīng)用逐漸推廣，竟惹得“電母”頗有“不平”，于是給近代科學(xué)化身的“電學(xué)博士”抱怨，不料“電學(xué)博士”認(rèn)為這是進(jìn)化之理，認(rèn)為電學(xué)之應(yīng)用能造福人類是榮耀之事，并且期待未來(lái)科學(xué)有更美好的前途，可以“駕馭日月、驅(qū)策風(fēng)霆”。這里“電母”成了守舊思想的代表，而“電學(xué)博士”是近代先進(jìn)、造福人類的科學(xué)代言人。表面上看是彬彬有禮的復(fù)信，實(shí)際是對(duì)近代科學(xué)浩蕩潮流的“致敬辭”，這也是鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后西學(xué)東漸逐漸積累的效果。在畫面上，畫師繪了一輛有軌電車與一輛馬車相向而來(lái)，正如“電母”與“電學(xué)博士”的對(duì)比，寓示了新生事物的力量。

上海有軌電車通行后，便出現(xiàn)了一種新的職業(yè)——電車司機(jī)，這在《圖畫日?qǐng)?bào)》的“營(yíng)業(yè)寫真”欄目也有體現(xiàn):

電車司機(jī)人

電車做（坐）個(gè)司機(jī)人，營(yíng)業(yè)之中最算新。腳踏鈴聲口當(dāng)口當(dāng)響，雙手掌住快慢輪。鈴聲響處電車過(guò)，車輛行人齊讓路。轉(zhuǎn)彎角上要留心，莫開快車闖窮禍［7］（P596）。

簡(jiǎn)要的職業(yè)描述中，把電車司機(jī)的操作要領(lǐng)以及注意事項(xiàng)都提到了。

（二）汽輪機(jī)發(fā)電

《圖畫日?qǐng)?bào)》第十二號(hào)有則消息“電燈廠裝置鍋爐之失事”:

甬郡電燈公司由顧、戴二君召集股本，在和義門之建船廠地方，購(gòu)地建造洋房，刻已完竣。日昨裝置鍋爐，約廠三丈余，分為數(shù)節(jié)。距用機(jī)車，升時(shí)繩索忽斷，各工人不及逃避，而洋房已俄然傾倒，致壓傷者十余人，斃命者三人，或有頭無(wú)足，或竟成泥粉。慘矣［9］（P143）。

這是一次鍋爐安裝時(shí)發(fā)生的事故，不過(guò)因?yàn)槭窃陔姛魪S發(fā)生的，因此必定是火力發(fā)電使用的供汽鍋爐，或者說(shuō)是汽輪機(jī)發(fā)電所用鍋爐。這是1909年發(fā)生的事情，就在兩年前上海才安裝了我國(guó)第一臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)。該汽輪發(fā)電機(jī)由美國(guó)派生公司制造，容量800千瓦，安裝于上海斐倫路火電廠［13］。上文提到的這家電燈廠是寧波較早的和豐電燈公司，原因是新聞中提到“顧、戴二君”［14］，便是當(dāng)時(shí)和豐紗廠的兩位大股東顧元琛、戴瑞卿，當(dāng)時(shí)和豐電燈公司主要為和豐紗廠供電，多余的電供附近居民使用。這則新聞確認(rèn)了寧波和豐電廠早期采用的是汽輪發(fā)電機(jī)組，為清末浙江民族工業(yè)發(fā)展史提供了一則史料［15］。

三、想象的科學(xué)技術(shù)

無(wú)論是已熟悉的科學(xué)技術(shù)，抑或新近的科學(xué)技術(shù)，《圖畫日?qǐng)?bào)》的畫師們幾乎是用寫實(shí)的手法進(jìn)行描繪，有的甚至采用真實(shí)照片摹繪而成。但是《圖畫日?qǐng)?bào)》并不是拘于上海一地的新聞畫報(bào)，而是海內(nèi)外新聞均有報(bào)道，這樣對(duì)于一些并未親眼見到過(guò)的“洋科技”，畫師們就只能憑空想象了。此外，對(duì)一些近代科學(xué)技術(shù)的認(rèn)識(shí)和理解，畫師們有時(shí)也不得要領(lǐng)，甚至產(chǎn)生誤解。這當(dāng)然不是《圖畫日?qǐng)?bào)》獨(dú)有的現(xiàn)象，晚清別的畫報(bào)也有不少這樣的“夾生飯”。《圖畫日?qǐng)?bào)》第一百八十號(hào)“軍用飛船”（圖3）:

意大利發(fā)明軍用飛船，業(yè)于畢拉西安娜至奈普魯，沿途極為順手，現(xiàn)已飛回羅馬。但該船在羅馬飛駛時(shí)，羅斐特中尉從空墜下致命。此實(shí)意外之事［10］（P360）。

圖3　軍用飛船

《圖畫日?qǐng)?bào)》第三百二十六號(hào)“男爵夫人跌自一百余尺”:

初三日，倫敦電云：羅樞男爵夫人在里姆斯駕乘飛船飛蕩空中，由一百五十尺之高處墜落于地，四肢均已折斷［15］。

清末的飛船其實(shí)是指飛艇，這從大致同一時(shí)期的《輿論時(shí)事畫報(bào)》可以得知。后者有一則題為“德太子飛船內(nèi)之通信”的新聞，開頭說(shuō)“德皇太子嘗乘徐百林所制之飛船，自掌舵機(jī)飛行空中”［16］。這里的“徐白林”便是飛艇之父——德國(guó)的齊柏林（Graf Zeppelin，1838-1917）。繞有趣味的是，無(wú)論是稍早的《點(diǎn)石齋畫報(bào)》，還是1910年前后的《輿論時(shí)事畫報(bào)》《圖畫日?qǐng)?bào)》，均未能正確畫出飛艇的形象，而想象出的飛艇又形態(tài)各異?！饵c(diǎn)石齋畫報(bào)·天上行舟》中的“氣船”（飛艇）直接把一艘輪船畫在了天上［17］；《輿論時(shí)事畫報(bào)·德太子飛船內(nèi)之通信》中的飛船則是把四個(gè)翅膀安在輪船上，然后繪到天空；《圖畫日?qǐng)?bào)》中的兩條飛船應(yīng)該是一位畫師所繪，均在天上繪成一條大魚的形狀，然后長(zhǎng)出六只碩大的風(fēng)帆一般的“鰭”。因?yàn)榫鶝](méi)有見過(guò)真實(shí)的飛艇，不同畫師便建構(gòu)了自己心中的“飛艇”模樣。

再看另一種想象的科學(xué)?！秷D畫日?qǐng)?bào)》第二十三號(hào)“電燈下之冤鬼”:“江西南昌城內(nèi)北營(yíng)坊東湖岸邊，頃方創(chuàng)設(shè)電燈。聞?dòng)诔蹙湃瘴绾?，有一年二十余歲之人路過(guò)岸邊，忽電燈藥水落于身上，將身體燒毀大半?！保?］（P275）畫面所繪電線桿下倒有一人，從電線桿頂部電線處滴下一些“藥水”，以說(shuō)明該年輕人是被藥水所燒毀。這是畫師誤解產(chǎn)生的“想象”，既然繪有電線，肯定是高電壓所致（至于是電線突然掉下來(lái)或者別的什么原因，已不可考），絕不會(huì)是藥水所致。那么“藥水”一說(shuō)從何而來(lái)，原來(lái)清末的確有一種藥水發(fā)電，但是指用電解液產(chǎn)生的直流電，比如1890年的《格致匯編·藥水電燈圖說(shuō)》就介紹了一種用紅礬粉和硫酸電解進(jìn)而產(chǎn)生直流電的手提燈具［18］。顯然，畫師可能只聽說(shuō)過(guò)藥水發(fā)電的電燈，而并不清楚當(dāng)時(shí)已廣泛使用汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的三相交流電。

四、小結(jié)

《圖畫日?qǐng)?bào)》作為我國(guó)最早的畫報(bào)類日刊，在有關(guān)科學(xué)技術(shù)內(nèi)容的報(bào)道中，對(duì)已經(jīng)傳入國(guó)內(nèi)較長(zhǎng)時(shí)間及新近傳入的科學(xué)技術(shù)能夠客觀、真實(shí)地描繪，反映了這些科學(xué)技術(shù)對(duì)清末民眾社會(huì)生活的深刻影響，如民眾對(duì)火車、有軌電車持普遍歡迎的態(tài)度以及熟悉了X光機(jī)的基本特征等。對(duì)于飛艇、火電發(fā)電原理等，由于畫師未能親眼所察，或在理解上囿于舊識(shí)，在畫報(bào)上呈現(xiàn)出來(lái)的多是些想象之作，這是科學(xué)傳播中的滯后現(xiàn)象?！秷D畫日?qǐng)?bào)》為了解清末西方科學(xué)技術(shù)在我國(guó)的傳播與接受，提供了鮮活的史料。

關(guān)于清末科學(xué)技術(shù)傳播模式，已有學(xué)者進(jìn)行了分析，但對(duì)清末出現(xiàn)的畫報(bào)均未給予足夠的關(guān)注。畫報(bào)具有的獨(dú)特模式?jīng)Q定了它在清末科技傳播中的獨(dú)特地位，首先清末畫報(bào)多是新聞畫報(bào)，這就決定了其報(bào)道的科技內(nèi)容是現(xiàn)實(shí)社會(huì)的反映；其次辦刊的編輯（畫師）在描繪相關(guān)內(nèi)容時(shí)，由于他們本身也是當(dāng)時(shí)科技傳播的接受者，他們的學(xué)養(yǎng)和水平也影響著傳播的內(nèi)容與效果。清末畫報(bào)的這種特性造就了它的獨(dú)特價(jià)值，早期《點(diǎn)石齋畫報(bào)》是典型，后期《圖畫日?qǐng)?bào)》是代表。

［1］陳平原，夏曉虹.圖像晚清《點(diǎn)石齋畫報(bào)》（前言）［M］.北京:東方出版社，2014.

［2］馮金牛.《圖畫日?qǐng)?bào)》——清末石印畫報(bào)的重要品種［J］.圖書館雜志，1999（10）:37.

［3］程艷.《圖畫日?qǐng)?bào)》視野下的清末社會(huì)文化研究［D］.上海:上海師范大學(xué)，2011.

［4］孔令?yuàn)?晚清上海城市社會(huì)生活研究［D］.蚌埠:安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)，2013:11-12.

［5］李占才.中國(guó)鐵路史（1876-1949）［M］.汕頭:汕頭大學(xué)出版社，1994:64.

［6］王斌，戴吾三.從《點(diǎn)石齋畫報(bào)》看西方科技在中國(guó)的傳播［J］.科普研究，2006（3）:26.

［7］環(huán)球社編輯部.圖畫日?qǐng)?bào)（第三冊(cè)）［M］.上海:上海古籍出版社，1999.

［8］鄧紹根.中國(guó)第一臺(tái)X光診斷機(jī)的引進(jìn)［J］.中華醫(yī)史雜志，2002（2）:99-101.

［9］環(huán)球社編輯部.圖畫日?qǐng)?bào)（第一冊(cè)）［M］.上海:上海古籍出版社，1999.

［10］環(huán)球社編輯部.圖畫日?qǐng)?bào)（第四冊(cè)）［M］.上海:上海古籍出版社，1999.

［11］王瑞芳.近代中國(guó)的新式交通［M］.北京:人民文學(xué)出版社，2006:32.

［12］羅玲玲，張慧.《天工開物》科技插圖的圖學(xué)探析［J］.長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2013（6）:18.

［13］黃晞.電力技術(shù)發(fā)展史簡(jiǎn)編［M］.北京:水利電力出版社，1986:173.

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［17］韓叢耀.中國(guó)近代圖像新聞史1840—1919［M］.南京:南京大學(xué)出版社，2012:999.

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［18］藥水電燈圖說(shuō)［J］.格致匯編，1890（5）2:49.

Science and Technology in Pictorial Daily in Late Qing Dynasty:Realistic and Imaginary Pictures

HU Bo-han，SHI Xiao-lei
（Institute of Science，Technology and Social Development，Harbin Normal University，Harbin，Heilongjiang 150025，China）

As the earliest daily pictorial newspaper，Pictorial Daily portrayed many pictures about science and technology in late Qing dynasty，including the familiar，recent at that time and the imaginary ones.For the former two kinds，such as steam train，X-ray machine，trolley car，Pictorial Daily could offer objective presence and reviews. But for the latter，such as airship，the principle of generating electricity，some imaginary pictures had been produced，because the painters felt unfamiliar with and/or misunderstood them.These reflected the achievements of the eastward transmission of western sciences，as well as the hysteresis phenomenon in science communication in late Qing dynasty.

the late Qing dynasty；Pictorial Daily；science and technology；science communication

N031

A

1672-934X（2015）06-0044-06

10.16573/j.cnki.1672-934x.2015.06.007

2015-10-11

胡博涵（1982—）男，山東金鄉(xiāng)縣人，碩士研究生；

史曉雷（1979—）男，河北涉縣人，講師，科技史博士，主要從事技術(shù)史研究。